Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mikor elhoztuk Romeo-t volt benne vmi szőnyeg .Az anyós oldali és a hátsók még elég jó állapotban volt de a vezető oldali már méretbe se volt az igazi.Így rendeltem méretpontost. Amik ma meg is érkeztek!Öröm és bódogság :)

Meg volt az auto vetele utani szerviz. Halistennek meg az auto szerelo szerint is nagyon jo allapotban van az Alfam. Olaj csere,vezerles,...cserek megvoltak. Az auto kulcsal nem mukodott igy az is meglett csinalva es mint kiderult azert volt rossz a zar mert fel akartak torni...ja igen es majd el felejtettem. Most jon az a mondat, hogy : koszonom szepen Apa!

Jött a meleg, klíma viszont nem hűtött. Elvittem klímáshoz, nyomáspróba után megtalálta a gáz szökésének helyzetét. Egy rögzítő anya kilazul. Csere, majd feltöltés és a klíma újra a régi.

Megérkezett a DunaAutó-hoz a rendelt bovden még május 27-én (7500Ft). Kérdezték a szervizbe, hogy beszereljék-e. Gondoltam magamba hogy annyi pénzért én is meg tudom csinálni....
Pénteken hazaértem vidékre és öcsémmel befűztük az új bovdent. Az egyetlen nehézséget okozó pont a tűzfal gumiszigetelésén való áthúzás volt, amit egy kötöző drót segítségével sikerült megoldani. A művelet nekünk laikusoknak kb 1-1,5 órát vett igénybe.

Jön a jó idő és a klímám elég büdös volt, valamint még a téli-nyári gumi cserénél a két első téli gumi nem egyenletesen kopott, ezért elvittem a DunaAutó-ba a kocsit (azért oda mert bovden-t is rendelni kellett és most nem volt időm utána járni a dolgoknak).


Klíma tisztítás, feltöltés: 6,350 Ft
2db Pollenszűrőcsere: 13,708 Ft
Futóműbeállítás: 12,700 Ft

A két első kerék enyhén összetartott, ahogy sejtettem....
A klíma nagyon király, eleinte volt egy kis tisztító szaga, de kb egy hét alatt teljesen kiszellőzött.
Nem a legolcsóbb szerviz volt, de most ez így járt.

Mai nappal megkezdődött a hátsó fékek rendbetétele. Dobok rendben és a pofák sem voltak szanaszét kopva, de nem fogtak egyformán... a jobb hátsó munkahenger "izzadta" az olajat... mindkét utánállító beállva...
folyt. köv.
Sajna a hátsó hídról is elkezdett csöpögni az olaj, így azt is ki kellett szerelnem... nem túl szép látvány... porladó csövek, beállt fékerő szabályzó... rozsda...
folyt. köv.
egyik lengőkar beállva, másik lóg... a híd négy szilentjéből kettő kukás, lengéscsillapítók is...
Gyakorlatilag a komplett hátsó híd felújítandó. :(

A futómű állítás után felhasználtam az Ellaforgtól érkezett csomag többi részét.
Úgyhogy olajcsere, olajszűrővel és légszűrővel együtt.

Km.:198190

Az alkatrészek cseréje után természetesen futómű állítás következett.
Az állítás után a kormánykeréken pár fokot fordítanom kellett.


Km.:198180

Alsó lengőkarok, felső lengőkarok, stabilizátor pálcák, toronyszilentek, kormánygömbfejek cserélve. Pár csavar nem adta könnyen magát az alsó lengőkarnál (ezt most nagyon szalonképesen fogalmaztam meg), rendelni kellett helyette. Akkor már kicseréltem az összeset.
Az alkatrészeket (a csavarok kivételével) az Alba autó biztosította. :)

Km.:198160

Mivel az autót napi használatra szántuk, szükségesnek tartottunk néhány dolgon módosítani. Egyébként mindenben megpróbáltunk ragaszkodni a gyári állapothoz.
A belső biztosítéktáblához bemenő vezetékek nem voltak biztosítva, ezért az akkummulátor után beépítettünk biztosítékokat (végre felkerült a gyári pólusvédő is). A következő a szélvédőmosás, egy kivezetéses spriccelőfejet két kivezetésesre cseréltük. Beépítésre került egy távírányító szett a központizárhoz. Ezen volt elektromos csomagtérnyitás is, ezért bekerült a csomagtartóba egy elektromotor, hogy elektromosan nyitható legyen a csomagtartó.