Blog
Blogajánló
Egy Busso-motoros 75-ös felújítása. Tovább
Zselé Spiderével sokfelé autózik, és rendszeresen be is számol róla. Tovább
Ma Csöri megejtette az időszakos 60000 km szervízt bár mi még csak 48600 nál járunk de a 6 év indokolta és biztos ami biztos. Gyertyák, hosszbordás szíj , olaj+szűrő , levegő és pollen.Még minden mint az új a fékekről nem is beszélve😉. Minden hibátlan és nagyszerű 6266 km sikerült megtenni 13 hónap alatt. Jövőre ha minden rendben csak olaj és fékolaj csere vár ránk. Bízunk a legjobbakban. Köszönöm szépen a Csörgő szervíznek a precíz és barátságos munkát!
Hosszbordás szíj csere a vezérléssel, feszítőkkel, görgőkkelegyütt.
Vezérlés csere vizpumpával+ szíjtárcsa
Kapott új olajat, olaj, levegő, pollen, gazolajszűrővel együtt.
Már korábban jelentkezett, hogy gyujtás után nem nyomott a szivattyú, teljes csend volt, és utána az autó sem indult. Ez a hiba hektikusan jelentkezett, majd kiderül, hogy ez adta meg magát teljesen...
Úgy okoskodtam, hogy hiába a beígért reggeli fagyok, mire odaérek jó lesz az út és a szép napsütésben lehet még egyet autózni a remek déli fekvésű kanyarokon. Rövidebb is a nap mint egy hónapja, így csak kevesebbet fordulnék, a legutóbbi túra útvonalát megtartom.
Pirkadat előtt, fél hatkor indultam, Nagykőrös előtt ért a világosodás. Az út rendben volt, csak a vadak miatt nem siettem a Alföldön.
Kilenc előtt már a balatoni kis szerpentinen figyeltem az autó viselkedését a csúszóson, volt ott kis fagyás is, ezért nem feszegettem a dolgot két körön túl a kifényesített fehér aszfaltos keleti oldalon, a nyugatin mentem pár gyorsabbat.
Jó lesz ez, induljunk Rozsnyó felé, hajrá. Serényfalva után tisztul az út, szépen lehetett haladni. Kánónál is jártam, mindegyik kanyart szépen oda-vissza beadtam.
Tíz után a Krasznahorka feletti felfutón az első kört óvatosan tettem meg, hiába sütött a Nap erősen, ne csússzak el valami váratlan lefagyáson az árnyas belső kanyarokban. Utána simán olyat lehetett menni mint korábban. Már megérte eljönni ilyen messze. Öt teli kört mentem végül a déli oldalon. Végre az olaj is fel tudott rendesen melegedni a nagy olajteknőben - nagy terhelés kis sebesség. Volt oldalgyorsulás, gépészkedés, motorhörgés, kipufogó pattogás, ami kell. Páratlan, a magamfajta benzinvérűt ez szórakoztatja, volt vigyor.
Majd átugrottam a hegyen Stósz felé. Az északi oldalon Dénes felett volt egy hosszabb szakasz lefagyással, de messziről látható, semmi gond, akkor lassabban kell menni. A stószi szerpentin is tökéletes volt egy kis kanyarvadászatra, talán jobb is mint legutóbb, mert a kis kavicsok eltűntek már a felületről. Most csak négyet fordultam, mert ekkor már fél három fele járt az idő.
Tankolással, olajtöltögetéssel fél órán belül a Nyilas felé vezető szerpentinen kanyarogtam. Gyorsan Hollópataknak is letértem, fordultam kétszer, az is kihagyhatatlan. Most nem mentem fel a hágóra illetve Szepesremetéig, az az északias oldal, annyira nem is ennek az autónak való, most hagyjuk.
A Nap már a bérc tetejére ült, de egyet még menni kellett a Veszverés feletti szerpentinen, nem lehet csak úgy itthagyni ezt a vidéket, a kanyarokat és lezárni ezt a rövidkére sikeredett autós évet.
Nagykőrös előtt
Kocsér felé
Eger előtt
A havas Magas-Tátra most jól kivehető, Gáborral, a borzovai ismerősömmel is összefutottam
A korai ebéd helyszíne a krasznahorkai felfutón
Dénes felett
Dénes felett a hágó előtt
Itt a vége, még a forrásnál megálltam, vittem pár flaskával
A balatoni hágó hazafelé
851km
54410km
Kecskemét-Izsák-Kecskemét
Előtte még üzemanyag pumpa csere..
Kiderült, hogy az enyém kübliének az aljáról hiányzott egy csillapító gumi, míg a másik autó amiből kivettem, egy még alá is volt gyűrve, plusz a felső tömítőgyűrűje is sokkal jobb állapotnak örvendett...
A terv az volt, hogy csak az alsó poharat rakom át, de mivel látszik, hogy már itt is cserélhették valamikor az AC-t, csak itt kompletten, így inkább kompletten cseréltem, és az enyémet elraktam tartalékba...
Még amennyire tudtam kitakarítottam a tank alját, és elvittem megtankolni...
Sajnos a tömítés még sem volt olyan hú de jó, mert némileg szivárog a benzin a tank tetején. Egyenlőre úgy tudtam megállítani a szivárgást, hogy levettem öt liter benzint a tankból. Majd tavasszal visszatérek ennek a javításához...
Megtankolva,
Gumik 4.0 bárra fújva,
Akksi leválasztva,
Ablakmosó folyadék leengedve,
Ablakok fél állásban,
Letakarva, tető alatt várja a tavaszt...
2026.10.18.
Beszéljenek helyettem a képek! :)
