Blog
Egy pár próba , 4-5 autó kipróbálása után döntöttem Ő mellette . Pár kőfelverődés , üsse kő ( szó szerint ) ez még bele fér . Szép belső , nem lakták le , törésnek nincs nyoma , egyszóval visszük . Aztán remélem az idő majd engem igazol és jó volt a döntésem .
Az előzőről, vagyis a M.O.S.T. 1-ről - leginkább működőképes sprintovics hiányában - lemaradtam, de ezt nem lehetett kihagyni.
A típus jellegéből adódóan (miszerint ez nem egy tömegautó) nem voltunk túl sokan, szám szerint 6db sprint találkozott, de ez a találkozó nem is a mennyiségről, inkább a minőségről szólt....és persze 6db sprint együttes látványa is már önmagában kuriózum, melyet igencsak tükrözött a bámészkodó nép reakciója egész utunk során.
Szerencsénkre az őszi időszak ellenére is a műszerfalon csokiolvasztó meleg fogadott minket a találkozó helyszínén, és egész idő alatt gyönyörűen sütött a nap.
A cél Sukoró volt, megnéztük a Pákozdi emlékművet, majd felmentünk gyalogtúra keretében a kilátóhoz.
Szuper találkozó volt Whiteskull és kislánya Zsófi, Szegecs, Face, Pedrito, Krecsi és barátnője, Kacorka, Kesa és barátnője, Milán fiam és jómagam részvételével.
Egyszóval szuper volt, de reméljük, hogy a M.O.S.T 3 ennél már csak jobb lesz, a további, most meg nem jelent sprintmániás részvételével.:)
a tank téma megoldodott p-s rendszám még nincs ugyhogy tréleren hazavittem a kicsikét a téli szálláshelyére....
mig tart a jo idö gondoltam gyorsan lefujom a kipufogo rendszert meg kipucolom az also kárpitokat .....
talán a héten a festés is meg lesz : )
Mák, hogy pont van az Alfa Szabó kedvezménye, be is jelentkeztem hozzájuk vásárlás utáni szervizelésre.
Lesz olajcsere, fékolajcsere, jobb első alsó lengőkar csere, vezérlésmódosító csere, pollenszűrő csere, olajszűrő csere stb.
Ja és egy pecsét a szervízkönyvbe, hogy 155ezer-nél látta a szerelő.
Mindez csütörtök reggel fog megtörténni.
Mivel vasárnap alfás talira akartunk menni, előtte kitakarítottuk az autót. Az előző tulaj hagyatéka volt egy hatalmas amorés matrica a motorháztetőn, ami nekem nem jött be. A nagytakarítás alkalmával azt is eltávolítottuk, kapott szilikont, polírt, porszívót, egyszóval mindent, ami ahhoz kell, hogy kiengeszteljem a fordulatszámmérő baki után....
Ma délelőtt nekiestem kicserélni a fordulatszámmérő háttérvilágítását. Gondoltam megy ez nekem. Utánaolvastam mit-hogy kell. Sajnos az egyik foglalat nem engedte magát, úgyhogy úgy döntöttem feladom. Nem is tetszett az autónak, hogy hozzányúlkáltam. Este Miskolcra mentünk Rocktóberfestre. Bevártuk haveromékat, na induljunk és az az autó megmakacsolta magát. Gyújtás megy, indulnék, elsötétedik mindent, a riasztó meg erőlködik. Telefon, autóvillamosságis ismerőst felcsörögjük, negyed óra múlva tud jönni. Csajokat elküldtük inkább, hogy vegyenek piát, mert sík idegek lettek. Én is az lettem, szó se róla. Nehogymár itt hagyjon az út mellett. Gondolkozunk haverommal, hogy mihez nyúlkáltam. Csekkoljuk meg az aksit, mert ugye az áramtalanítással kezdtem. Hát az egyik saru volt kontaktos. Saru vissza, pöcc-röff. Mire a szerel srác kiért, már csak a 10-es kulcsot kértük el tőle. Egy szó mint száz, tanújelét adta a kisasszony, hogy én inkább ne nyúlkáljak hozzá, bízzam inkább értőbb kezekre.
Csak annyi, holnap lelövöm és elásom az 5. szerelőt...Beintett ez is!
Vesztére...>(
Ma kicseréltem a balos axiálcsuklót + megtörtént a futómű-beállítás. Km óra állás: 109500.