Blog
2007 januárjában 100.000 km-nél kiszedte Kékalfa barátom a gyertyáimat,nagyon rossz állapotban voltak a gyári NGK-k,majd kapott 8 db Bosch 40.000 km-es gyártyát,azért ezt választottam,mert olcsón jutottam hozzá,és NGK-t nem mertem venni,mert állítólag sok hamisítvány van a piacon..:-(
2006 őszén lett ismét cserélve a vezérműszíj,és a görgők,valahogy nem merem megvárni vele a 60.000-es javasolt csereperiódust se:-(((
De már olcsóbban csinálták egy alfás műhelyben:-)))
THX: Power Garage (v Viking)
2006 nyarán a bal oldali kézifékbowden lett kicserélve,pontos árra nem emlékszek,de talán 10000 ft-tól nem volt drágább
2006-augusztusában 90.000 km környékén kapott Brembo tárcsákat és Remsa fékbetéteket,valamint új DOT4 fékolajat
A vásárlás után 2005. decemberében 54.000 km környékén lecseréltettem a vezérműszíjat és a görgőket is,sajnos a görgők már nagyon kopottak voltak:-(
Miután megvettem a nagyvadat sokat filóztam, hogy milyen subládát építsek bele. Ez tűnt a legjobb megoldásnak: 500Literes Basreflex csomagtartó 40cm-es subwofferrel. MacAudio MP2000 erölködővel. Mint a képen látható 21Hz-re hangolva. Persze a térfogat a csomagok mennyiségével csökkenhet és ilyenkor romlik a mély. De pont ezért ha lehet üres csomagtartóval járok :) Így ’sajnos’ sílécet nem tudok szállítani. De arra ott van a tetőcsomagtartó.
2001 - 06. Életem első szalonautóját, 6 hónaposan eladva ültem át ebben a nem egészen 1 éves 156 1.8TS-be. Szerelem volt, elvakult szerelem. Se istent se embert nem ismerve megvettem, minden észérv ellenére... Jó döntés volt! :))) Volt arjta nagy rendszám, 15"-ös kerék, dísztárcsa. Szóval Alfák között némileg fapad! :) De aztán lett ez másképp is! :)
2007.04.10
Nyoma sincs a balesetnek hála a szerelőknek és rengeteg pénzemnek!
2006.10.25-2006.12.01
Javítás közben Pirinél!
2006.10.23.- 24.-e éjszaka a jobb eleje és a padka találkozása!
