Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Immár 2 éve lassan,hogy olajcsere volt Morciban.A 7000km még nem de a 2 év már indokoltá tette.
Kapott friss Castrol Edge Sport 10W-60 szintetikus olajat,persze hozzá Bosch olajszűrőt,levegőszűrőt is.Valamint végre orvosolva lett a szelepfedél tömítésem melletti olajszivárgás(inkább folyásnak mondanám már!) egy új tömítés beszerelésével!
Óra állás:73974km
Köszönet Runyónak és Tominak a munkáért!

Kb 2 hete úgy gondoltam átnézem az autóm, úgy komolyabban, mert hát csak pár hete vettem és még nem nagyon volt időm foglakozni vele. Hát igen, mindjárt kiderült, hogy ezt a szerencsétlen kocsit is agyon vissza kötözgették minden féle vezetékekkel, és gondolom, hogy nem autóvillamosság szerelővolt,( vagyha igen adja vissza a szakmáját) mert itt olyan dolgok vannak, hogy minden felé evagdosott vezetékek vannak össze vissza leszikszalagozva. Na de ezt majd késöbb. Gondoltam kicserélem a levegőszüröt mert kitudja mikor volt utoljára. Hát ez a kis rutin müvelet közel 3 órámba tellett. Azzal kezdődőtt, hogy nem mozdultak meg a csavarok. 1 csavahúzó sajna életét vesztette az elő 5 percben, a következö 10 perc kalapálással véséssel tellet. Ebből már gondoltam hogy már pár éve hozzá sem nyultak. A 25 ötödik percre azért már megadta magát miután egy 6-os villáskulcsot és egy bit fejet össze kalapáltam és még ezt megtoldottam kb 30cm vas csővel. Életem leghosszabb levegőszűrő cseréje volt pedig már cseréltem jópárat. Miután szétjött az ok is meglett mért nem lazultak a csavarok, tiszta rozsda volt mind. Kidobtam a levegő szűrőt ami nem picit volt koszos. Beleraktam az újat ami 2300ft volt, és itt elméletileg vége is lenne a történetnek. De össze raktam a csavarokat megzsiroztam nehogy igy járjak megint. és nem idult el a kocsi. Müszerfalon kulcsjel világít, nem ismerte fel a saját kulcsát. Fejvakarás aztán vissza szét minden. A légtömegmérő alatt akksi mögött van 4 relé, valahogy az egyik reléből kicsuszott az egyik vezeték. Viszza raktam átnéztem mindet, gyorsan ki is próbáltam hogy működik- e. Jó is lett indult szépen. Másodszor is össze raktam mindent. Minden tutilett, legalábbis addig mig el nem indítottam. Nem volt alapjárat, és gázadásra csak nehezen reagált. Na ekkor már ugy voltam hogy keresek egy gyufát meg egy kanna drága benzint és felgyujtom, mert ilyen nem létezik hogy az ember 1 levegőszűrőcserével ennyit szopjon. Első dolgom mindjárta légtömegmérő vezetékét néztem hátha rosszul raktam vissza, de nem, látszolag minden a helyén volt. Csak hogy jó legyen minden a müszerfalon kigyuladt a kis befecskendezőjel és már nem is ment alapjáraton egyáltalán és gázadásra csak hörgött majd egyből le is ált. Gondoltam hogy csak valami vezeték szorakozik velem megint. Ujból szétszedtem és elindítottam úgy hogy a légszőrőház tetejét nem raktam vissza. Tökéletesen ment alapjáraton a müszerfalon sem világított semmi. Átnéztem minden vezetéket + a vezeték köteget is a mi az akksi felément., meg is lett a hiba egyik piros veztéken megsérült a szigetelés és letestelt a légtömegmérővel. Gondoltam én, és leszigeteltem vissza tettem a hejére a vezeték köteget, és össze rektam már megint. Gyors próba és mint ahogyan annak lennie kell szépen el is indult minden faszának tünt egész addig még nem adtam gázt, aztán kezdődőtt minden előről. Még jó hogy nem ez az első olasz autóm, és szerencsémre jópár Alfa is van a haverok körében igy volt már tapasztalatom, egykét furcsa dolgokban, naggyából tudtom mi és hol van benn és mik lehetnek a hibái. Ha nem tudám most bajban lettem volna, mert kellet volna vinnem egy szerelőhőz, aki már alapban ugy keztevolna, hogy mért kellet szar olasz, ráadásul Alfát venned., és leakasz kb 30-40 ezerrel és kitalálja hogy ilyen + olyan baja volt, és kicserélt rajt mindent, ráadásul köztudott illetve már sajna tapasztaltam is, hogy Magyarországon olaszautót csak pár autószerelő tud javitani, a többi csak gányolni és mégjobban elrontani. Na de hogy végre befejezzem a regényem, a 3 órás levegőszűrőcserémről, eltört nyakban egy kis pici 1cm ponton a légytömegmérő és a szívócsonk közti gumicső, és mikor kivolt szedve a helyéről a légszűrőház tetelye akkor nem feszült ez a cső és nem szívott fars levegőt ezáltal tökéletesen működött, és a mikor vissza raktam akkor ez a cső megfeszült és szétnyilt és már nem is volt jó. Hát ez szopatott le de rendesen, megragasztottam, összeraktam és tökéletes müködik. Monták, hogy ha 155-öst veszek akkor készüljek arra hogy az elején ugy fog viselkedni mint egy hisztis barátnő és nem adja magát könnyen. Hát ez már a második 155-ösöm és ebben 100% ig egyet értek. Nem is tudom hogy hozzá merjek e nyulni mégegyszer ha egy 10perces müvelet 3 órán keresztültart, akkor mi lesz, ha kuplungozni fogom. Szerencsére mindig tanul az ember.

