Blog
Hétvégén sem esett eső, így a ház mögött tudtam kicsit foglalatoskodni a kocsi vezérlőelektronikájával, illetve a Selespeed ECU-jával. Kialakítottam a "bázist" egy fellépő és egy kis sámli segítségével és neki leselkedtem. A következő érdekes dolog derült ki: annyi kilométer van az autóban, amennyit mutat! :) Illetve, valamivel kevesebbet mond a Bosch ládikó, ezt nem nagyon értem, hiszen azt gondolná az ember, hogy az LCD kijelző is onnan kapja az adatot.. (valami 50-60 Km eltérés van a kijelző többet mutat). Néztem még szép grafikonokat, amik gyönyörűen lekövették a gázfröccsöket, változásokat. Hibakódot most sem olvastam ki, pedig jó pár tesztet lefuttattam. A kuplungom helyes értéken van, pont középen a 28-28,5 mm közti tartományban. Kalibrációt azonban nem mertem lefuttatni, mert azt olvastam az 2 perc, és az én 360 Mhz-es IBM notim bizonytalan időközönként oldja a kapcsolatot. Pedig az lenne ám az igazi főnyeremény, az újrakalibrálás! ;-) Így sem panaszkodom, azt a kétezer Forintot megérte, legalább nyugodtabban alszom, hogy tudom, mincs visszapörgetve az óra, és a szervízkönyv szerint alakult az autó előélete
Idén is részt vettem a komáromi Alfa találkozón,ami egyben az új Giulietta bemutatója,valamint az Alfa Romeo magyarországi centenáriumi rendezvénye volt.
Gratulálok a szervezőknek az idei szuper munkájukért ,hogy egy ilyen színvonalas rendezvényt összehoztak..
Nagyon tetszett az oldtimer kiállítás...
Esedekes volt a csikozos ablaktörlök csereje, a välasztäs a bosch Aerotwin lapätokra esett.Köszönet erte innenis Sanyi barätomnak! :D
Designosak,es az elsö probäk alapjän hibätlanul teszik a dolgok,ha tartosak is lesznek akkor elegedett vok.
fékezek, sárga lámpicsku világít, kiégett az izzó, segítség kell, hogy melyik a bűnös.
természetesen a bal, melyhez nehezebb hozzáférni.
bár így utólag nem is bonyolult.
a mélynyomó burkolatát eltávolítva egyszerű a csere
Majd' két hónap után, újra felkerült (0607) a helyére a "diffúzor" lemez. Legalább lesz mit leszakítani megint. :) illetve az egyik hővédő lemezt a helyére csavaroztuk, mert csörgött..
[Költségeim: anyag+munkadíj+csavarok]
Meglett hajlítva a cső, végül a 2,7cm átmérőjű melett döntöttem, jól mutat majd ez is a helyén. Ígyis leizzadtunk a mesterrel, mire belehajtottunk egy 90 fokos ívet...Hajlításra csak a cső két végén lévő szép befejezések miatt volt szükség, nem akartam, hogy egyszerűen lelegyen lapítva és hegesztővel odadurrantva. Így most ilyan lesz, mintha belebukna a talpba :) Remélem hegesztés után is szépen fog kinézni. Ma össze is lesz hegesztve, és akkor már csak a festés maradt hátra és "munkába" is állhat a motortérben :)
Pillanatragasztóval össze lett állítva, hogy hogyan fest majd, szép lesz :)
A tavaly javított klímarendszer teljesen jónak tűnik. Most már melegben is kipróbálhattam végre, és tök jól hűt, szépen könnyedén jön a hideg levegő.
Vettem is hamar egy évi rendes fertőtlenítő palackot, és elvégeztem a 20 perces kemény melót. Friss, bacimentes illat, kellemes közeg néz a nyár elébe.
Ki volt szakadva a jobb kormány gumiharangom ezt pótoltam, közben észrevettem ,hogy tele volt vízzel a szakadt gumi. Megnéztem az ép bal oldalt is abból is folyt ki víz rendesen!??? Minkét oldalt letisztítottam lezsíroztam és összeraktam erre figyelmet fogok fordítani a jövőben.
Közben akipuffom is kifujt enyhén elöl, a leömlő alatti tömítést és tőcsavarokat cseréltem, de nem az a rossz 7végén kap egy sortömítést is + Motorolajcsere, Váltóolajcsere + szűrők + szelepfedél rehab
Jah kipolíroztam az első lámpákat is és állítottam rajtuk mostmár látok is valamit.. :D
Ma végre lekerült a ronda gyári kipufi és a Geri apukája megcsinálta,hogy csak egy cső menjen hátra egy szép szolid véggel:)))
Ma kapott a Kuwik egy kis kézi polirt,szerintem egész jól sikerült!
