Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Voltunk Szegeden megnéztük a sok szép alfát. Gondolkoztam, hogy a budapesti alfásokkal kéne együtt lemenni, de gondoltam nem kelek fel olyan korán mert még Horvátországba is el kell jutni vhogy, de kellemes meglepetés ért amikor a soroksári tesco-aucan felhajtónál épp közéjük csöppentem. Nagyon nagy élmény volt velük lemenni.
Lent Szegeden egy kicsit egyedül éreztük magunkat, látszik hogy ez már egy összeszokott csapat, de majd jövőre vagy az esztergomi találkozón már több barátunk lesz.
A felvonulás nagyon tetszett, tök kész voltam az indulás elötti dudálástól és motorbőgetéstől.

Csak egy szívfájdalmam van, hogy ma az M7esen elkapott egy nagy eső és elkezdett lejönni a a matrica :(( Mit tegyek hogy fentmaradjon, segítsetek!! :)

Képek: Szeged

Beszereztünk polírgépet. Igaz, hogy nem a profi (60 ezerért nem veszek), de ezzel is ehgész ügyesen lehet dolgozni.

Ki takarítottam a szívó oldalt mert hidegen vissza-vissza durrogott, és olyan erőtlen volt a gép, takarítás után kategóriákkal jobb lett hidegen, de úgy festett ez nem mindennek tetszett. az alapjárati motor hamarosan meg is adta magát, és olyan túlfogyasztást produkált, hogy a benzin még az olajhoz is keveredett, így azt is cserélni kellett. Alapjárati motor, ill. olaj és olajszűrő csere.

Esküvői autóként, felcicomázva, a boldog ifjú párral
2007.08.04. (Óbudai Főtér)

színes digit

Így bő 8000 közös km után megcsavargattam kicsit a gépet kanyarban, hogy lássam mit tud.
Sokkal orrtolósabb viselkedést vártam mások leírásai és a súlyeloszlás alapján. Nem vészes, szépen fogható. A szervó kicsit túlzás az ilyen határon kanyarbaesős autózáshoz, kevesebb rásegítés informatívabb lenne. Ha már mászik az autó kifelé, akkor kezd elveszni a vezetés direktsége (nehéz felmérni a határokat), ellenben nagyon szépen, kis mozdulatokkal uralható, nem dobja el magát durván. Az indirekt érzésben mondjuk jelentősen ludas a 185/65r14 gumi is, ami kicsit nyúlóssá teszi a futóművet, ellenben a debreceni utakon kíméletes az érzékeny alkatrészekhez. Azért kezdek gyűjteni 15-ös kerekekre asszem...ez a futómű nagyon sokat tudna rendes kerekekkel!

Ki is ő valójában?Az első és legfontosabb,nem lehet egyszerűen tárgyként kezelni.Személyisége van,érthetően beszél,gesztikulál is,amikor lehullik róla valami,ezzel jelzni,hogy finomabb bánás módot igényel.Én vigyázok rá és ő vigyáz rám.

Még csak 10éves de egy igazi Nő a szó legszorosabb értelmében. Gyönyörű,imádni való,jó vele megjelenni az utcán,ugyanakkor tud hisztis is lenni,vannak apró hibái,de ezekkel együtt kell őt imádni és lehet is. Ha foglalkozom vele meghálálja ha egy kicsit nem figyelek rá azt rögtön jelzi. Tökéletes összhangba élünk és közlekedünk. Minden rezdülését érzem,ő meg tudja,hogy mikor mit akarok. Folyamatosan gyüjti az elismerő pillantásokat,ilyenkor nagyon büszkén vonúl végig akárhol is legyen. Ha valaki közel kerűl hozzá,rögtön megszereti,nem tud ellenálni neki,mindenki megtalálja benne az izlésének megfelelő szépséget és azt ami miatt azt mondhatja,hogy eez igen! Megválni tőle lehetetlen..próbáltam már eladni,de képtelen vagyok oda adni bárkinek is a kulcsát,hogy tessék itt van vigyed a tied. Úgy néz ki,hogy tényleg örökre együtt maradunk..míg a rozsda el nem választ. Dorka nevet visel,Bo jóvoltából,hogy miért lett Dorka ezt inkább tőle kérdezzétek,mert már én sem emlékszem rá pedig levezette!:-))

A repedt hátsó lökhárító rendberakása. Első mozzanat, Zsé segítségével lökös leszerelés, Tiby-hez, majd utána Kriszhez szállítás.

A sajnálatos bal hátsó defektem miatt lecseréltem a két hátsó gumit.
Mivel jövő tavasszal nagyobbra akarok váltani felnistől, mindenestől, ezért
most az olcsó megoldás volt a lényeg.
Az eredmény egy pár Dayton D210-es guma, tokkal-vonóval 31000-ért.
Km óra állás: 61500.

Kapott 2 db izzót. Valami Ice Blue színű lenne elvileg, merthogy xenon gázzal van töltve.
Hát nem tudom, én annyi különbséget látok a másikhoz képest, hogy nem sárga, hanem fehéresebb, meg valamivel messzebbre világít.
Hamarosan xenon váltja majd.