Blog
alufelni + gumi+ egyedi felni közép matrica.
Meggyógyítottam az első lámpákat mert nagyon remegtek+ festés.
Felpróbáltam új szerzeményem: fék és felni között fél ujjnyi táv, huhh :)
Lassan felébredünk hosszúra nyúlt téli álmunkból.
A punnyadtságból némi feszültségkeltéssel rázzuk fel magunkat, majd megmosakszunk, és kinyújtjuk elgémberedett tagjainkat. Hamarosan folyt. köv.
Találka Süniékkel Tatabányán - Bp. Hősök, fotózás (0314)
El jött az idő!Le cseréltem az olajat a vasba:-}+levegöszürő+olajszűrö!Természetesen SELENIA 20k az olaj! 190650km-kövtkezö kb 203650km!!!!!!
Vettem egy pár akksi sarut mert szórakozott a héten, pontosabban szerda reggel nem volt hajlandó elindulni, és indításnál elsötétedett minden, aztán szép lassan jöttek vissza a fények. Miután megmozgattam a sarukat már indult egyből, gond nélkül...
Mikor oda készültem, hogy kicseréljem a sarukat, kissé megtorpantam, mert úgy tűnik a kínaiaknál az akksi saruja nem kúpos. Mert mikor odapróbáltam igen csak billegett az akkun, ezért hát először lemondtam a cseréről és csak megtisztogattam, és megkentem egy kis réz alapú zsírral a régit. Ennek köszönhetően aztán végképp nem lehetett rögzíteni rendesen a sarukat. Így csak rávettem magam, hogy kicseréljem. Marófej segítségével vittem egy enyhe kúpos formát a saruba, de ez még nem volt elég, a 8mm-es furatokat még meg kellett süllyeszteni, hogy rendesen lehessen rögzíteni a kábeleket, és hogy teljes legyen az öröm, a rögzítő imbuszcsavarok hát persze, hogy a tűzfal irányába néznek, ne hogy egyszerűen meg lehessen húzni...
Na szóval szép, szép, de még egyszer nem állnék neki kicserélni...
Végre kész lett!
Pár hónap után végre elkészült az autó, benne egy új motorral. Most pont olyan, mint mikor megvettem, csak a tudat más, hogy szinte új szív dobog benne.
A bejáratás igen hamar megtörtént, pár nap alatt. Ezt követte az olajcsere, majd az első nagy próbatétel. Munkámból kifolyólag Németországba kellett utaznom. A táv 1200 km. A motor szép csendes volt mindvégig és az üzemanyagfogyasztás is igen kedvezően alakult. Az első 500 km-t városokon keresztül tettük meg. Ekkor a fogyasztása 7,8 liter 100 km-enként. Majd következett egy hosszabb autópályás szakasz. Itt 6,6 liter-re csökkent. Olaj fogyasztása nem volt.
Összegezve egy nagyon jó, sportos autó, mely kiválóan alkamas hosszabb utak megtételére. S a táv elviselését segítik a benne található extrák, a kényelemről nem is beszélve.
Jó választás volt.
Hát már régota idegesitett a dolog h mikor cserélték a vezérlést akkor a vizpumpa meg a vezérlés modosito kimaradt, most ezekis potolva lettek Erhard jovoltábol, személyesen hozta el nekem komáromig,amiket rendeltem:vez.modosito, vizpumpa, gyári lambda sonda BOSCH és hosszbordás szij, a lambda már tesz is a dolgát ma reggel be is lett aplikálva, sajna Golden lodge volt benne és ugy néztem univerzális :-S rángatodzott is töle, na ez most megszünt hála a jo égnek,vagyis inkább Erhardnak :D meg jobban is huz :P köszi Erhard :) és a végére egy kép az autokrol :)
Hát ismét irok pár sort, amiota az immo ki lett cserélve történt ismét pár dolog,elsöként végre megjöttek az olajak, a váltoba+ fékfolyadék..természetesen Tutela, ja és még 1 lityo Selenia 20K-át is rendeltem tartalékba, amugy lassan már esedékes lesz az oil csere.Továbbá kapott az auto uj akumulátort: Energyzer 56 AH 480 A ,a régi már kezdett meghalni ja és csak 44-es volt :S tovább uj gyertya szett NGK száguldo srác jovoltábol, mongyuk nem a gyári NGK-ák, de ugytudom páran ezt a kombináciot használják, eddig jonak tünnek :-) csak az egyik trafo szorult be, de aztán sikerült aztis kiszednünk, az egyik képen láthato is :-)Jaj és hogy idegeskedjek picit kilyukadt a szervom egyik gumi csöve :( s elfojt az összes oil, még aznap orvosolva lett, plusz még egy kis optikai tuning is történt , az egyik itteni oldalon találtam rá egy hibátlan első maszkra, tuning emblémával, a régi már fel volt holyagozva, nekem nagyon bejön:-) pár kép.....
