Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja és hívj nyugodtan, ha tudok, segítek!

Csatlakozom, rozsda. Öreg autók már ezek. Ha alulról meg tudnád nézni, az jó lenne.
A bal elejét is vizslasd meg, nekem képről az más árnyalatú, és fura a fekete ködlámpa betét. Egyébként jól néz ki az autó.
Jó lenne, ha teljesen hidegen tudnád indítani, ne legyen dízeles csattogása (vez. mód. hiba).
MES full verzióval ki tudod olvasni, de kelleni fog Fiat 3 pólusról OBD-re adapter. A csatlakozó a motortérben, a jobn futómű toronynál. A km-t ha ellenőriznéd, ezeknél az öreg vasaknál nem szoktak az ecuval bíbelődni, csak visszatekerik a műszeregység epromját. Hogy TS-nél mennyire hiteles a MeS, azt nem tudom. Jtd-nél pontos.
Ezen kívül a rozsda :-) Nekem is van egy 157e-t futott újszerű autóm, de a rozsda benne van már.

Szia!

A rozsdára mindenképpen érdemes figyelni, szerintem, főleg a kocsi alján.

Sziasztok!

Kicsit impulzusvásárló vagyok és ez már nem fog változni, nem olvastam ezt a fórumot és ezért elnézést kérek, de holnap megnézem ezt a jószágot.

Csak félig vagyok zöldfülű, ha lennétek kedvesek néhány megnézendőt összeírni nekem a típusról sürge, azt nagyon köszönöm!

Esetleg, ha ismeri valaki az autót, az plusz jó lenne :-)

Köszönöm!
Shadin

Menjek segitsek? ;)

Köszi! A sofőr felől megtaláltam a csatlakozó aljzatot, arról talán egyszerűbb. A túloldalon valamit biztos bontani kell, a kesztyűtartó mögött lesz biztos valahol. Még gyűjtöm az erőt. Pláne, hogy aztán még a zárat át kell tenni, kilincseket bekötni, kárpitot átrakni.

Persze, előtte megnézem a gyertyákat. Belül megnézem a fűtőradiátor környékét. Bár ekkora vízfogyásnál a lábamnak tocsognia kéne benne. Meg kell csinálni mert 242 ezer KM ellenére remek a blokk. Olajat egyáltalán nem eszi. Kár hogy egy ilyen hengerfej művelet tisztességesen végezve már összemérhető az autó árával. Nem is tudom milyen gép lehetne helyette. Az újabbak, tele elektronikával szerintem már messze nem fognak ennyit bírni.

Pakolj bele mindent, ha már úgyis le van állítva... és az új szalad! ;)

Különben meg Alfaboooy szépen leírta a cserét. :)

És ha jövőre megy el, addig kerülgetem a cuccokat? :-)
Nyáron legalább az ajtókat és a lököst feltenném.

Ajtót mennyire macera cserélni egyébként? Hogy fogjak hozzá? Valahogy csak fel kellene tenni, ha már van két hibátlan. Deezl cartárs olyan ajtókat küldött, hogy még a gyári fólia is benne van, belül zsír nagyon, nulla a rozsda.

Azért vakon ne szedd szét. Nézd át a vízcsöveket, csekkold a gyertyákat.

Tarcsiba?? Ez lenne a legjobb autója :-)

Köszi. Akkor az a rozsdás vizet is megmagyarázza. Olcsó nem lesz mert akkor ha már lent van érdemes a hengerfejet is rendberakatni. Szelep szár szimmeringek, szelepek felcsiszolása, új tömítés, új hengerfej csavarok.

Ez így lett :-) Most érett meg a csere gondolata.
Csak tudnám rávenni magam egy kis szerelésre.. 2 nap alatt cakkba vágnám a meglévő cuccokból.

Sőt, mostmár biztos, hogy nem megy az autó belenyúlós nagyjavításra.
Ma voltam Robinál a kasznisnál. Átnézte és konzultáltunk egy hosszabbat. Szerkezetileg az autó sokkal jobb mint ahány éves, szerinte ha nem múzeumi darabnak szánom, nem szabad beleszabdalni, mert ott már nincs megállás.
Mutatott nekem sokkal fiatalabb autókat amiken simán van annyi rozsda, mint a TD-n.
Szóval ennyi, projekt lefújva. Pláne, hogy végre Kinga is hajlik a cserére.
Szóval max ajtó + lökös csere és ennyi.
Egyébként megdicsérte az autót, szerinte is törésmentes, szépen egyben van még.

