Blog
A hátsó féknyergek porvédőit megette az idő, a pár hete rendelt alkatrészeket most cseréltük ki.
A vákuumpumpa alatt felfedeztük, hogy két érzékelő kábeleinek burkolata elporladt. Ezek is javítva lettek.
A nyestriasztó fixtápos bekötése is megtörtént.
Egyetlen helyen fogyott az olaj a motorból, ez pedig a kipufogó leömlő tőcsavarjainál van. Az alsó sorban az összesnél (4db) szivárgott, a felső sorban 1-nél. Ezeket a tőcsavarokat kicseréltem újra és bekentem menetrögzítővel.
Tesztkörként elmentem lemosni egy távolabbi mosóhoz. A javítás nem sikerült teljesen, 1 tőcsavarnál láttam egy csepp olajat újra mikor hazaértem. Ezt majd megpróbálom újra letömíteni.
Még két éve rendeltem a 147-hez, de azon még mindíg jók a lapátok, itt a spideren meg már akkor sem töröltek valami szépen, mikor hozzá jutottam. Most kicseréltem szépen töröl, észrevehető, de nem zavaró, hogy az utasoldali tíz centivel rövidebb...
Rendeltem Alfaalkatrészekről egy szett irídiumos gyári NGK gyertyát. Most Bosch-t használtam, kb 20-25 ezer km alatt kicsit elkopott az elektróda de hibátlanul működött. Lehet csak placebo hatás, de mintha a friss gyertyákkal egyenletesebben járna a motor és kicsit más lenne a hangja is. Persze ezek ha valósak akkor is csak minimális változások.
Ismét eltelt 2 év, hihetetlen.
Szerintem a Q4-nek gyárilag is így kellene kinéznie (-40/40 mm) :)
Garanciában cseréltek egy tömítést, így kértem az alábbi szervizt is:
- hosszbordás szíj csere (főtengely tárcsa is gari csere)
- gyertya csere
- pollenszűrő csere
- levegőszűrő BMC
(Olajcsere 54.923 km-nél már megtörtént 2024.12.04-én.)
Tavaly ősszel mikor vittem elrakni az autót akkor vettem észre, hogy a hűtővíz alig megy 80 fok fölé, de sohasem közelíti meg a 90-et. Az eredeti termosztát valószínűleg nem zárt be teljesen. Ha már ezt kicseréltem akkor vettem egy új hőszenzort is, nem tudom a régi mennyire fáradhatott el, de ennyi idő után biztosan csalt már kicsit. Vettem új hűtőfolyadékot is, 5 évente egyébként is szoktam cserélni, most egyben megvolt ez is.
A motorolajat 2023 őszén öntöttem bele és 2024 őszig használtam. Télre nem öntöttem bele a frisset, most jött el a csere ideje. Újra a Motul 10w60-at kapta.
Az eddig használt Novitec ültetőrugók miatt nem tetszett az autó mozgása. A futómű nagyon kemény volt, mégis furán pattogott az eleje. Utánaolvasva a fórumokon senki sem ajánlja azt a kombinációt hogy ültetőrugót használjunk a gyári lengéscsillapítóval. Mivel relatív kicsi/rövid a lengéscsillapító, ezért kiesik az optimális tartományból az ültetéssel, ráadásul a gyári rugó frekvenciájához van hangolva.
A gyári lengéscsillapítók már egyébként sem voltak tökéletesek. Az újat és a régit összenyomva kb fele akkora erő kifejtésére volt képes. Valoszinüleg a gáz is eltűnt belőle, mert bár húzó irányba is még csillapított, de magától nem nyúlt ki.
Az új TRW darabon pár mm-el alacsonyabban van a rugótányér, de a 225/40 R18 -as gumi elvileg el fog férni.
