Blog
289.300 KM
- Olaj - MOTUL 5W-40 8100 X-cess
- Olajszűrő - MANN
- Levegő - Champion
- Üzemanyagszűrő - Champion
- Pollenszűrő
November 8. és 10. között tartották a XXII. Tihanyi Gardália napokat, az őszi Balaton egyik kiemelkedő rendezvényét, melynek eredeti célja az volt, hogy emléket állítson Tihany évszázados halászmúltjának. Annak az egyedülálló halászati módszernek, ami a félsziget adottságai miatt vált a tihanyiak specialitásává.
Idén sem maradt ki a jótékonysági sütivásár. Tihany óvodáját és iskoláját lehetett támogatni, a szülők és gyerekek készítette finomságok megvásárlásával.
Pánik elrakás volt. Reggel elkezdett havazni, ezért hamar kivittem a helyére az autót. Így most se lemosva, se letakarva nincs. Fóliát is akarok még teríteni alá, de így hogy poros, vizes, ez is elmaradt...
Jut eszembe, még tele is kéne tankolni leállás előtt.
Legalább tudtam értelmesnek mondható képeket csinálni ezekkel a kerekekkel :)
Sokat futott a járgány idén. Lecseréltem az olajat, hogy ne rágja az értékes fémeket a hosszabb állasok során télen.
7387km-t futott eddig ebben az évben, egyben ennyi is ment bele az olajba. Új rekord mindkét esemény.
46371km mióta én hajtom az autót
Vettem újra LED-et, de ezúttal jó minőségűt. Black Friday-ben akciós volt az Alza-n és rendeltem egy szettet. Ez a típus néhány európai országban legálisan használható halogén helyett. Észre is lehet venni a különbséget a kivitelezés minőségében a kínaihoz képest. Például míg a kínai körbeforgatható volt az adapterben, addig ez egy fix pozícióban rögzül.
A lámpákat kellene még kiszedni és a vetítőlencsét letakarítani, az is elvileg segíthetne hogy mégjobban világítson.
Ha már a 147-ről lekerültek a nyári kerekek, felraktam a Spider-re. Kikerült némi nyomtávszélesítő is :)
Hát, na, szerintem jól áll neki :)
A helye, mondhani elkészült, és ha minden jól megy, akkor holnap már elrakom pihenni is...
3023Km került bele a nyáron...
Felkerültek a téli kerekek. A szélvédő mosó tartályban, még mindíg téli folyadék van, így ezt most nem kellett cserélnem. Sokat nem is mentem vele a nyáron, pontosan 1726Km-t.
Megint itt a téli pihenés ideje, letakaritva ,letakarva.
Ha már az ülések Sabeltek akkor a csomagtér ajtó behúzót kicseréltem ma szintén Sabeltre:-)
Erősebb, szélesebb jobban kezelhetőbb lecsukásnál.
Egy adag galvánozott csavar is visszaérkezett Attaláról.
Mostanában sok volt az udvaron belüli átállás, minden komolyabb távolság megtétele nélkül, és egyszercsak nehezen indult az alfa, majd szinte egy méter után le is fulladt. Elsőre azt gondoltam elszoktam a kuplungtól és bénázok, de többé nem indult. Az önindító ványadtan tekert, majd egyáltalán nem. Gondoltam akksi, túlélt már 2 generátorhalált, 5 éves kb, ideje volt.
Azért feltettem töltőre illetve a cégnél bemérettem, mondták, hogy jó csak tölteni kell. Büszkén vittem haza, hogy megoldottam a problémát, hát a bánatot. Beleraktam és nem indult. Gondoltam, akkor önindító. Fel is hívtam frissen szerzett szerelőmet, aki SAAB-okon szociálódott, specialista, rokonmotor, és 2 saroknyira praktizál. Ő már telefonban jelezte, hogy ez nem önindító, de azért én hittem.
Átvontattuk az asszony puntójával. Majd gyorsan a szerelő leakasztotta a kipufogót, és csoda... beindult. A diagnózis DPF eltömődés, de az is tünet, szívosor a ludas vélhetőleg.
Lette egy jóképű szívósor javítás, DPF tisztítás, valamint hamár arra jártunk olajcsere, valamint az akku is kapott egy sárga lapot, hogy lehet, hogy meg fog pusztulni hamarost, mert a sok indítgatás miatt szaki szerint kevéssé tartja már magát.
Azért az elméleti oldalon felmerül, hogy az én autóm csak és kizárólag autópályán megy valamint országúton 75-25%ban, a legrövidebb táv 45km. Nem korai a DPF tömődés kicsit?
A szerelő belefogott egy eszmecserébe, mely szerint a lefalazott és szoftveresen kiírt EGR azért okozhat galibát, de ezt a részt nem dekódoltam teljesen.
Ami fix, a szívósort amúgyis terveztem megbontani, hogy lássuk, milyen állapotban van, a többi sajna extra lett.