Innentől továbbra is eladó, de semmi sem sürgős.. így a legjobb.

A TD még pár napig vihető ha valaki szeretne egy gyári állapotú, keveset futott, elpusztíthatatlan 146-ot. És persze van affinitása kaszni elemeket csereberélni, apróságokat javítani.
Alfabooy-nak lett volna ideális, ahogy a blogját néztem, ujjgyakorlat lett volna neki összerakni, itt-ott fényezni :-))
Ha valakit tenyleg érdekel, beszéljünk, rugalmas vagyok :-) De Kazes.. azé nem 'száz' :-)

Az elakadásjelző mellett bal oldalon lévő üres dugóba szeretnék egy kapcsolót berakni a fejegységemnek, mert folyamatosan áram alatt van, és nem szeretném, hogy leszívja az akksit majd.(Alfa-Hifibe már megtalálták rá nekem a megoldást, így szeretnék a kapcsolónak helyet keresni.) Hogyan lehet azt onnan kiszedni? Csak simán ki tudom pattintani, vagy szét kell szedjek hozzá mindent? Láttam WarbiRunner Blogját, hogyan cserélte az izzót a középkonzolban, lehet az lesz nekem a megoldás? Esetleg, ha valaki tud egyszerűbb és praktikus helyet azt is szívesen várom! Előre is köszönöm!

Még az is lehet, hogy elrepedt a kiegyenlítőtartályod és nyomás alatt kiszivárog a víz. Nekem már volt ilyen és cserélnem kellett.

Hengerfej tömítés lehet. Vedd ki a gyertyákat és hasonlítsd őket össze. Ha találsz trutyisat, vagy a 4-ből 1 világos barnás, a többi nem, akkor esélyes hogy a víz a motorba megy valahol.

Sziasztok. 145 1,4 TS a tartályból pár nap alatt eltünik a víz. A földön nyoma nincs. Az olaj szép tiszta, nem zavaros. Elég rozsdás a víz. Mi lehet, hengerfej vagy tömítés?

Igen, kb ott. Viszont az üzemi nekem nincs 80 fölött. Inkább egy hajszállal alatta. Nagy melegben városozva megy 80 fölé, de a venti nem nagyon megy, addig sose megy fel. Olyan, mintha ezt a motort sehogy nem lehetne megfózni :-) Tavaly, 1500m-re felszerpentinrzve 30 fokban.. akkor hallottam először menni a ventit.

Nem mai készülék és nem találtam semmi infót róla. Első körben ki kellene deríteni, hogy mit tilt a riasztó (gyujtást, AC-t vagy önindító behúzótekercs működtetőt szoktak bekötni). Utána a legegyszerűbb az lenne, ha elkezdenél kutatni, hogy a kábelei merre futnak. Egy egyszerű 4 lábú relét kell megkeresni, ami a vezérlőre csatlakozik (legtöbbször narancs vagy fekete vezetékkel) és ez szakítja meg a fent sorolt elemek valamelyikét, ha a riasztó felől nem érkezik meg a testelés. Legsűrűbb esetben a gyújtáskapcsoló környékére fogatják fel, mert ott vágják el az önindító működtetőt. Ha a relét sikerült kiiktatni, lényegében csak le kell húzni a csatlakozót róla és fog indulni :)

Szia!

Nem Meta, Germania. Sajnos a távkapcsolója nincs meg. Eddig az akkuja még nem purcant ki teljesen, addig az autó akkuról való leválasztás sem okozott gondot. Most azonban teljesen kifeküdt, és nem lehet átkapcsolni sem, mert nincs mivel :) Az a spec kulcs csak a szirénát hallgattatja el. - legalább is ezt mondták.
ilyen:




Ezt kellene kiiktatni, nem kell az oda. Távkapcsoló 65,000 Ft az új. Használtat meg nem akarok bele venni, amúgy sem volt alaptartozéka.
üdv, R75