Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szabó Pistiéknél ma sikeres műszaki és környezetvédelmi vizsgát tett az autóm.

Árak:
előzetes műszaki átvizsg.: 7 816 ft.
hatósági díj: 2 098 ft.
környezetv. vizs. 4 640
-----------------------------------------------
ez össz. 14 555 ft.

időszakos műszaki v. 9 550 ft.

Mióta slovákiában bevezették az eurót azóta nagyon megnőtt a bírságok magassága, egyszerűen átvették a fejlet nyugati országok mércéjét (érdekes a fizetések magasságát nem befojásolta ez a nyugati mérce). Mivel a forgalmi engedélyeben az Alfámtól csak az alap acélfelnin lévő téli gumi mérete szerepel és a nyári szetté nem ezt orvosolnom kell ha nem akarok minden egyes igazoltatásnál minimum 60€ buntit fizetni, kopogjam le (kop, kop, kop) még nem fizettem büntit ez okból és nem is szeretnék. Szóval a Fiat SK-nál megrendeltem a bizonylatot arról hogy mely gumi méretek használhatóak az én Alfámon. Ennek a darab papírnak az ára 66€ + 2.5€ posta költség volt. Most már csak be kell iratnom a méreteket a forgalmiba.

Az eredeti motorvédő nagyon ramaty volt, hiányoztak bizonyos részei és a felfogatása sem volt 100%. Már nem lehetet bisztonságosan felrakni úgy a helyére hogy ne keljen attól félni hogy esetleg elszál és okoz valami gubancot ami nem hiányzik nekem sem és másnak sem. Sikerült rendelnem egyet nagyon jó áron (a szálits díjja egybel volt 38.19€) és a héten meg is jött. A legközelebbi alkalommal fel is kerül a helyére.

Hát végre közel egy hónap várakozás után végre elkészült a szinter kuplungom.Egy 6 ágú szintertárcsa készült, a lendkerék és nyomólap is szépen fel lett köszörülve,úgyhogy lassan újra összeáll az autó.
Ki lett cserélve hátsó rugó is amiről úgy tudtuk,hogy a jobbos törött, nos a balos is.Sikerült beszerezni keményebb rugókat, ezek egy kicsit nagyobb átmérőjűek, de sokkal-sokkal keményebbek mint a gyáriak.Egyelőre miután a váltó még lóg a De-Dionnnal együtt, úgy néz ki lehet túl közel lesz emiatt a féltengelyhez, de majd ha fent lesz minden a helyén kiderül.A keménységgel maximálisan elégedett vagyok, örülnék, ha így maradhatna. Cserére kerültek a stabrudak szilentjei is elől és hátul is.Mindehol találtam szakadtat, úgyhogy ez amúgy is szükséges lett volna.

72 e km-nél cserélték az LMM-et. Lassan gyengülő menetteljesítmény és két hibajelzést produkáló 1-1 mp-es megtorpanást követően találta a szerviz csereérettnek az LMM-et. Egy másik autót kaptam vissza. Nőtt a dinamikája és a rugalmassága, mely leginkább 1-es és 2-es fokozatban hiányzott. S a sokat emlegetett morgós V5 hang is meglett végre. :)

Állítólag szinte minden 147-esben előre el van készítve,hogy csak megvesszed a kart aztán stekker összedug és máris müxik,de sajna nálam nem ez a helyzet.Sikerült beszerelnie a Gerissimo -nak,viszont közben kiderült,hogy nincs előkészítve a tempomat ,így kell még szerezni kábelkorbácsot,hogy működjön. :(

legalább a SET gomb működik így tudok barangolni a fogyasztási adatokban:))))

Köszönjük Gerissimo !!!!

Ma kiástam alfikát,mivel az 55 orvosnál van.Lemostam szépen,ujra csili-vili.

Ma sikerült lemosni a gépet megszabadítani a rárakódott sótól igaz nem volt egyszerű a -5 foknak köszönhetően de szerencsére pár órára sikerült meleg helyre állnom (mivel pangás van üres volt a csarnok) így újra a régi fényében csillog......ja és végre sikerült előkotornom a "hűtőtakarót" így azt is feldobtam gyorsan!

Téli gumit rögtön vennem kellett a vasra. Nem volt rajta, csak a gyári nyári. Nokian WR2 215/60 R 16. 100 Euro/db felszereléssel együtt. Itthon kicsit drágább (netes keresés eredményeként).

Mindkét szűrőt kicseréltem, a pollenszűrő cseréje kb. 5 perc volt a légszűrőé kb. 3 óra. :D Biztos én csináltam vmit rosszul, de nekem nem akart sikerülni. Mondjuk nem voltak meg a megfelelő célszerszámok, de azért kisebb hámhiányok árán a tenyereimen sikerült megcsinálni és most úgy szív mint egy... (a fantáziátokra bízom)