Blog
Év végén megvolt az olajcsere, légszűrőcsere. Kapott a kis kékség mindent, ami kell.
4 db téli gumit vettem rá már végre. Épp ideje volt. :)
Kapott a kicsike 2 db új bridgestone nyári gumikat, mert amik voltak rajta kissé elkoptak.
De 2 még használható volt.
Egyik nap végeztünk a munkával, megyek a kocsimhoz, és odajött hozzám egy srác. Megkérdezte hogy én vagyok e a kocsi tulaja, mert ő kifejezetten olasz autójavítással foglalkozik. Kaptam egy névjegykártyát tőle, ha bármi baja lenne a kocsinak vigyem el hozzá nyugodtan. Ha jól emlékszem, akkor egy héttel később már hívtam is, hogy baj van, majd elvittem javíttatni az alapjárat ingadozás miatt, ami eddigre odáig fajult, hogy benyomtam a kuplungot, és lefulladt a kocsi. Aztán erőtlen lett, miegymás. Lambdaszonda csere, légtömegmérő csere megvolt, egy darabig jó is volt, de csak miután a motor felmelegedett eléggé. Hidegen ugyanúgy lefulladt kuplung benyomásakor.
Közben egy akkumulátort is sikerült kinyírnom.
A szórakozás, találgatás jó darabig megvolt az alapjárattal, aztán feladtam....
Munkából adódóan átmentünk Hajdúböszörménybe utat mérni, és persze hogy eltévedtünk. Nem baj, nem is én lennék, ha nem tévednék el :) zsákutcából tolatva holttérben volt egy villanyoszlop. Tolatok, és neki mentem. Behorpadt jobb oldalon a lámpa alatt az ajtó, a lámpából kitört egy darab, és a lökhárító is megsérült. Nem csináltattam meg, vártam, majd ha esetleg valaki belém jön ráfogom hogy ő volt.
Eljött végre a várva várt nap, hogy lehetett menni a kocsimért! Hajnalban kelés, vonatra fel, és irány az ország másik vége. Semmi nem úgy jött össze, ahogy azt szerettük volna, de megérte akkor is ennyit utazni érte.
Keszthelyről van a kis autókám, így rögtön első utazásunk jó hosszúra sikeredett. Ami után rögtön ki is jött egy-két hiba. A sebváltó felső kulissza eltört, így hiába lehetett betenni 1-be, 3-ban tudtam elindulni. Pár nappal később jött is a többi hiba, ami az alapjárat ingadozás volt,
majd a jobb hátsó kerék adott ki furcsa hangokat. A kereket szerencsére meg is tudták csinálni, csak egy-két hétig kellett hallgatnom.
Sajnos a lakkozás nem erőssége a kocsinak, így két éves korára szépen kipöttyöződött az orra, de még az első sárvédő is. Ezek már nagyon zavartak, így hibajavítózásra ment, amíg én vakációztam.
Eredmény szép, de még csak félkész. Hiányzik a lakkozás egybepolírozása.
Szerintem nincs még egy ilyen lelkes ügyfele az Autóhéz Budaörsnek, mint én. Kb havonta megjelenek valami problémával. Mai napon ezekkel:
Megjött az elhagyott lámpamosó búra. Megjött az új klímavezérlő, amit a kopott gombok miatt gariban kicseréltek. Okos olaszok.. inkább lenne garis elem a lengőkar vagy a kuplung, mint hogy 3 gumigomb miatt küldenek egy komplett berendezést. Sebaj, örülünk neki.
Aztán történt, hogy a nemrég kicserélt csonkállványon - ami bontott volt - a csapágy anya (vagy valami ezen a tájon) nem passzolt teljesen a kopás miatt a féltengelyhez, ezért elindulásnál fémesen pattant egyet. Namost ezt kideríteni nem volt egyszerű, így sikerült megint egy félnapot eltöltenem a szervizben. Mintha lottómilliomos lennék..
Olasz riasztót kapott a kicsike állítólag a legjobb, canbus-os rendszerre csatlakozik rá tud mindent amit kell a gyári távirányítóval müxik :)