Blog
Sok kábelen sèrült volt a szigetelès. Kijavítottam, cserèltem őket. Automata váltó kábelèt is cserèltem. Olaj megette a szigetelèst. Az újjat megerősítettem, hogy ellenállóbb legyen. Kábeleket újra bandázsoltam. Alul ès motor mögött is rendbe raktam az összes kábelt.
Olaj csövek, elvesztettèk rugalmasságukat, kemènnyè váltak, repedtek, szivárogtak. Összeset kicserèltem. Új már nem nagyon van. Olyat kell keresni, ami mèg rugalmas, nem repedt vagy kemèny. Esetleg olaj álló szilikon csövel lehet kiváltani.
Olajcsere Motul 5w30 X-Clean
-olajszűrő
-pollenszuro
Km: 357045
Km: 234.000
4 db izító gyertya
Motor olaj
Olaj szűrő
Levegő szűrő
Üzemanyag szűrő
Egyik felnit görgőzni kellett. A gyári festék kicsit sérült a melegítéstől, de azt a részt lefújták hasonló fekete színnel. SDM Tech cég csinálta itt Győrben.
Az előző pályanap alatt már hallottam hogy nagy terhelés alatt valami kattogás/morgás jön a féltengelyektől. Aztán már utcán is kezdett feltűnő lenni. Kicseréltem a 4 csuklót és ezek a hangok el is tűntek.
A belső csuklónál a szakál metál katalógus egy 100mm külső átmérőjű csuklót hoz, de az csak a 4 hengeres alfákhoz jó. Nekem 108mm-es kell, ami a dieselekhez és a GTA-hoz épült. Sajnos ebben már nincs választék. Amit sikerült venni annak a belső csillagja kis átalakítást igényelt. A gyári 28mm-es, az új pedig egy peremmel 32mm. A régi csillagon látszik kifényesedett rész, itt már kopott volt, de a képen annyira nem jön át. A két külső csukló volt már cserélve, GSP-t vettem annó, nem sokat bírt, most a FAG-al próbálkozom.
A gépháztető zár probléma nem oldódott meg. Őszintén szólva még mindig nem tudom mi a baja. Ismét nem akart lecsukódni, akármit is csináltam vele. Rendeltem egy gyári újat az Elaforgtól. Beszereltem és még mindig nem érzem tökéletesenek, előfordult hogy nem zárt be. Gyanakszom a bowdenre is, mivel érzetre nehezen mozog. Az lesz a következő, ha ismét megmihálylik :)
Első hátsó fékbetét+ tárcsa TRW
Motul 8100 xpower 10w60 4l
olajszürő
Elvitték. Nagyon sajnáltam de jó helyre került. Olyan emberhez akinél az autó nem csak egy tárgy ami elviszi A ból B be. Ráadásul van már egy 159 mellette meg egy Stelvio is. A szervizet továbbra is Attila fogja csinálni.
Kötelező szerviz utoljára eladás előtt. Minden ki lett cserélve hogy az új gazdája költségmentesen vehesse át. Természetesen Várpalota. Szokásos minőség és hozzáértés.
0
691