Blog
Ma kicseréltem a kiegyenlítő tartályt. Ennyi. Ja, 2000-ért sikerült egyet venni bontottan. Ez így baromi jó ár volt. Egyebet nem mondhatok.
A régi hátsódob már az utolsókat rúgta, olyan volt már mint a szita tele foltokkal, így muszáj volt lecserélni. Helyére egy teljesen rozsdamentes 2 kamrás dob került, aminek van egy plussz kivezetése. Először nem akartam megcsinálni duplára a kipufogót. Nem bíztam benne, hogy ugyanúgy fog füstölni mind két oldal. De tettem egy próbát és 90%-ig egyszerre füstöl mind két oldal és egyformán is szólnak. Neki álltam keresgélni a satupad alatt, még szerencse, hogy régebben kaptam rengeteg 50es rozsdamentes csövet és íveket. Így ezeket felhasználva rozsdamentes lett az egész hátsó traktus.
Marklar küldött egy törött lökhárítóból származó kipufogó kivágást és azt bele hegesztettem az enyémbe. A beállítással kínlódtam egy darabig mire mind két vég egyformán állt. Aztán következett a fényezés.
Ha már lent volt a lökös körbenéztem a hátsó részt tüzetesen. A nyári lakatolás jól sikerült rozsdának nyoma sincs sehol sem, pedig minden nap megyek az autóval és mostanában azért volt sós víz az úton rendesen.
Fékbetét cserekor már látszódott, hogy nem sok van a tárcsából, így gyorsan a tárcsák is beszerzésre kerültek.
Le is lett tesztelve rögtön...nem tűnik rosszabbnak a DSP-nél...de jobbnak sem:)
Fúrt Steinhof :)
ui: közben már bizonyított: akkora xar, hogy leírhatatlan. Nulla fékhatás, életveszélyes....hagyjuk meg a germánoknak...
A múlthéten meglettek az első gátlók,21E Ft volt a kettő... a balosban szárcsere,mindkét szárból levettek 30mm-ert hogy nagyobb legyen a rúgó előfeszítése,átszelepelés,új olaj,porvédők,festés+1 év gari,mindenkinek ajánlom Lindorékat nagyon korrektek...Kicseréltem a balos belső féltengelycsukló gumiharangját,szétszedtem a toronycsapágyakat és lezsíroztam őket.Lecseréltem az olajat és a szűrőket.Spanom megcsinálta a hőfokmérőmet,igaz egy fél napot méregette de meglett hogy mit hova kell kötni...:) Rájöttem miért nem megy a hátsó ablaktörlőm...NINCS RAJTA MOTOR!
Ami hátra van...: Hátsó lengőkarok felújítása mégis csapággyal lesz mert egyszerűbb...,ablaktörlő motor szerzés,vezérműszíj csere,kipufogó-katalizátor hegesztés,meg a rohadás kijavítása ami a padlólemezen van egybekötve egy teljes alvázvédelemmel....ez majd ha jó idő lesz mert nincs akna....:)
Tegnap az M35-ös pályán meglepetés ért. Füst jött a motorból és le is állt az autó. Trélerre kellett rakni és úgy hazahozni. Előtte kigyulladt az "Ellenőrizd a motort". De minden Ok volt, víz, olaj stb. Így jártam. Holnapra talán többet tudok.
Már jó ideje megvan a kis büszkeségem és megy a tervezgetés, mit és miként kellene rajta alakítani, csinosítani.
Pár apróság már megvalósult, főként az utastérben, mint az alcantara GT ülések ami nagyon bejött, fantasztikus tartása révén. Versenyautós az érzet, igaz ez hosszútávon a kényelem rovására ment de megérte.
Próbálkozom összehozni kívűlről a GTA dizájnt ami az ára révén nem egy egyszerű vállalkozás. A duplex kipuffról, a futóműről és a felniprojektről nem is beszélve.
A tricolor stradale fényezésről / gyöngyházfehér, fekete, piros/ egyenlőre lemondtam de nem örökre.
Az idő is nagy ellenség, három melóhely, köztük egy kis alfás műhely vezetgetése.
De azért egyszer elkészűl.
Véglegesedni látszik a forma (0228), ezután most már 'csak' üvegszálba kell öltöztetni. Hétvégére készen lesz már valamennyire, akkor kerülnek fel újabb képek. Ja, és nem a szokásos csirkeháló lesz benne.. :):P
Ez az utolsó bejegyzés, ma fájó szívvel eladtam az autót, szolgált 6 évet és 3 napot...
Ma este leadtuk a verdát Halásztelken a LARGE AUTO-ban, Gyuri zárás után még várt ránk 1 órát, mire odaértünk.
Ma munka után kénytelen voltam egy kisebb bevásárló körutat tenni, gondoltam felszerelkezem, és ma este végre beépítem az új fejegységet. Első hiba. ( Nem kellett volna semmi, bár a zseblámpa már régóta jól jött volna a kocsiba...) Hazaértem, nagy nehezen kioperáltam a rádiót, és nekiálltam faragni azt a műanyag darabot, amit a Paradox autóhifis srác magyarázott, hogy azért nem megy be a helyre keretestül a cucc. Második és harmadik hiba. (Nem kellett volna elhinnem, és faragni se kellett volna, mert anélkül is bement, bár így könnyebben. A félreértések elkerülése végett, mindössze kb. 1 mm vastagon faragtam le a műanyagból, a képen látható lyuk/szünet gyári képződmény volt.) Ezután akárhogy erőlködtem, nem tudtam egy síkba hozni a pohártartó keretével, aztán rá kellett jönnöm, hogy ezt nem is lehet, így van kitalálva, szándékosan van egy plusz pereme... Ha jól számolom egy órán belül a negyedik.
Egy szó mint száz, sokat tanultam ebből a rádiócseréből. Ne kapkodjak, gondolkozzak, tervezzek, és ellenőrizzek, mielőtt nekiállok. Munka közben szokott menni, jó lenne átmenteni ezt a formát egyéb dolgokra is...
Képek alant, smile-kat és megjegyzéseket írhattok a falamra, most megérdemlem a savazást... :P
Költségeim:
Tesco gazdaságoz mini kézifűrész: 639 Ft
Kicsi elemlámpa: 399 Ft (+elem: 399Ft)
Naivitás és hülyeség: megfizethetetlen...
