Blog
3 évet állt garázsban, pihentetve, várva a sorára. Most álltam neki, műszakis felkészítés on. Az autó egyik pillanatról másikra elkezdett rángatni, nagyon sok találgatás keresgélés volt már, egyelőre eredménytelenül, illetve kisebb hibák kerültek kiküszöbölésre.
Felkerült ma egy kerámiabevonat az autóra. WebM cartárs tapasztalataira ill. blogjára hivatkozva én is a Néro Autokozmetikában csináltattam. Nagyon korrektek és segitőkészek, mellesleg nem lehúzó stilusban adják el a szolgáltatásukat.
Az autón végrehajtottak egy javitó polirozást a kerámia bevonat felhordása előtt.
A képek közel sem adják vissza a végeredményt.
Ja, és 3 év garanciát vállalnak.
A FIAT előírás szerinti S2-es 5W-30 viszkozitású Motul 8100 X-Clean FE olajat tettem bele. Cserélve lett az olajszűrő és a légszűrő is, piece of cake.
Két hét telt el az autómentőn megtett km-ek óta.
Turbócsere, turbóvezérlőszelep csere és részecskeszűrő tisztítást követően újra használatban a Brera 230.557 kmóra állásnál
B oszloptól hátrafelé 20as Lumar fólia került fel + szélvédőre egy csík.
Gyors és precíz munka volt. Köszönöm Szabifólia
Első lámpa biztosíték csere, szivargyújtó biztosíték csere, izzó csere, hátsó ablak fűtés relé csere.
B oszloptól hátra műbizonylatos Llumar fólia a lehető legsötétebb, készülünk a találkozóra :) Meg Valentin-nap
Első extra :) Szerettem volna szép igényes zenét,karácsonyra befektettem egy két cuccra, így a projekt beindult. Két első ajtó beszigetelve (bitumenes lemezek az ajtóba és belülről aluminium lapos szigetelés a réseket eltakarni). Új magnó (mechanika nélküli Kenwood KMM BT304) új első szett ( JL Audio JLC1-650) és egy mélyláda (Alpine SWE 815). Nekem ez tökéletes (kívülről alig hallani, belül meg koncert).
2019.02.28
Jobb oldali felső lengőkar csere: ?Ft
Az önindító továbbra is kicsit rosszalkodott, így kértem nézzenek rá. A megoldás egy bontott önindító, melybe beletették a múltkori behúzótekercset: ?Ft
Szum: 35 000 Ft
Km: 145 000 km
Szerviz CZ Tuningman
Megy futómű állításra, mert nincs meg az egyenesfutás.
A 8 db porlasztóból az összes jól működik.
Annyi különbség van köztük hogy 5 db 130 bar-os működésű, a másik 3 db 180 bar-ral dolgozik.
Az 5db 130asnak az eredeti jelölése : 115, 130, 130, 130, és egy 150 báros
A 3 db 180asnak : 150, 150, 150 báros jelölése van.
Most próbaképpen balról jobbra haladva, az első hengertől a harmadikig 180as, a negyedik hengernél 130as porlasztó van.
Most így 10 fok felett, és dúsító ráhúzásával szépen járt hidegen, nincs egyenetlen alapjárat, se füst és még enyhén csattanó mellékhang sincs.
Aztán vissza húztam a dúsító kart és úgy is minden jó volt.
A porlasztók alatt új alátétek vannak, aminek db-ja csak 475 Ft volt.
Az ilyen 0 és - 5°C közti indításnál majd kiderül mit produkál.
u.i.: úgy néz ki jó lett, igaz 0 fok körül jártunk az egyik éjjel, de indítás után már nem füstölgött, és az indításnál is csak normális füst volt.
