Blog

>> AutóápolásGiotti155 2.5V6 // Alfa 159 SportWagon // 2018-08-23

Kapott egy gépi polírt az apró karcok miatt.

 
>> EseményG-MANN🍀 // Alfa Giulia 2.0 Veloce Q4 280 LE // 2019-07-13

picit másként nézve :-):-)

 

Olaj ( Selenia Pure Energy 5w40) és olajszűrő csere. Km óra állàsa: 14 801 km

 
>> SzervizmaseRomeo // Alfa 159 1,75 TBi // 2019-08-06

2019.08.06-át írunk, a vasam km óra állása: 97.260 km,
nem sokat használtam, egy év alatt még 8.000 km-t sem mentünk vele...

 

Lökkös leszedve, javítva.
Festésre vár.

 

Gradóból hazafelé jövet valahol Ausztriában megálltunk egy kávéra. A parkolóban keletkezett némi tumultus, mert a lengyel urak úgy gondolták hogy otthon vannak és össze-vissza álltak be.
A helyzet megoldása során sikerült nekitolatnom az oszlopon lévő tűzoltó készüléknek.
A tolatóradar természetesen csak a kocc után kezdett sípolni.
Az oszlopot még érteném hogy nem vette észre, de ott volt a tűzoltó készülék, a kanna és a járdaszegély is.
Szóval megint bukott a technika....

 
>> SzervizShadin // Alfa 159 1750 Tbi SW Ti // 2019-08-04

Egy kis szerelés ismét. Valami kopogott elől és már csak ezek nem voltak kicserélve.
Kopogás megszűnt és sokkal egyenesebb az aszfalt a kerekek alatt.

Album...

Update: A sárvédő ív feljebb ment a gumitól vagy fél centivel.

>> EseményWarbiRunner (Gyuri) // Alfa 146 TD // 2019-08-05

Két éve a Glavoi völgy volt az utolsó hosszabb útja az autónak. Aztán hengerfej tömítés cserét kért. Egy kicsit most izgultam emiatt. Újabb hengerfejezésre sem vágytam, és igazából két éve csak városban megy az autó. A kaszni felújításon kívül semmit nem csináltunk vele. Elindul, megy, kanyarodik, megáll. Igen ám, de a Bihar hegység nem alföldi város. Pádis 1300m-en van fent (a környéken jóval magasabbra is felmegyünk, mert szép), és ide a tengerszint környékéről egy 20km-es szakaszon jutunk fel. Álom szép szerpentin, nagyon jó út, 10-20% közti emelkedőkkel, elképesztően szűk hajtűkanyarokkal. A mi konvojunkból is állt meg már itt autó..
Hát mit mondjak. Nagyon jót szórakoztam, igazi vezetési élmény volt. Kicsi küzdelem a technikával belefért, ott derült ki a hegyen, hogy hiába javítottam meg a hűtőventilátor csatlakozásait, mégsem indult el. Sebaj, ablak le, fűtést ráhúztam és fűztem a kanyarokat. Mivel tudom, hogy akkor melegszik legjobban, ha 2000 alá engedem és befullad, nincs turbónyomás, igyekeztem végig 2000 fölött forgatni. A vízpumpa is jobban keringet így. Kanyarokban amennyivel bírtam átfűztem, hogy ne padlógázon kelljen gyorsítani, hanem szépen, közepesen taposva, keveset lassítva.
Egyszer sem érte el a 80-as utáni pöcköt a hőfok, bőven alatta tudtam így tartani. Aztán megláttam, hogy hol találtak sátorhelyet... Ó te jó ég, ha én a 159-cel jövök. Az ott le sem megy, nem hogy aztán fel. Meredek, sziklás, hepehupás, és a végén út sem volt, csak legurultunk a hegyoldalban óvatosan.
És megint feltűnt ami mindig ilyen terepen. A 146 TD-nek valamiért ez nagyon fekszik. Áthintázik mindenen, szinte nem is döccen. Bólogat fel-le, de nem koppan, semmi Alfás kemény futóműre utaló reakció. Inkább mint egy hintaágy. Nagyon élvezem, hogy ezt is tudja. Szerpentinen a Vitara-t magunk mögött hagytuk rendesen, olyan kanyartempóban toltam. Aztán pár kilométerrel arrébb a sziklákon is kiderül, hogy az öreg technika milyen jó.
Egy szó mint száz, a bizalmam visszajött. A vízcsövek puhák maradtak, az autó gyönyörűen működött. Szebben mint két éve. Az adagoló is a helyén lehet most, mert simábban járt, szebben reagált, jól is ment, nagyon jó volt vezetni.
És igen, ahova vitt minket, az még mindig az a hely, ahova visszamegyünk. Annyira szép, annyira miénk :-)

Mielőtt meghirdetem az autót célszerűnek tartom az elmúlt évek nyomait eltüntetni az autóról:
- bevásárló kocsi a jobb hátsó kerékíven (1-2 kép) - ezt sajnos én csináltam a helyi Intersparban
- bevásárló kocsi nyoma a bal első sárvédőn, (3-4 kép)
- Lökkös középen (5-7 kép) és jobbra lent (8-9 kép). Mindkettő szerencsétlenül sikerült tolatás eredménye.
Holnap reggel viszem Topiékhoz javításra. Remélem minél előbb kész lesz.

 

- tankolások száma: 202
- km óra állás: 162.487 km
- össz. menetidő: 2.226,30 óra (92,76 nap!)
- átlagsebesség: 73 km/ó
- tankolt üzemanyag: 9.650,11 liter, ebből 57,73 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 5,90 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 22,45 Ft/km
- életkor: 1.345 nap
- átlagos napi futás: 120,81 km/nap
- mozgásban töltött idő: 6,90 %