Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma felraktam az első lököst,amit kicsit átalakítottam,majd újrafényeztük.Nincs már rajta a négy "lyuk",ami nekem nem tetszett.A lámpákat is kicseréltem fekete "belsős"re.

Lassan, de biztosan lehet látni a végeredményt.
Az új ruha alakulóban. Szokatlan. :-)

Ma érkezett, egészen úgy tűnik, hogy szakszerűen be lehet majd építeni. Ezalatt azt értem, hogy nem kell szétbarmolni a műszerfalat, csak a kormányoszlopot módosítani némileg.

Észrevettem egy repedést a szélvédőn, elvittem javíttatni.

megvásároltam második alfámat.

Egy kis lökös egy kis tető!
Pár órán keresztül nézegettem, hogy mi lapul a zsák alatt. De jól tippeltem...

Beszereztem az Alfadepo-ból egy 17"-os 432-es katalógusszámú gyári felnigarnitúrát szép állapotban (thx Dávid). Rögtön fel is szereltettem Michelin Primacy HP 225/50-es abroncsokkal. A 16"-osra meg majd mennek a téligumik, amik később kerülnek beszerzésre. Az új felnikkel egész másképp mutat. :-)

Miután kicsit hónap vége van anyagilag, így nem maradt más mint olyan problémák megoldása amit pénz nélkül is meg lehet oldani.
Van abból is elég :D
így aztán megcsináltam a kiesni készülő fényszórókat, leszedtem az ajtókárpitokat, egyrészt mert lógtak, másrészt mert komoly zsírproblémái voltak az ablakemelőknek is.
Meg aztán kapott egy kis takarítást is, mert botrányos állapotban volt a beltér.

Egyébiránt jól át is néztük és a hibalista a következő:

bal-jobb külső féltengelycsukló
bal kerékagycsapágy
első fékmunkahenger porvédői is cserések
hátsó fékbetétek
2 hátsó lengőkar szilent
a benzintank és a töltőnyílás közötti cső olyan mint a szita
ezentúl be kell állíttatni a karburátorokat, mert gázos volt az autó és már nem az.
egyenlőre ezek a sürgetőek.

Kicseréltük a fékbetétet.
Az egyik oldalt szinte újak voltak a betétek, a másik oldalt szörnyű állapotban voltak.
Így műszaki elött megejtettük a cserét.
A tárcsákat szabályoztattattam, jóknak bizonyultak, majd gyönyörűen összekopnak.

A csere itt sem ment zökkenőmentesen, az istenért nem ment vissza a munka henger.
Mire kiderült,hogy ezt nem nyomatni kell,mint általába,hanem tekerni és nyomatni.
Jó móka volt...
Akkor a jobb oldalon az alsó csúszka teljesen bevolt rohadva,semmit nem mozgott.
Azt is orvosoltuk.

Az egész művelet vagy 3órán keresztül tartott (általában kb 30perc alatt megvan)

Szöveg jön...



Addig is...

Az alfisti.net ezzel foglalkozó fóruma
Beépítés GT-be (német leírás)