Blog
Felkerültek az új görgők az autóra, szerintem jó lett! Féltem hogy magas lesz, de átmérőbe a kerék nem nagyobb, csak most jobban zavar az eddig is szóban forgó ültetés, de marad így most egy darabig, 30mm kellene, úgy pont tökéletes lenne! A fekete nem feltétlen nyerő szín, elveszik kicsit a szekér alatt, nem is tűnik fel, hogy ilyen nagy, pedig az. Az egyik ugye le lett csiszolva, eddig nagyon nem tetszett, de most így fent az autón egészen jól néz ki, nyárig ez is eldől, hogy milyen szín is legyen. Tartottam egy nagytakarítást, bőrápolást, most nagyon tiszta és szép. Viszont a turbó előtti cső kiszakadt, azt cserélnem kell mihamarabb, illetve szórja az egyik féltengely az olajat, arra is megoldást kell keresnem, vagyis cserélni. 225/40 r18 van fent, elől 80%-os infinity, hátul zsír újak. Ugye maga a felni nagyon könnyű, lévén hogy mennyire drága, azt kell hogy mondjam, nagyon kényelmesek, meglepően, nem ráz, nincs hangja, jobban megy, mint a sárnehéz régi kerekeimmel, nagyon elégedett vagyok, tetszik!! Szépen lassan kezdi elnyerni azt a külsőt, amit szeretnék.








Kapott előre és hátra is egy-egy új alfa jelet a régi kopott helyett. Plusz két matricát az index alá. Megérkeztek az alfás szelepsapkák is. Holnap jöhet a kerékcsere és indulhat a tavaszi szezon
KM: 212875
Egy garnitúra nyári gumi a régi slickek helyett.
KM: 212998
A 2.0-ba sikeresen építettem be szintjelzőt. Sajnos a TBi kiegyenlítő tartálya nem olyan kialakítású mint a dízeleké, ezért más megoldást kellett keresni
Az AliExpressen találtam kapacitív szintérzékelőt., Bekötése nem bonyolult. 4 vezetékből a barna +, a kék a -, sárga a kimenet, a feketén pedig " programozni" lehet, milyen szintű legyen a kimenet.
Mivel most sem akartam külön vezetéket az utastérbe behúzni, ezért a korábban jól bevált fékfolyadék szintjelző kapcsolójának párhuzamosítása mellett döntöttem. Az egyszerűség és az esetleges problémák elkerülése érdekében a galvanikus leválasztást preferálom, ezért egy ismétlő relé bekötése vált szükségessé. A próbák során derült, ki, hogy az elektronika nem tudja közvetlenül a relét meghúzatni, ezért egy NPN tranzisztoron keresztül kell azt működtetni.
Az összes alkatrészt egy műanyag dobozba építettem be, a csatlakozáshoz Molex csatlakozókat használtam.
Mivel 10 mA a fogyasztása, ( a relé csak akkor húz, ha kevés a folyadék), ezért direktben az akkuról kap tápfeszültséget. Az érzékelőt a tartályra egyszerűen felragasztottam.






Az első és a hátsó embléma is elég ütött kopott volt, így cseréltem.
A fehér autóhoz a fekete fehér logót választottam. a felnikhez is rendeltem, de ezeket majd csak a nyári kerekekhez rakom fel



Akkumulátor csere majdnem napra pontosan két év után.
Az Excide Silver most Varta C14-re (56 Ah) lett cserélve.

"Tavaly május eleje volt.
Mindannyian az éves Velencei-Tavi Alfa Romeo találkozónk lázában égtünk, élünkön a főszervezővel, Istvánnal, nekünk Pityukomával.
A találkozó előtti napokban váratlanul ért bennünket a hír: Pityu kórházban van! És az első komolyabb vizsgálatok után már tudtuk milyen harc vár rá.
Sírva beszéltünk telefonon.
„Levike még csak 5 éves! Nekem még nagyon sok dolgom van az életben!“ - mondta Pityu el-elcsukló hangon.
„Ha van ember, akinek ez meg kell adasson, akkor az Te vagy!” – nyugtattam akkor.
És valóban!
Neki még sok dolga volt! Hiszen fel kellett volna nevelnie a fiait, Ádámot, Petit és Levikét, dögönyözni majd az unokáit, imádni szerető feleségét, szervezni az alfás találkozók programjait és persze segíteni, akinek csak lehet.
Mert Pityu mindenkinek ismerősnek és ismeretlennek egyaránt segített! Önzetlenül és gondolkodás nélkül.
Ő más volt! Más és különleges! Mindig valami tiszta csillogás volt a szemében: öröm és boldogság. A legapróbb dolgok is lelkesítették és olyan pozitív kisugárzás áradt belőle, amit akkor is átéreztünk, ha csak beszélgettünk Vele.
Miért, miért a jók?
Nem lehet máshogy! Kell egy ok, egy hely amiért, és ahová most Ő el lett szólítva! A Jó Istennek terve van Vele ott fenn! Csak így kap értelmet fájó távozása.
Pityu, Nélküled már nem lesz olyan sem a konvojozás, sem a velencei találkozó, de tudjuk, hogy vigyázni fogsz ránk a volán mögött onnan fentről! Bocsásd meg nekünk, hogy most még nem tudunk mit kezdeni a fájdalommal, a dühvel, a tehetetlenséggel. Tekintetünk hiába réved a messzi távolba, többé nem villantasz ránk az úton és nem gurulsz át fülig érő vigyorral AlfaCity kapuja alatt.
Most elengedünk, mert el kell engednünk, de tudd, el nem feledük!
„Kell ott fenn egy ország
Mely talán ránk is vár
Kell ott fenn egy ország
Amit senki nem talál
Kell ott fenn egy ország
Mely bárkit átölel
Kell ott fenn egy ország
Amit sosem rontunk el“
Isten veled Drága Barátom!"
A GYŰJTÉS EREDMÉNYE:
Pityukoma gyógykezelésére és a család megsegítésére az ALFÁS KÖZÖSSÉG , mely az alábbiak szerint került átutalásra a családnak:
2016.07.11 86 000,- Ft
2016.07.14 140 000,- Ft
2016.07.20 170 000,- Ft
2016.08.01 160 000,- Ft
2016.08.23 67 000,- Ft
2016.09.13 67 000,- Ft
2016.10.12 184.000,- Ft
2016.11.15 84 000,- Ft
2016.12.16 70 000,- Ft
2017.01.05 100 000,- Ft
2017.01.17 (a közös koszorúra gyűjtésből) 236 092,- Ft
AlfaAmore által összegyűjtött (órák értékesítéséből) 19 500,- Ft
AlfaAmore által összegyűjtött (KUL-on értékesített matricák) 11 000 ,- Ft
Összesen: 1 394 592,- Ft
EZ AZ IGAZI ALFÁS KÖZÖSSÉG EREJE!






0
863
Fórum
Friss topicok
- 164-166
- Oldtimer, youngtimer
- Zenebutik
- Junior
- Giulia
- Forma-1
- Spider
- Coffee - Minden ami kávé
- Alfa történelem, híres ...
- 155
Tagok
Új tagjaink
- FBPeter
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT



