Blog
A tavalyi elmélkedésemet (2025.09.28. Kár érte...) sok-sok fejtörés kísérte.
Kéne még venni valamit ami nem a modern műanyag kor szülötte és használni lehetne csoportos kirándulásokra.
Erre a célra eddig volt egy Fiat Doblóm, de a maga 95 lovas motorjával nem volt igazi kiránduló autó. Mondjuk 6 felnőttel megjártuk Prágát, ami 500 km ide.
Helyette lett egy "igazi" 7 személyes OFF, ami a 2016-os év szülötte. Még a bimbammoló fittyfenék előtti korból.
2.0 diesel DPF-el, EURO6 - be lehet vele menni mindenhová.
Igaz automata váltós, de kézzel is bele lehet nyúlni, ennyi kompromisszumot tettem.
Nincs:
- távolságtartó - nem áll be a biciklis mögé a városban,
- sípoló és indokolatlanul belefékező ráfutásgátló,
- automata ablaktörlő,
- sávtartó,
- sávelhagyás figyelmeztető - szar úton ott mész ahol akarsz,
- önvezetés,
- holttérfigyelő,
- automata fényszóró kapcsolás,
- start/stop egy gombnyomással kikapcsolható (ezt még automatizálni kell)
Van helyette:
- kényelem, akár 7 felnőttnek,
- 6 literes fogyasztás,
- 66 literes tank, 1.100 km hatótáv,
- 10,5 sec 0-100 - szóval odébb is lehet vele állni,
- rendes sebességtartó tempomat,
- táblafelismerő rendszer, ha akarom a tempomatot felülírja, de nem akarom,
- TCT automata, de nedves duplakuplunggal és kézi üzemmóddal,
- ABS,
- nappali menetfény,
- 115e km futás, mondjuk most esedékes minden nagy karbantartás is...,
- akár 2,4 m3 raktér, 7 személlyel is 300 liter,
- automata beparkolás, de ezt már az előző gazdi is gondosan kikapcsolta :-)
- navigáció, mondjuk a telefontükrözés hiányzik, de valahogy majd megoldom,
- tolató kamera és körben radar,
- bőrkormány,
- kihangosító, USB lejátszás, CD,
- pótkerék, igaz vész, de nem defektjavító izé,
- és egy bimbamm, a biztonsági öv becsatolatlanság jelző, de erre a bimbammra is van már megoldás,
- ...
Szóval újra élmény gurulni az utakon. Azt hiszem örök kenyeret kap...
Lehet találgatni hogy mi lett de nem ez a lényeg...
Két nap alatt 500 km-t mentünk, hétfőn még jön ehhez 300 :-)
Felkerültek a nyári gumik.
A téli gumik ebben a szezonban 2738 kilométert futottak.
Ez volt az ötödik szezonjuk, eddig 20.575 kilométert használtam őket. Lehet, hogy a következő télre már újakat rakok fel.
A nyári gumiknak ez lesz a negyedik szezonjuk.
2023. augusztus 1. és november 28. között 5334 kilométert futottak.
2024. április 2. és október 30. között pedig mindössze 3470 kilométert gurultak.
2025. május 8. és november 25. között 3432 kilométert mentek.
Eddig 12.236 km van bennük.
Volt némi füstölés a motortérből, emiatt a turbó vízcsövének tömitését, és a tűzfalnál lévő vízcsövet is cserelni kellett. Amit cseréltek: 2 db tömítés (6000627934), és egy rugalmas cső (0050533863).
Erősen nyikorgott már a bal eleje,ezért cseréltem a felső lengőkart.
Km:340150
Kicsit kopott volt már, így rá fèrt egy felújitás. Amikor beraktam, vadi új volt. Eltelt pár èv. Csúnya fakó, kopott lett. Gondoltam újra festem. Bőrőzni nem kellett, mert jó állapotban volt. Helyèn is meg lehetett volna csinálni, de èn kiszedve csináltam meg.
Cserélve mindkét oldali kézifék Bowden! A felső motortartó kar is cserélve lett.
Ma beesett egy alátét az ülés alá.
Miközben kerestem találtam egy érintetlen szendvicset, meg egy zacskót amiből már anno megettem egy ugyanilyet.
Lejárat: 2025.09.20.
Épnek tűnik, gusztusos, de inkább kidobtam :-)
Cikkszám:
- 60598469 - az első,
- 60598471 - a hátsó tömítés.
Ma megjött a csomag, kicsomagol, örül :-)
Szombaton beraktam a régi helyett. Ki van képezve a helye rosszul felrakni nem nagyon lehet. Mivel nincs olyan gumiragasztóm ezért Palmatexel ragasztottam vissza. Holnapig szárad.
Vasárnap:
Nem kerek a világ :-)
A jobb oldalon a gumiperem széle a felette lévő fémmel egy vonalban (6.kép) van, az új meg beljebb (7.kép).
Az ablak nem a tömítés alá érkezik, nem szorítja fel, hanem elé. Valószínűleg a réginél is emiatt nyomótt vissza az a rész.
Jelenleg a pingvinezés megy hogy hogyan lehetne kifelé hozni a tömítést...
Már tavaly is hallani véltem némi kifújást de most a tesztúton egyértelmű volt.
Szóval felkerült az új hátsó rendszer.
Kár hogy a vége nem króm hanem csak sima pléh.
Mindenképp rá kell hegeszteni a régiről a króm véget.
Bal első xenon kezdte magát lekapcsolgatni, hol égett, hol nem.
Egyszerre cserélem a két oldalit, mindenhol ezt javasolják.
A drágább Osram mellett döntöttem. Szépen világít, de a dupla árat nem éri meg. Én 10-20% különbséget látok a régi izzóhoz képest és lehet majdnem ennyit egy átlagos új is tud.
A csere nem okoz fejfájást. Lámpa porvédő le, kipattint leszorítók, kábel lefogóból ki, égő ki, csatlakozó lehúz, vissza ugyanígy fordítva.
Cserekor láttam, hogy nem egyformák voltak benne, egy Phillips, egy Osram. Ez a fényükön nem tűnt fel.
Garázs fotón bal oldali az új izzó, jobb oldali a régi.
Osram Xenarc Night breaker (66140XN2) került bele.
