Blog
Eladó a vas. Tisztában vagyok vele, h nem fog hamar új gazdára találni, de talán jó helye lesz.
Sok dolog meg lett rajta csinálva, a legutóbbi bejegyzés óta, pl a komplett futómű megújult. Gátlók felújítva, toronycsapágyak újak elöl, valamint az összes szilent, gömbfej új. Talán a legnagyobb változás, h megkapta hátra a gyári tárcsaféket, természetesen új kerékagyakkal, fékekkel, mindennel, ahogy azt kell. Ha valakit érdekel, személyesen, telefonon, galambpostával, stb... mesélek róla bővebben....
2014.11.09. Az ablaktörlők lecserélve. Téli ablakmosóval feltöltve. (A hátsó ablaktörlő csak szárral együtt cserélhető!?)
2014.11.30. Meg történt az olaj (selenia) csere minden szűrővel együtt. Ez is megvan.
Új termosztát (Facet 1.880.120)
109800 km
A héten megérkeztek:
- téli gumik: 225/55 R16 99H Michelin Alpin 5 - 160.496 Ft,
- gumiszőnyegek, csomagtértálca, hólánc
Vettem még egy szett H7-es izzót is MOL-nál (Osram) 2.999 Ft-ért.
Szombat délután gumicsere 175.423 km-nél 3.600 Ft-ért.
Megrendeltem: csomagtartóajtón levő lámpa és jobb első ajtóban gumilap.
Időt kerítettünk a vezérműszíj cserének, és az összes többi szíj ki lett cserélve, volt amelyik még gyári volt...
És a hátsóhíd is ki lett cserélve tárcsafékesre így már teljes biztonságba szelhetjük az utakat..
Felkerultek a téli kerekek ezt a szezont még elbirják de jövőre kukásak lesznek + volt egy mosás is kívül belül.
Remélem a végére jártam a fulladozásnak. Alacsony fordulatnál visszadadogott a gép, szarul indult, gáz pöcc kellett. Cseréltem még egy trafót. Balról a másodikat. Így már a két baloldali ki van cserélve. De azon gondolkodom, hogy a másik kettőt is csere alá veszem, biztos, ami biztos. Ezen felül még a gyertyakábel-szettet is kihajítottam és kapott egy új NGK kábelkorbácsot. A régi kábelek ki voltak keményedve és áthúztak. Ezt menet közben is lehetett hallani lehúzott ablaknál. Amikor kihagyott, akkor valami "szikra hangot" (ezt add össze :-D ) adott. Az új kábelek finom, puha tapintásúak. :)
Második napi teszt után kijelentem, hogy a hiba eltűnt. De úgy láttam bekoszolt a rossz kábel egy gyertyámat, ezzel még várok picit (1 hónap? :D ) és dobom ki azonnal őket. Képek? Igen, vannak valahol. :P
Csöri kicserélte gariba a két első felső TRW lengőkarokat, mert recsegtek mint állat. Lemfördert kaptam helyettük. Köszönöm!
Elindultunk a nyári szezont kezdeni Ausztriába. 350 km után 6-ból vissza akartam tenni....aztán nem találtam és igazán még most sem találok szavakat, ha előjön az élmény....szóval kuplung ki, 5-be behúz, kuplungpedál lent marad, autó megy tovább, lábfejjel kuplungpedál felhúz, kuplungpedál visszajön, látok egy pihenőt, lehajtok a pályáról, beállok a parkolóba, lefulladok, ver a víz, tető felnyit, jön a füst, meg a román kamionsofőr, ömtc kihív, kijön, elmgy, mert nem tud vontatni, telefon sógoromnak, megnyugtat, hívja a trélert Mo-ról 100000-ért, én hívom haveromat vigyen melóba. Most szünet, mert várunk a párommal, meg a kutyával. Haver megérkezik félig pakolt autóval. Fele cucc a kocsiban maradt, a kulcsot meg leadtam az ottani hotel portásának (tudom, hogy felelőtlenség, de nem volt más választásom), mert csak másnap mentek az autóért. Aggódtam is, nehogy szétkapják a verdát az éjszakában...
Na, de szép lassan hazakerült a csoda.
Diagnózis:
- mi más mint a váltó adta meg magát. Beállt ahogy kell.
Edericsre Szabihoz vontattattam. Nem volt egyszerű közel 700 km-ről értekezni, de megtaláltuk a híres Skype nevű programot és minden megoldódott.
Váltót Trencsikéktől szereztünk. Korrektek voltak. Szabi személyesen felment, megnézte a cuccot majd kért és kapott 2 hét garanciát az ilyenkor szokásos beépítési helyett. Megbeszéltünk még pár dolgot amit nézzen át az autón.
2014.08.19-re kaptam vissza a csodámat. Pont amire megbeszéltük. Elégedettséggel töltött el, hogy lemosva kitisztítva adták át. Mivel csak 3 napra jöttem haza és még rengeteg dolgunk volt abban egyeztünk meg, hogy a teljes elszámolást, hibás, cserélt alkatrészek bemutatását szezon végére halasztjuk. Mondta, hogy a két hűtő közti takarítást amiért elvileg szarakodik a klíma, nem csinálta meg, valamint a tolatóradar is majd jövőre lesz halasztva, mert ott is kábelkáosz uralkodik, valamint rosszul is volt felrakva a hátsó lökös. Ez ráér.
Minden patent volt az autón. Visszafelé, hangtalanul suhantunk Tirolba!!! :D
Költségeim:
Vontatás Lienzből,Edericsre: 95.000.-
Lendkerék+kuplungszerkezet+kuplungtárcsa+kinyomócsapágy: 173.500.-
Bontott váltó: 150.000.-
Üzemanyagköltség: 8.000.-
3l Selenia váltóolaj: 10.000.-
1 db bontott tolatóradar (mindig jó, ha van): 10.000.- postával
2 darab lengőkarszilent: 28.000.- ------->erre még Csöri hívta fel a figyelmemet
Munkadíj: 35.000.-
+ plusz még van pár dolog, de azt nem tudtam leolvasni a papírról, majd megkérdezem. :D Azok értéke 33.000.-
Úgy gondolom egy nagyon komoly feladat lett elvégezve nagyon profi módon.
Elégedett vagyok a végeredménnyel, lelkiismeretes munka volt.