Blog
Blogajánló
Tudtad, hogy a Giulia kardántengelye karbonból készült? WarbiRunner alaposan szemügyre vette új autója alját. Tovább
Egy kisebb Alfa Giulia különítmény vett részt a Balaton Park Circuit avatásán! Tovább
Igazából még nem voltunk sehol. Az olajcsere előtt gurultunk egyet és ennyi.
Mára jó időt mondtak, lehet nyitni.
114.912 km-ről indultunk Füredre. Ott megebédeltünk , fagyiztunk és irány haza!
263 km-es lett a mai kör, végig nyitott tetővel.
PHuBi tette a dolgát, amúgy az új ablakszigetelésnél továbbra is fütyül a szél...
Még ébresztésnél elkövettem, egy kis bőrfestést, bőrápolást. Még mindíg nem egy bőr feltöltés, de ez is igen sokat javított a kinézeten. Az anyós ülés és a kormány is kapott belőle, csak azokat már nem fotóztam...
Fékfolyadék csere: kezdésnek a tartályból leszívtam fecskendővel amit lehetett, majd feléöntöttem. Ezt követően az alsó kuplung munkahenger fele kezdtem leszivatni. Itt rendesen fekete folyadék ürült, pedig elég újszerűnek néz ki a munkahenger.
A féknyergek irányába, már sokkal tisztább folyadék ürült, de mérés alapján itt is már 1-2% közötti víztartalmat mutatott. Míg szivattam a Jobb elején, beugrott, hogy vannak nekem új stabpálcáim. Megkerestem, és neki is álltam kicserélni, csak jobban mutat :)
Ahogy telt az idő, úgy vált el egyre több ponton a szárny a kasznitól, több helyen már átütött a fény a résen, kezdett egyre cikibb lenni, uh ma lekaptam. Hát, nem volt nehéz leszedni, egy ócska vacak volt ez a ragasztó, a szárnyról úgy vált le, mint egy cellux, a csomifedélen meg csak egy rövid, kb. 15 centis részt kell majd csak radírkoronggal megdolgozni.
A szárny egyik sarka szépen el is vetemedett ez alatt a kemény 4+ hónap alatt, uh szánalmas ennek az alis kiegészítőnek a minősége, visszavonom a decemberben írtakat, senkinek nem ajánlom a beszerzését 😟
Sikerült jó áron találnom abroncsokat a felnire. 2 éves Bridgestone Potenza gumik kerültek fel, és természetesen mentek is egyből az autóra. Hát, basszus... Nagyon dög! Iszonyatosan tetszik az összkép, azt hiszem így akkor az optika kész is van. Ehhez már nem tudnék mit hozzátenni, de nem is kell. Tökéletes!
A 18-as felnik pedig el is keltek, ma már más autóján vannak.
Ma visszakerültek a nyárigumik.
Én csináltam, mivel alig 1-2000 km-t futottak a tavalyi szezonban, így semmi értelmét nem láttam a centrírozásnak.
Előtte alaposan lemostam a kocsit, centi vastagon állt rajta a virágpor és a koszos esők maradványa. Szép lett, megérte a meló, ilyenkor mindig megfogadom, hogy gyakrabban fogom mosni, mert nagyon érzékeny ez a sötét szín a koszra.
Budapest - Zirc - Bakonybél - Tapolcafő - Budapest
Mivel a nagy rendszám tavaly lekerült az autóról, láthatóvá vált több lyuk is a lökhárítón. Korábbi blogbejegyzésben van erről fotó. Nagyon nem tetszett, rendbe kellett rakni. De ha már fényezni kell a lökhárítót, akkor picit nyúljunk bele jobban! Az a rendszámtartó kiállás, ami az olasz és svájci tábláknak kedvezett, nagyon szúrta a szemem. Mennyivel szebb volt a 156-osom, hogy nem volt rajta ilyen kitüremkedő rész. Az ötletet tett követte és szép ívesre lett alakítva a lökhárító. Sajnos a rendszámot fel kell majd rakni, pedig milyen szép így nélküle...
A lökhárító tartórészei belül több helyen töröttek, sérültek voltak, minden meg lett javítva. Itt jegyezném meg, hogy eléggé vegyesek az érzéseim a javítást/átalakítást végző céggel kapcsolatban. Inkább nem nevesítem őket, lényeg, hogy először nagyon profin álltak a dologhoz, aztán valahogy majdnem egy hét csúszás lett a vállalt időponthoz képest.
Végül össze lett rakva a lökhárító és felkerült az autóra. Valamint a kipufogóvégek is helyükre kerültek.
Olaj és szűrők cseréje megtörtént, valamint helyére került az Ausztráliíból rendelt légszűrőház. Ezen felül volt egy jobb első csonkállvány csere is.
Mikor tavaly felkerültek az autóra a 18-as felnik, tudtam, hogy átmenetileg lesznek csak fent. Nem ezt a típust képzeltem el hosszú távon. Igazán nem tudtam, hogy mit akarok, az volt a biztos, hogy karikák, vagy patkók legyenek, bicolor legyen és "szellős". A méretben sokáig nem voltam biztos, hogy elég a 18-as, vagy akarjak 19-est. Aztán valamikor tavaly ősszel a Facebookon egy külföldi Giulietta csoportban valaki feltett egy képet, az autón Stelvio felnik voltak. És akkor éreztem azt, hogy igen, ez a felni kell nekem is. Sokáig nézelődtem, kifejezetten ezt a típust keresve, de nem találtam olyat ami árban megfelelt volna. Tény, hogy nem filléres tétel, de nyilván minél kedvezőbben szerettem volna hozzájutni a szetthez. Végül úgy másfél hete egy lengyel hirdetés keltette fel a figyelmem. Árban tetszett, de gumikkal árulta. Nyilván azok nekem nem kellettek. Jópár emailt váltottunk, míg kialakult a végösszeg, gumik nélkül, postaköltséggel együtt és meg tudtunk egyezni. Végül meg is érkeztek a felnik. Nyilván használt kerekek, nem makulátlanok, de alapvetően szépek. És bár képen is nagyon tetszettek, de előben még inkább. Eszméletlenül jól néznek ki, nagyon várom, hogy felkerüljenek az autóra!
A kis gyári hurkatöltő végek valahogy nem tetszettek, úgyhogy vettem rá másikat. A héten ez is fel fog kerülni.
A pontos típusa Ulter-Sport N1-17-2/50.
