Blog
Megjavítottam a külső tükröket.
A balos egy jó éve ellenállás nélkül befordult, szigszalaggal férceltem meg. Típushiba. Valószínűleg galvánkorrózió okozza. A körmös gyűrű a feszítőrugó felett leugrott már. Egy friss osztáshelyre préseltem vissza. Sokáig jó lesz még.
A jobbos tükör háza laza volt, szerencsére nem zörgött. A rögzítés helyén a műanyagot sikerült megragasztani. A körmös gyűrű félúton van a kiugrás felé. Valamikor majd mutatkozik a hiba...


Újabb csere periódus. Olaj, olajszűrő, pollenszűrő cserélve. Anyós felőli belső kilincs cseréje, valamint a műszerfalon a kiégett izzók cseréje.
De se nem Vince, se nem pince, szerencsére a hócipő sem. Csordulni csordult. A vízpumpa. Rendszeres motortér ellenőrző vagyok, minden hétvégén belenézek. Már kétszer töltöttem fagyállót, mire gyanút fogtam, hogy ez így azért nem oké, hogy fogy.
Egy zseblámpa és 10 perc keresgélés kellett hozzá, megtaláltam a nyomokat a vezérlés alsó része körül. Ezen nem is kellett agyalni, bizony ereszt a vízpumpa. 5 és fél éve lett beépítve, kicsit túl lett hordva, ez tény.
Nyáron a szíj még patika volt, nem gondoltam, hogy a gyári vízpumpa ennyit tud és az fogja feladni. Mindegy, észrevettem, és az ismerős BMW műhely gondjaira bíztam a vasat.
Rendeltem gyári vezérlés szettet, egy vákuumszivattyú tömítést (ott rögzül a vezérlés rögzítő, ezért kell), egy liter fagyállót, és elvittem Gerinek az autót.
Hamar szétszedte, összerakta, ami még kellett rendeltek bele. És amilyen rendes srác, komolyan... elhozta nekem amikor kész lett, és kipróbálta.
Most ez újabb 5 évre (eskü mostmár pontosan betartom XD) rendben, szaladhat tovább az autó.
Km állás: 113800



Kb 3 évvel ezelőtt találtam egy 8x17-es felnit a marketplacen olcsón jó állapotban és még akkor megvettem, de eddig nem használtam. Nemrég egy csere alkalmával hozzám került 50 EUR-ért egy szett Dunlop Sportmaxx RT2 kb 5mm-es DOT2020. Felraktam a felnire és ezzel szeretném majd használni az autót.
A gyári kerék 7x17 ET40.5 (plusz 10mm nyomtávszélesítő) 215/45 R17. A mostani Azev 8x17 225/45 R17 ET35 (plusz a nyomtávszélesítő). Ez is legális, a forgalmiba be van jegyezve. A szélesebb felni előnyösebb és ugyanez igaz a gumira is.



Tavaly év vége fele valaki hirdetett a 156-os csoportban egy gyári mélynyomót. Ennek az a különlegessége, hogy a fl előtti és még nem Bose, kellőképpen ritka is. Mivel az én autóm gyárilag ilyen felszereltségű volt és a kábel meg a tartó is benne van, ezért gondoltam kipróbálom. Egyébként sem lenne nehéz bekábelezni, mert a két első hangszóróról kapja a magasszintű jelet, van neki táp és bekapcsoló szál.
Természetesen szét is szedtem hogy mi van benne és egy nagyon egyszerű kis erősítő kapcsolás hajt egy TDA IC-vel egy 4 ohmos hangszórót. Na most ebben egy 10 ohmos valami technics hifi hangszóró volt. A TDA kevéske kis teljesítménye nem hiszem hogy nagy bulit csinált így, ezért kicseréltem egy 2x2ohmos hangszóróra, amit egy másik mélynyomóból bontottam régen.
Beépítettem a ládát, de sajnos a takarója nincs meg. A hangja nem nagy előrelépés, de inkább a ritkasága miatt érdekelt.
Kaptam hozzá 2 db Bose ajtó hangszórót is. Ezek egyenlőre polcon vannak, de van tervem velük is.




A januári hidegeket nem bírta az 5 éves Varta akkumulátor.
Most Bosch került az autóba helyette.
Efb szabvány 70Ah 760A.




A körülmények úgy alakultak, hogy adódott egy lehetőség autócserére. A Giulia nagyon jó szolgálatot tett, viszont jó pár kompromisszummal járt. Én személy szerint ezekkel még együtt tudtam volna élni, de családilag sokkal kényelmesebb lesz a Stelvio.
Hosszas gondolkodás, mérlegelés és egy egészségügyi esemény hatására a Stelvio mellett döntöttünk. Lehetett volna más márka, ami olcsóbb, észszerűbb és praktikusabb. Azonban rám tört a felismerés, hogy igazán csehül érezném magam, ha nem lenne egy Alfánk. Mivel a hobbi autó, most nem realitás, így ismét a szívemre hallgattam és maradtam a márkánál.
Remélem legalább úgy fogjuk szeretni, mint a Giuliat.
Az élet úgy hozta, hogy Stelviora váltottunk. Nagyon jó autó és sok szempontból bánom is, hogy már nem állhat a garázsunkban. Remélem a Stelvio is ugyanígy a szívünkhöz nő.



