Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Szíj csere, görgőkkel, generátor szabadonfutóval

Komplett vezérlés csere vízpumpával, hutőfolyadékkal

Kész az ablakemelő, irány az út!
Mondjuk tesztelve nem volt mert végig nyitott tetővel mentünk :-)
Az viszont feltűnt hogy az új ablakemelő sokkal gyorsabb mint a jobbos.
Első cél Örvényes volt, a Huszár étteremben a szokásos Jókai bableves, & cigánypecse kombó volt az ebéd. Mondjuk itt szembesültem azzal hogy az ajtót nem lehet becsukni mert feszül az ajtónyitó gomb... Majd este otthon megcsinálom!
Innen irány körbe!
A 71-es büfé volt a tervezett megálló, de már nincs nyitva, MOL kút lett belőle.
A szokásos kilátó Balatonvilágosan lett a következő megálló. Nem sok víz van a tóban...
Végül Györökön álltunk meg a Promerád Kávéháznál. A kilátás csodás, a fagyi jó, a süti fincsi. Kávét is ittam de arról nem tudok nyilatkozni mert a fagyitól el volt fagyva a nyelvem :-)

Klassz nap volt, végig nyitott tetővel lehetett menni.

u.i. másnap
Megigazítottam az ajtónyitó pöckét. Tényleg befeszült záráskor. Most már ez is jó.

A történet ott tartott hogy az ablak eleje nem megy fel az A oszlop vágatába, hiányzik pár mm. Fütyül a szél...
A régi ablakemelővel is hasonló gondok voltak a végén.
Az tuti hogy nem az első ütköző állítja meg, addig el se megy.
Akárhogy és akárhányszor szedem szét és rakom össze a szerkezetet ide jutok. Nem maradt más az üveget tartó fémen a sín első részét lejjebb rakom. Így talán maga az üveg feljebb megy.
A dolog nem ilyen egyszerű, a szerkezet ponthegesztve van hogy a görgőnek ne legyen útban a csavar. A harmadik kápen látni a különbséget, a sín feletti lyuk az eredeti.
SZóval a ponthegesztéseket le kellett fúrni.
A másik végén az eredeti lyukszegecselt pont a forgáspont. A sínt vastagon bezsírozva, a szerkezetet le-fel járatva jó látni hogy mettől meddig jár a görgő. A belső felére egy 4-es csavar került. 7-es kép piros nyíl. Az eredeti ponthegesztés lefúrásának lyuka meg be lett hegesztve.
Innen már csak a kapcsolót vezérlő alu idomot kellett kicsit feljebb tolni hogy működjön a kapcsoló. A reszelő segített.
Már csak össze kell rakni az ajót és beállítani az üveget.
Végre a helyén!
Mehetünk a Tour de Balatonra!

2011. szeptember 14-e óta van a tulajdonomban. Igaz, rövid ideig egy bankkal is megosztoztunk a tulajdonrészen.

Jelenleg 113.398 km van van benne. Több, mint 19 évesen.

15 év alatt 79.098 km-t tettünk meg együtt.
Ami lebontva:
- 5.273km / év
- 439 km / hónap.
A jelenlegi állás szerint ez a km futás már nem nagyon fog már idén változni.

Nagyon nincs kihasználva, így próbaként feltettem az adok-veszek topicba. Hátha valaki használna, egy rendszeresen szervizelt szinte gyári állapotú 159-est.
Majd kiderül, hogy van rá kereslet vagy sem.

Általában hosszú utakra mentünk vele, ami látszik is az autón, hogy nem városi használatban volt.

Április 22-én 30-ik évébe lépett az autó és decemberben lesz 25 éve, hogy a tulajdonomban van. Igaz, ha valaki előbb megveszi, akkor ...

Nem bírtam tovább nézni a ragacsos felületeket az ablakemelő kapcsolók körül és az ajtóbehúzókon.Nekiestem zsíroldóval,ami szépen le is hozta. A bőrt mindenhol is leápoltam.

Az autóhoz kapott téli szett nagyon rossz állapotban volt, ezért újra lett fényezve.
Nem akartam sima ezüstöt,mert az autó is az.Egy kicsit grafitosabb szín mellett döntöttem.

Az akksi feladta a harcot,kapott egy újat!
Az autó eszméletlen!!!!

Szét akartam szedni a fűtésboxot, hogy kipucoljam. Elég szívás volt, de jó, hogy rávettem magam, mert amit benne találtam, az elég durva volt (lásd a képeket).
A motor előtétellenállását kicseréltem, mert el volt égve, kapott egy szűrőrácsot a beszívórésznél, volt két lamella, amit újra kellett gyártani (a belső keringető bekapcsolásakor nyitnak ki). A keringető motorját is szét kellett szedni, mert nem ment, tömítéseket kicseréltem, átmostam a radiátort. Ezután összeraktam, kipróbáltam, és visszatettem a helyére. A fűtéscsap jónak tűnt, remélem nem fog megszivatni és nem fog szivárogni, mert elég nehéz beszerezni és a csere sem olyan egyszerű.