Blog
Szép lassan helyre áll a kicsike csak nem minden egy sétagaloppp.
Azért ahogy kinézett m,ár sokkal szebb de az a rohadt vizcsö meg öntvény ami a blokkon van naná hogy nem stimmel a másikrol és nem is tudok szerezni sehonnan.
de majd csak lesz valami.
A fö hogy már teljes alakot öltöttem és laszan kész lesz és száguldozhat ujra!!!!!!!!!!!!!!!!
A márciusi lökhárító összetörésre megjött a biztosítótól a pénz. (Nem hittem volna, hogy a Wabard biztosító fizetni fog nekem.) Úgyhogy ment a lakatoshoz az autó, aki leszedte a lökhárítót, elvitte a fényezőhöz, majd visszaszerelte a lökőst és a tolatóradar egyik kiesett szenzor tartóját is megjavította. Ezenkívül kapott egy teljes polírozást is az autó, úgyhogy csillog villog :)
Ma 13 óra körül a csendet egy hatalmas csattanás, majd az Alfa riasztója szakította félbe. Valamelyik "kedves" lakó valószínűleg egy magasabbik emeletről kidobott az ablakán egy pár cipőt amire már nincs szüksége. Természetesen a tetőmön landolt, nem kis horpadást okozva ezzel :(
Persze a cipő tulaja nem került elő...
Ma kicserélték a repedt szélvédőt. Találtunk egy viszonylag olcsó helyet ahol ügyesen kicserélték. 13:00 kor odavittem 2 óra múlva már otthon száradt a paripa. Még Imi állta a csere költségeit.
Ütemes cincogás a motortérböl. :)
Mi is lehet ez? Ékszíj?? Feszítőgörgő? Vezetőgörgő? Bármi lehet. Na keressük meg az egereket. Ékszíj le, vezetőgörgő lóg, feszítőgörgő ép. Vezetőgörgőt kicseréltem, kb 7-perc. Ékszíj vissza. Cincogás elmaradt, ám valami kis susogó hang hallatszik. Nem is foglalkozom vele, hiszen a szíj egyenesen fut görgő nem kóvályog, faca. 2-hét elteltével egyik esős napon nemhogy cincogott, folyamatosan hozzáfogott visítani az ékszíj. Újra szíj le, ezúttal feszítő le. A közepe volt kikopva de ezt előzőleg nem vettem észre mert a görgőre koncentráltam nem magára a feszítőre. Irány a bárdi. Új feszítő, új görgő, És a hang teljesen eltűnt. A probléma megoldása közben felfigyeltem egy újabb dologra. Elérkeztem az olajcseréhez. Nagy öröm, 18000-ft szűrővel együtt baráti áron:) Olajleeresztő csavar, pfhúúúú. Imbuszos középrész kikopva, dugórész széle lemarva lecke feladva. Középrészbe 10-es imbusz behegeszt, és még így is recsegve ropogva lazult ki a csavar. De kijött:-))) Most olajleeresztő csavart körözök, ugyan is nem kapni sehol ha így használom akkor meg félő hogy beleakad a fekvőrendőrbe.
Mint kiderült az előző tulaj valami okból kifolyólag szélvédőt cserélt...node ekkora trehány munkát kevesen végezhetnek!!!
Kész szerencse, hogy most volt nagy esőzés, így kiderült, hogy a szélvédő peremén valahol ereszti be a vizet. Mint kiderült annyira szarul lett anno berakva a szélvédő, hogy 5 helyen eresztete a vizet. Nomeg pár miliméterrel el is volt csúszva az egyik irányba.
Node ma ez orvosolva lett :) Ismét bátran álok az udvaron (garázsom sajnos még nincs), mert tudom, hogy nemkell attol tartanom, hogy ismételten nedves tetőkárpitot pillantok meg, ha beülök.
5 év garanciát kaptam a szervízben a munkájukra :)
A szervíz neve NOVUS és itt Szerbiában, Szabadkán található. Profiul felszerelt mühely és nagyon értik a dolgukat. Minőségi munkát végeztek. Bejáratnál lekell adni a kocsit, mivel a szervíz terüeltére szigorúan tilos a belépés, de a munkálatokat a várakozóbol egy hatalmas üvegfalon keresztül nyomon lehet kísérni :)
Képeken a beázás látható...
Ma újra nekifutottam a klíma kérdésnek. Színes feltöltés után látszott, hogy a tavaly ráköltött 90 000 Ft még nem elég az én hófehér paripámnak. Ma kapott újabb tömítéseket és pár jó szót, hogy mostmár tessék rendesen és tartósan működni :))) 3. kompresszor már nem lesz!!!!
A vas sikeresen vizsgázott a műszaki vizsgán, így 2012 ezzel biztosan nem kell foglalkoznom.
Nekitolatott egy nő a hátuljának egy parkolóban. Örülök. :-/
A szervó problémának hála égnek nincs komoly következménye és komoly probléma sem volt. A gumicsövem elrepedt és elcsepegett a szervó olaj. Egy füst alatt a motorolajat is ledobattam a vasról elvégre néhány 100km és ideje lett volna. Szóval 159.700 Km. Selenia 20K Alfa Romeo, Gyári Tuela Szervó olaj, és egy gumicső...