és az Erődben másnap ragyogó napsütésben :-))

Csak egy, hogy legyen. :-) Nem garázs előtt. Csak figyeltem...

Szatyi cartárs segitségével megérkeztek az uj alkatrészek:gyári gyerty készlet NGK,főtengely szimering-válto felöli, kettes szinkron gyűrű..köszönet neki...beszerelés hamarosan.

Miskolc-Komárom-Hévíz-Budapest-Miskolc

950 km, 5,2 l/100 km 52 litert kért hazaérkezéskor a teli tankra, ebből számolva az 1100 km hozható hasonló vezetési stílus mellett:-)

Lénárd barátomnak hála megérkezett a várva várt relé a hifihez a ventik kapcsolására.
"márcsak" bekell kötni :)

Az előző bejegyzésben már említett futóműhiba orvoslására ma került sor.A megfelelő embereknél a megfelelő helyen és megoldással...
Hazaérkezésem es Alfacity után következő utam Várpalotára vezetett Csöriékhez.
Orvoslásra került a már egy joideje huzodó termosztat probléma, a hátsó első keresztlengőkar csere, ABS biztosítékcsere, pollenszűrőcsere, klímafeltöltés.
Egy családias hangulatban eltöltött napon vagyok túl.A fekete cápa újra teljes lendülettel tűri a katasztrófális magyar utak megpróbáltatásait.
Kőszönet Csöriéknek mindenért...
Jah és a keresztlengőkaron véletlen az áll hogy made in Germany... :S :))
193500 km

Feldobtam a nyári gurulókat és feltűnt hogy valami viszi az autó hátuljat.Idő híján meg nem neztem csak letettem és visszamnetem németbe.1. hiba.A kocsit édesapám elvitte egy szagemberhez mivel ideje neki sem volt megnezni.2. hiba.
Ebből kifolyolag lett egy felesleges hátsokerékcsapágy cserém jobb és baloldalon miután a "szagember" a kopott szilent miatt keltkezett rendellenes kerékmozgást a csapágykopásnak tudta be... Mint kiderült simán nem eért hozzá..Kocsi nem volt nálam így nem nezhettem a hibát, de mivel sürgős volt látatlanban megcsinaltattam...azaz kiobtam 60 rugót az ablakon majdhogynem...Igaz van két új hátsókerékcsapágyam.Köszönet értük Erhardnak :)
A már emlitett "szagember" miután sztem maga is észlelte a próbaúton hogy nem történt változás, közölte hogy valamelyik szilentet is kikene cserelni... No comment...Tanulság..Soha ne hidj el látatlanban semmit megha sürgős akkor sem...

Aki nem tudná, az autószerelés páros móka, csak komoly 50-50%-os munkamegosztással megy... :D