Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kicseréltem a felső turbócsövet újra...

Szelepfedéltömítés, olaj(selenia) és olajszűrő csere 124.000 Km-nél

Sajnos az autóba gyárilag nem volt tolatóradar, ezért (mivel az előző autómban volt) úgy döntöttem teszek bele utólagosan. Nem akartam olcsó kínai vackot venni, hanem Valeoba gondolkodtam. Sikerült is szereznem egy zsír új csomagot jó áron, ami Alfa Romeo 145-é. Nem akartam hogy plusz kijelző kerüljön valahova, ezért csak a csipogós verzióra esett a választásom. Mielőtt hozzá láttam megkérdeztem mizooo cartást, mivel Ő is utólag tette bele, hogy van-e valami problémás rész; azt mondta nincs. Nem is kellett más következő nap hozzá is láttam. Lebontottam a csomagtérben lévő kárpitokat, megkerestem a tolatólámpa vezetékét, mely a 10 képen van. Ez a bal oldali kárpit mögött van. Ezután kivettem a hátsólámpákat, mivel ott is van rögzítve a lökhárító két csavarral. A sárvédőnél is kicsavartam a csavarokat és a két alsó csavart viszont nem kellett bántanom, mivel ki voltak szakadva azok nem rögzítették. Így már sikerült kipattintani a lökhárítót. A 159-es topikban kérdeztem egyszer, hogy hova kell tenni az érzékelőket. Szosza válaszolt is rá hogy meg van jelölve belül (7-es kép). Ezt követően már csak ki kellett fúrni őket. Utána beleraktam az érzékelőket, megnéztem hol megy be a rendszámtábla világítás vezetéke és ott juttattam be én is a tolatóradar vezetékeit. A legnagyobb bajom az volt, hogy hova helyezem el a vezérlő egységét, először a 11-es kép szerint raktam, de ott nem voltjó egy kicsit lejjebb raktam. A csipogót a hátsó ülésnél lévő kicsi betét mögé helyeztem el. Ezt helyet találtam alkalmasnak így talán nincs nagyon messze és nincs nagyon takarva sem. Ezt követően megjavítottam a lökhárító alján lévő rögzítő füleket. Ezzel még a javítások sora nem zárult le, mivel a lökhárító a bal oldalon nem volt a helyén (6-os kép) megfelelően, ezért azt is megszeretem volna csinálni és rájöttem, hogy nem más a baja csak hogy hiányoznak a lökhárító pattintós rögzítő elemből a csavarok. Szám szerint négy így nem tudott kellőképpen a helyére kerülni a lökhárító. Mivel plusz csavarom nem volt, olyan helyről vettem el ahol könnyedén pótolható. Beszerzés folyamatban. A végén csak össze kellett rakni az egészet. Munkaidő (javítással együtt) kb. 5 óra.

04.23.-án elől cserélve a két lengőkar. (lemförder!) Alkatrész baráti áron.

már napok ota csiszolás fujás egyszer csak készlesz

Elég szépek voltak az emblémák a kocsin, nem rég cserélhették őket, de nem tetszett a réz keret, valahogy elütött nagyon a kocsitól, így a csere mellett döntöttem. Kiváló forrásból szereztem 2 fekete emblémát, ami ma érkezett postával. Gyorsan át is cseréltem őket.

A művelet egyszerű, bár nem szép. A hátsót kis feszegetéssel le tudtam szedni egyben, az elsőt (egyik cartárs blogja alapján), középről megkezdve hámoztam le. :) Utána kis kapirgálás és mehet fel az új.
Szerintem ütős lett! :)

Mai nap váltam taggá az oldalon, érdekes egybeesés mert a postás pont ma hozott vmit Romeonak :)

Régóta vártam a megfelelő példányra, hát végre lett... A gumikat cserélni kell majd, de talán az idei évet még kibirja.

Meglett a 15000 km

Egyik ismerősöm beleszeretett a 156-ba ezért sikeresen kivásárolta alólam az enyémet. Így nekem újat kellett vadásznom. Ausztriában találtam is egyet. Elmentem megnéztem és jó lett. Előző tulajdonosa egy Erdélyi magyar család. Elmesélték hogy mi a baja. (lengőkar szólt mint a fene) de amúgy az autó teljes mértékben rendben volt. Mondták hogy voltak vele szlovákiában kirándulni stb. Magyarországon javították az autó kuplungját ami valóban zsír új érzésre is. Botom 2000 eurót költöttek az autóra. Így megvettem és rögtön bele is vasaltam 700km-ert hazának. Az úton minden rendben volt.

2015.04.29: megérkezett a lengőkar, szűrők meg a gyári selénia 5w40. Szervízben beraknak mindent és folytatják a vezetett szervízkönyvet is. Május 6-án lesz a honosítás.... addig izgatottan várok.

Kb:213 000 km