Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Ott kezdődött a dolog, hogy a hűtővíz mennyisége folyamatosan csökkent. Első blikkre úgy tűnt, hogy a vízpumpa a ludas, de megfelelő tisztogatás után kiderült, a hengerfejtömítésnél nyomja ki a vizet. Szóval mindig nagy öröm, ha az ember egy nagyobb pénzösszeget költhet az autójára, különösen így az év végén ....
De hát jöjjön, aminek jönnie kell: hengerfej felújítás, szelepvezetők, szelepszár szimeringek cseréje, hengerfejtömítés, szelepfedéltömítés cseréje, illetve a balansztengely szimering cseréje.

Km: 184.120

Közös képen a 166-al.

Bekerült a Totalcar standjára. Érdekes rendezvény volt, sok szép autóval.
Azt gondolom nem vallott szégyent, de tudom, hogy van még mit javítani rajta.

Bekerültek a fényszóró mosók és pár apróság, ha nem is túl sokat, de évente pár ezer km-t megyünk vele.

Nem jutott rá elég idő, ezért megtorpant a felújítás.

Végre elkészült... megint....

Az elhibázott fekete szín után visszatért a piros, helyesebben a Ferrari rosso corsa.

hajtómű olaj megvéve + fékolaj.. késöbb majd tutella megybele...

Elcseréltem a coolert + a csöveket... amit kaptam: Olaj nyomás mérő jeladó, főfékhenger, bal csonk álvány, km ora jeladó, kuplung alsó henger.

Valami idétlen sugallat hatására úgy döntöttem legyen a szép piros autóból metál fekete... ez sajnos nem volt túl bölcs dolog (de azért pár évet így maradt).
Egyrészt nem lett szép a fényezés, másrészt utólag jöttem rá, hogy a gyári állapot a legjobb befektetés.