Blog
Ma késő délután - immár a hivatalos várpalotai szervizben - Csöri kicserélte a hibát okozó csavart egy kicsit hosszabbra. A régi nem eltörött, hanem a végéről egyszerűen "eltűnt" a menet. Valószínűleg ugyan az a korrózió dolgozott, ami ellen egész télen küzdöttem.
Kár hogy oda és vissza úton is esett az eső, így zárt tetővel kellett menni, viszont az esőben érdekes dolgot vettem észre. (Korábban még nem mentünk esőben a Pókkal)
Normál, kikapcsolt esetben egész lent áll az ablaktörlő lapát. Ha viszont bekapcsolom, mondjuk szakaszosra, akkor pár centivel feljebb.
Kikapcsoláskor meg tesz egy "pótkört" az ablakon és visszamegy a helyére..Volt már pár autóm, de ilyet még nem láttam.
Az Amorés cartársak szerint ez így normális :-)
Szóval be akartunk menni a városba, de nem sikerült. A főútra kifordulva egy hatalmasat roppant valami elöl és elkezdett valami a kerék forgásának ütemében köszörülni. Pár méter után félre tudtam állni. Inkább nem részletezném a fejemben járó gondolatokat. Legyen elég, hogy
Ѭצڜềאַ﷼&Ϣ...
...miközben megpróbáltam felmérni a károkat érkezett Erhard242 Cartárs. A Pókot otthagyva visszavitt a talira, ahol Csöri segítségét kértem. Visszamentünk a színhelyre és némi kocsi alá bujkálás után kész volt a diagnózis: a hátsó motortartó megadta magát, a rögzítő csavar elengedte és lóg.
A továbbiakban riadóztatta a helyi Cartársakat ALFI156-ot és csekő76-ot. A félhalott Pókkal elgurultunk egyikük 4,5 km-re lévő garázsába, ahol sikerült jobban szemügyre venni a problémát. Az út során végig hallottam a féltengely sikolyát a motortartón, fém a fémen, rettenetes a hang. Nem kívánom senkinek, hogy ilyet átéljen.
A garázsban kiderült, hogy a helyzet nem annyira vésze, mint amilyennek hallatszott és kinézett. A rögzítő csavar törött el, de sikerült visszaoperálni valahogy. Maradt is némi "felesleges" alkatrész, amit el kellett raknom a végleges gyógyításig, amire majd a "régi" várpalotai telephelyen kerül sor.
Köszönet mindenkinek a segítséget, hogy talpra állhatott a Pók, és újra róhatta a kilométereket.
Tegnap összekötöttem a kellemest a hasznossal. Enyhén hűvös időben, lobogó hajjal elkocsikáztam Várpalotára a frissen érkezett alkatrészekért. A tükör mögé való tömítésért és a fékbetét kopásjelző vezetékért.
Ma nekiálltam berakni az új szerzeményeket.
A tükör tömítése nem egyszerű feladat, mert természetesen az egyik csavar belesett az ajtó fémvázába. Hosszas keresés után feladtam és kerestem a garázsban egy másikat. Az új tömítés nem igazán találta meg a helyét, de negyedikre sikerült.
Ha már az ajtót babráltam átcseréltem az ablak gombjait, ugyanis fordítva mentek. A bal húzta a jobb oldalit. Hm, érdekes, mert a fehér gombon volt a fehér csatlakozó a feketén a fekete. Nos, így nem volt jó...tehát a feketére kell a fehér, a fehérre a fekete. Egyszerű :-)
Végül feltettem a fékbetét kopásjelző vezetékét a jobb első kerékre. A vezeték volt az utolsó darab, ami hiányzott. Most már minden alkatrész megvan a kocsin.
Elkezdtem gyűjtögetni a téli projektekhez az alkatrészeket:
- kicsit újabb biztonsági övek
- tartalék lengőkar hátra
- tartalék gömbfej a lengőkarra
- tömítés a tükrökhöz
Igazából a második képen látható ablaktömítés volt sürgős, mert beázik a Pók. Sajna a bontott, amit Phontól kaptam sincs jobb állapotban, mint az enyém. Újat kell szerezni...
Ma végre sikerült működésre bírni az ABS-t, a hibakód is törölve lett.Remekül működik.Kapott új fékbetéteket is.
A délután csinosítgatással és egy kis gépháztető polírozással telt el.
Egy ideje újra elkezdte bántani a fantáziámat, hogy a kormánygombok miért nem távirányítják a Blau 410BT rádiót. Holott mindent "tud" a rádió, akkor a kínálat "teteje" volt.
Ma nekiugrottam, és újra mértem minden csatlakozót a kormányillesztő rendszerben. Bekötések, csatlakozások jók. Ahol fesznek kell lennie, ott van, ahol nem kéne, ott nincs. Lehet, hogy mégis a rádió a hunyó?? Hála a gyártónak, a mai napig hozzá lehet jutni a neten a dokumentációhoz.
Meg is lett a titok nyitja:
"Anschluss Fernbedienung: - "
Nem távirányítható, gyárilag. Viszont a csatlakozójában van "remote" érintkező. Csak ezek szerint nem vezet sehová. Ezt az apróságot valahogy kifelejtették a hozzá adott papírokból és a használati utasításból...
Lehet, hogy lecserélem egy 320-asra. A dizájn ugyan az, az esztétika marad. A kihangosítóra, mint bebizonyosodott nincs szükségem. Legalább a Spider is kap egy új rádiót...
Megvétel óta húzodik, most végre lesz fűtés a kocsiban és reméljük a fogyasztásra is jótékony hatással lesz. A csere könnyű volt azt leszámítva, hogy a két tartó csavarhoz alig lehetett hozzáférni és még az aksit is ki kellett venni ezért.
Még a tél előtt szerettem volna az autó alját lekezelni(megelőzés képp)...és a lemezfelniket lefestettem
Pollenszűrő, levegőszűrő kicserélve. Már nagyon rájuk fért.
Kilóméteróraállás: 210315 km
