Blog
Már egy ideje nedves volt az alsó motorburkolat. Felső balansztengely szimmering cseréjét még megoldottam a váltó levétele nélkül. Mostanra elhatároztam, hogy az alsót is cserélni kéne. Beruháztam egy főtengely szimmeringre is, mert egy munkanap alatt meg szerettük volna oldani, ne kelljen alkatrészre várni. Végül az nem kellett, teljesen száraz volt.
A váltó is könnyezett, így az is szét lett borítva, elmosva, újra tömítőzve, friss Tutela ZC75 Synth.
A kuplung egész jól néz ki 60000km után.
A Selespeed egység is kapott egy kis extra törődést, ki lett takarítva (az általam eddig nem ismert szűrője) elég koszos volt, be kellett áztatnom. Most a szivattyú kevesebb ideig dolgozik.
Az egész Cola cartársnak köszönhetően valósult meg.
Mivel az új gömbfej nem egyezett arégi menetével ezért mádikat kellet nézni... Nem találtunk. Más méret esztergálás. Már csak bekéne rakni
Külföldről behozott autó révén egyáltalán nem kaptam az Alfámhoz semmilyen kezelési útmutatót, csak szervizkönyvet. Régóta keresgéltem már utána a neten és bontóknál is érdeklődtem. Volt, aki egy szamárfülesre lapozott példányt tízezer forintért akart eladni. Azért ez elég túlzó ár volt, minden pénzt nem ér meg a dolog.
Tegnap délután találtam egy apróhirdetést a neten, mintha csak nekem tették volna fel. Ma meló után nyélbe is ütöttem az üzletet, így szeretett Alfámnak lettek kifogástalan állapotú kézikönyvei is. Még jobb is, mint a PDF verzió, ugyanis az a facelift utáni típusok jellemzőit tartalmazza, a 2.2 JTS-ét csak elvétve.
Ma melóhelyen lemérlegeltem a vasat, kiváncsiságból,meglepett az eredmény.
Mettler Toledo hitelesitett hidmérlegre álltam rá(+-10kg pontosságú),teletankolva utasok és sofőr nélkül 1660KG-ot mutatott a műszer.
Benne van az anyag.. :)
Tavaly év végén már nagyobb gyorsítások során 5-6-ban megcsúszott a kuplung, mostanra már 4.- ben is megcsúszik, így elérkezett az idő, hogy átessünk a kuplung cserén. Ha már szét van szedve a kuplung akkor a kettőstömegű is ki lesz cserélve. Remélhetőleg így egy jó darabig nem kell a kuplunggal foglalkozni. Alkatrészek beszerezve, beépítés még egy hónapot várat magára.
Amikor diagnosztikára kötöttem az autót, egyetlen aktív hibát írt, mégpedig a légzsák visszajelző elektromos körének a megszakadását. Gondoltam, hogy rossz érintkezés vagy a csatlakozóban van valami gubanc. Szétszedtem a középső panelt, és kellemetlen látvány fogadott, a LED izzót az előző tulaj kicsípte. Nehezen sikerült összekaparnom megfelelő LED-eket, de csak meglett. Beforrasztottam az első 12V-os 5mm LED-et, majd kipróbáltam az asztalon egy állítható feszültségű tápforrással. A 12V LED bírta, de a felső szomszédja (akku töltés) sajnos elhalálozott, ugyanis a többi dióda - mint utólagosan kiderült - nem 12V feszültségre volt dimenzionálva. Szétszedtem pár autós kütyüt, amiket jelenleg nem használok és találtam is 2 megfelelő méretű, színű és feszültséget bíró diódát. Beforrasztottam, bedobtam a kocsiba, kipróbáltam és tökéletes. Mint a karácsonyfa, úgy világít, ha ráadom a gyújtást. 2 éven keresztül villogott az utasoldali légzsák visszajelző, mint most kiderült azért, mert nem volt meg a légzsáké. Szerencsére minden rendben van, teljes a sötétség a műszerfalon végre. Miután újra rákötöttem a Texa-t, töröltem a hibákat, minden egyes vezérlő zöld pipa ikonnal jelezte, hogy rendben vannak, köszönik.
Nekiálltam a féltengelyt összedobni legalább annyira, hogyha gyorsulásokra nem is tudok járni, legalább egy gurulós laza autózást bevállalhassak néha. Sajnos ez a vállalkozásom kudarcba fulladt, de ez majd egy másik történet.
Immáron újra itthon.
Picit túlmentem az előíráshoz képest.. Persze az olaj le lett cserélve, de a vezérlésre most kerítettem sort. OMV Bixxol 10W40 szintetikus olajjal lett feltöltve.
Vezetőülés rögzítőpontok javítás és megerősítése
Megint dobozok a padláson.Tavaszi készülődés.
Maximálisan elégedett vagyok az új Goodyear téli gumikkal. Alkalmam volt ma tesztelni letaposott hóban, jégen hát mit ne mondjak az eddigi legjobb tapadású gumim.
Először azt hittem valami baj van az ABS-el és a kipörgésgátlóval mert mindkettő csak érezhetően később avatkozik be mint a Sottozero II-ekkel vagy a Bridgestone LM35-el...aztán rájöttem ez annak köszönhető, hogy iszonyatosan tapad az Ultragrip.
Lecseréltem a teljes ablaktörlő lapát garnitúrát most is Champion került fel az előző két évet bírt.
