Blog
A nyíregyi alfa-fiat szalonban vásárlás előtt átvizsgáltattam, és az alábbiak derültek ki:
-az autó több eleme is újra lett fényezve, de maga a vázszerkezet nem sérült, első lökhárító cserélve volt, bal első dobbetét cserélve volt.
-szélvédő cserélve volt
-bal első kerékcsapágy cserére szorul
-bal féltengely szimmering és a főtengelyszimmering cserére szorul, csepeg az olaj
-hiányzik a kódkártya és a 2. kulcs
-dpf és egr rendben (nemrég volt cserélve egy csomó költséges dolog a kocsin: railcső, egr, leömlő...)
-a motorháztetőn az embléma felett kisebb huplik, fényezni kell
Mindezeket figyelembe véve sikerült jó áron megegyezni az eladóval.
Sziasztok elkezdem a Blogom írását most van egy pici időm és hát sajnos volt történés!!!
Dec.24. én én bolond elszaladtam a Tescoba és hát persze, hogy egy suta opel corsával kivágott elénk na hát az a művelet épp össze is jött, hogy kikerüljem de elöttem megállt egy Mazda terepjáró aminek akkora vonóhorogja van, hogy attyaaa vilááág na hát abba Dius és Pirosz szépen bele is kóstolt.. :( Persze mire kiszálltam a kocsiból a kedves opel elhajtott a másik irányba rendszám a holdon így az az egy mázlim volt, hogy én nem okoztam kárt.
Viszont nekem elég csúnyán rá ment szegényem. .:(
De hála a lelkes cartársaknak nagyon jól jártam kaptam minden alkatrészt és egy csomó pénzt meg is spóroltak nekem!!
Jöttek segíteni összerkani, tettük jobbra balra, reszelgettük de sehogy sem állt úgy ahogyan kéne neki.. :(
Amennyire tudtuk összetettük, hogy tudjak vele járni dehát lógott a lökös, lámpa beesve és áááh szörnyű volt amikor ránéztem. .:(
Végre a mai nap az egyik családtagom aki lakatos neki esett és előre húzta a kocsi nóziját és kicsit a helyére igazgatta a dolgokat végre majdnem minden jól áll és az eredeti lökösöm is kész lesz a jövő héten!! :) Motorháztető viszont cserés de hát na legalább egyben van a drágaszágoom!!
Képeket a felsoroltak alapján tettem fel..
Sziasztook szép napot nektek!!! :*
Sor került egy szett gyertya cserére, már ráfért. A betegeskedő önindító is kicserélődött, + kapott egy új szelepdekli tömítést is. Mindezt Ferkénél.
246.680 km
Ismét eljött az ideje az olajcserének. A haspáncél lebontása után majdnem sokkot kaptam ,csupa olaj volt a motortér. Az autó megvétele óta volt szivárgás a szelepfedél tömités körül.Szerelőnek is mutattam ,de nem akarták csinálni ,mert nagy meló mindent lebontani.De ezt tovább már nem lehet halogatni.Konzultáltam Zével,ha legközelebb haza jövök ,meg is csinálják.De addig is meghúztam a kissé fellazult csavarokat a szelepfedél környékén.
Megtaláltam a hütővíz szivárgás helyét is. A vízpumpától szivárog.Ezt is orvosolni kell nagyon gyorsan.
Az első fékek cseréje is nagyon aktuális már.Nagy válluk van a tárcsáknak,a betétből se sok van hátra.Remélem tavaszig kibírja még ,hogy egyből a nagy fék kerülhessen fel.
Km állás: 194420
Előző olajcsere óta megtett kilométerek száma:15326
A bovden végen tönkrement a védő gumi ezért be is fagyott. Gondoltam kicserélem, de miután megnéztem pár blogot róla ugy döntöttem nincs az az Isten hogy nekilássak. Így első közös látogatásunkat megejtettük Csörinél. Külön külön már mind a ketten visszatérő ügyfelek voltunk. Meg ha már meg van bontva be lett húzva az állófűtés üzemanyag vezetéke is. A munkálat során előkerült egy kis apró egy imbuszkulcs egy jégkaparó és egy izé, ami már másnak is előkerült de senki se tudja mi az.
Műszaki vizsga újabb 2 évre pipa! Km: 214888
2 ev alatt durván 40.000 km-t mentunk, identol elore láthatólag ez joval kevesebb lesz.
Megtörtént a szívósor és kerékcsapágy cseréje. A szívósor elég rosszul nézett ki. A lapátokat összekötő rudazat leesve, a lapátkák kikopva. Korom nem volt benne túl sok. Csöri kitakarította az EGR szelepet is. abban sem volt sok korom és azt mondta, hogy szerinte volt már cserélve. Sajnos a hidegindítási probléma megmaradt. Ez még megoldásra vár.
Költségek:
szívósor: 64000 Ft + 1500 Ft postaköltség (Piereburg)
Kerékcsapágy (gyári)+szívósor tömítés+EGR takarítás+munkadíj: 80000 Ft
Végre csend az utasérben.
Mivel az első téli hidegben be is fagyott a kézifékem (behúzott állapotban), ebből kifolyólag napokig nem is lehetett használni, ezért kénytelen voltam kicseréltetni mindkét bowdent.
A védőgumi mindkettő végén már szakadozott volt, darabokban, a víz simán befolyt a csőbe.
Eddig 2szer volt olaj és szűrő csere, illetve megkapta az új vezérlést.
Gondom még semmi nem volt vele....
Aquatec 500 használok autómosásos utáni törlésre, elképesztően jó cucc.
AutoGlym Wax szettet pedig a wax-oláshoz, negyedévente szoktam - megéri szerintem.