Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igazából annyi, amennyi a címben is szerepel.

Egyik nagy bánatom a 166 kapcsolatban hogy nem volt rajta gyárilag fényszóró mosó , ami ugyebár a xenon lámpa velejárója. Mivel utólag xenonosítottam szeretném a lehető leg legálisabbra, és persze úgy hogy a szembejövőket se vakítsam el. Így döntöttem amelett hogy elsőkörben egy komplett fényszóró mosó szettet kap a vas, másodkörben meg majd kapja az automata szintezőt.
Sikerült beszereznem gyári fényszóró mosó fejeket a hozzájuk tartozó tömlőt és tartályt.
Felszerelés menete a következő volt :

- lökhárító leszerelés ( elég sok csavar fogja és ebből kettő elég lehetetlen helyen)
-
- "spricnik" megfelelő helyének kimérése
- Fúrás faragás... :) ( elég ilyesztő fúróval nekiesni a fényezett lökhárítónak)
- tartály csere 3db csavar fogja ,egy fent a betöltő mellett, egy lent a motortérben, egy pedig kint a sárvédő mögött
- tömlő csatlakoztatása és elvezetése.
- próba után összeszerelés :)

A mosó fejeket le kell fújni ideiglenesen ezüst színűen kerültek fel. Szerelés közben tűnt fel hogy gyárilag oda van készítve a fényszóró mosó motornak a csatlakozó. csak rá kellett dugnom és már kész is. :)

Elégedett vagyok a végeredménnyel nekem tetszik , és "GYÁRI" :) persze kiválóan működik is.

Km: 244.040

Olaj(Selenia 20K)10e ft
olajszűrő(Bosch)2e ft
TRW első alsó lengőkarok 58e ft cseréje! :)
Miskolci profi szaki barátom segitségével(10e ft)!

Km állás: 141956

Elérkezett az idő,hogy kicsit sötétitsünk a 166-on :)
Előre SkyFol NT Pro 90 89% fényáteresztő képességú fólia került(egyelőre:)),hátra pedig Skyfol Hp05 5%-os fényáteresztéssel.

Sikerült Marektól egy 2.5 V6 emblémát venni kedvező áron, hétvégén fel is ragasztottam, nekm így jobban tetszik mint nélküle :)
Illetve hétvégén megkapta a JTD téligumi szettjét 205/55 R16-os Michelin Alpin5 gumikkal elől, hátul még Pirelli Sottozero de azok lassan cserések lesznek mert kicsit zajosak.
A kis 147-es is kapott új Continental Wintercontact TS850 téli gumikat , a 15 colos méretben ez a gumi nyert az ADAC teszten ezért esett erre a típusra a választás. Képeket most csak az emblémáról készítettem, később pótolom.

Farkas Dániel ma hívott a kereskedésből, hogy a Giuliettát 2015.10.21-én legyártották! :-))
Jelenleg az olasz logisztikai központban van, onnan vonattal Lengyelországba utazik, ahol átteszik trélerre, ami Győrbe hozza.

Mozgatnom kell(ene) a kocsit, mert kicsit útban van néha, de most úgy tűnik a generátor feladta...

Mindenféle autóm volt és, - mindjárt megköveznek biztos - minőségben eddig a német vasak vezetnek nálam. Nem volna itten semmi gond az olasz tervezés zseniális, mind a forma, mind pl. a motor, az 1.9 JTD szerintem a kor legjobb TD-je. Na de az a fránya kivitelezés. És azok a kurv@ műanyagok.... Ilyen ócska műanyagok még kínai fröccsöntött játékokban sincsenek... törik, reped, pattog, nyüszög, nyekereg stb.
Amúgy eddig (fél év) semmi extra költség nem volt asszem, csak az ilyen korú autóknál ezek megszokottak.
Gondoltam itten vezetek majd egy költség és hibalistát.
Egyből be is iratkozom egy elszállt generátorral (Nem is akárhogy, szó szerint elfüstölt :), na jó legalábbis erősen amperszagú volt. De már nem, mert tegnap előtt megszűnt működni. Előtte a szemét éjszaka 0-ra szívta az akksit. (tényleg, egy vadi új excite premiumot... 0.0-ra... szép teljesítmény)
Tényleg, találós kérdés, mennyi áramot fogyaszt vajon egy 1.9, világítás meg rádió meg fűtés (és persze töltés) nélkül? Szóval meddig tolhatnám neki, amíg a légzsákok és a többi elektromos vacak miatt megállna? 20km? 50km? Ez csak költői...

Nem hagyott nyugodni a korábban megvásárolt két alsó lengőkar szép új csillogása így bedobtam őket. A bal oldalon "simán" ment minden, viszont a jobb oldalon már kezdésnek beleszakadt,(letört a feje) az aluszilentbe, a kivenni kívánkozó csavar.
Még jó hogy mindent megtartok és volt ilyen menetemelkedésű csavarom.
Azt azért érdemes megemlíteni , szükséges szerszámok 22, 19,17,15 krova mellé nem árt egy jó pajszer , emelő, egy jó minőségű odavaló gömbfej kinyomó,kicsit combosabb kalapács , csavarlazító, és egy nagy adag izmoskodással egybekötött türelem és kitartás.
Munkadíjat (két kávé, három cappuccino ,2 liter cola) magamnak nem számoltam fel.

Eljött az ideje az olajcserének, Xado 5W-40 került bele + cserélve lett légszűrő, olajszűrő, gázolajszűrő
Jövő év elejére volt betervezve a vezérléscsere, de kicsit előrehoztam, olajcsere mellett cserélve lett a vezérlés, Dayco szett került bele.
Km óra állás: 228 468km