Blog
Nem vagyok babonás...még a mai nap után sem!!!
Reggel munkába menet 10cm-es hó fogadott.Lévén,h Békés megyéről van szó természetesen a hó sehol sem volt ledúrva az utakról.Telefonáltunk a munkahelyre,h sorry,de késni fogunk.
"Ok-mondták-inkább érjetek be később minthogy baj történjen!"
Kb 15 percet késtünk,de sokan szintén csak akkor értek be.
Egész nap esett a hó,de az utakról közben már leolvadt.
13.30h-indulás haza.
Kb 1km-el Mezőhegyes előtt egy hóátfúvás maradványai(latyak,sár).Próbáltam kerülni,de a jobb oldal csak beleért.Megindult kicsit az eleje,majd azonnal követte a feneke.180 fokos forduló után a szántóföldön kötöttünk ki :(
Szerencsére fa nem volt a közelben,így csak kitoltuk,Alfi megrázta magát és menet tovább.
Más is benézte ezt a helyet,még két nyom volt 30m-en belül,az egyik az árokban landolt :(
Más autóval valószínűleg mi sem úsztuk volna meg ennyivel,dehát ezért is imádom az Alfám fútóművét :)
Saválló rendszer a katalizátortól a Remus hátsó dobhoz, középdob nélkül.
Boldog 45k kilóméter elteltével a vásárlás napjától aktuálissá vált az Első Alsó lengőkarok felújítása... Kapott új szilenteket és új gömbfejeket... Ismét minden patent ;) A felső lengőkarok pedig már egy 2 hónapja ki lettek cserélve.
Egyik napról a másikra felmondta a szolgálatot a hátsó ablakmosó. A lapát működik, de hátra nem megy folyadék, míg előre simán. Egyelőre nem volt időm vele foglalkozni, de amint jobbra fordul az idő, ránézek.
Reggelre leesett 20centi hó. Ha már fél órát takarítottam az autót és a kiállót, kimentem egy kicsit csapatni, csúszós úton még nem vagyunk összeszokott páros, csak alig volt alkalmam próbálgatni. Most is óvatosan kezdtem nagyon, nem is csúszott meg az autó egyáltalán. ahogy fokozatosan bátorodtam, rá kellett jönnöm, hogy ez orrnehéz elsőkerekes dízel létére végtelenül barátságosan viselkedik, teljesen uralható. A fent lévő TS800-as Conti gumik brutálisak, a kézifékes fordulót, farolásokat el lehet felejteni, nem lehet keresztberakni a farát "normálisan". Az "orrtolástól" féltem legjobban, nehéz motor van elöl, de alaptalanul. Persze tolja, de csak ha ökör módjára taposom kanyarban. És akkor sem rosszindulatúan csinálja, gázelvételre azonnal lendíti a seggét utánna. Ha sikerül jól eltalálni a kanyartempót és nem pörgetem, akkor szépen semlegesen sodródik, és ez nagy dolog! Eddig is sejtettem persze a dolgot, de hóban jól kiadja a futómű, hogy mit tud, főleg jó gumikkal. Hát nem rossz :-) Gondolom egy TS még jobb lehet, jobb a súlyeloszlása. Normál forgalomban a "fölényes magabiztosság" a megfelelő kifejezés, csak nézem, hogy mit össze szerencsétlenkedik a többi autós, ennek a gépnek meg meg se kottyan. Nem vezeti meg a latyak, nem "huzigálja" a víztócsa és egyáltalán tökéletesen rezzenéstelenül leköveti a kormány parancsait. Az agyamban ott van, hogy csúszós, latyakos az út, óvatosan, az autó meg flegmán felülemelkedik a helyzeten. És azt veszem észre, hogy ahova 10 perc alatt eljutunk nyáron, oda 10 perc alatt jutunk el télen is.
Végre összejött a pénzem és az időm is, hogy elmenjek a futóműveshez.
Be lett állítva a futómű, ahogy sikeredetett... De legalább a kormány már egyenesben áll, ha egyenesen akarok menni. (eddig ferdén állt)
Folyt....
másnap nem indult el....
3 szerelő nem vállalta, vagy csak úgy ha én húzom oda. Itt olvastam Németh Misiről Dunakeszin aki a legközelebb esett Újpesthez. Szamosinál már jártam anno, de ,messze kellett volna vinni, Csöriék meg pláne.
Tréler jön, Alfa megy vele. 10000 Ft.
AC pumpára gyanakodott mindenki, de végül vmi holtponti jeladó vagy mi a frász volt a baja. Itt még megállt volna 10000 Ft körül. De ha már ott volt, átnézettem és kértem pár dolgot. Sajnos anyagi csődbe vitt:)
Hátsó féktárcsa és első-hátsó fékpofák csere 35000 Ft, csomagtér teleszkópok: 10000 Ft, gumiharangok és fékcső 3000 Ft, hibák kiolvasása és törlése computerrel, munkadíj 33000 Ft. De legalább jó!!!!
Most spórolok egy kis karosszéria munkára, majd vagy polír vagy fényezés...Sajnos még további ötleteim vannak vele...
A budakalászi Cora parkolójában orvosolva lett egy kőfelverődés a szélvédőn. Egy pici nyom még maradt, de ugye csodát nem lehet vele művelni.
Még 2008. decemberében hagyott cserben 20 km-el a cél /Zalaegerszeg/ előtt a drága. A hűtővízem elfolyt és a hideg éjszakában gőzfelhőbe borította az egész utat mögöttem. Sikerült gyorsan leállnom, egy benzinkút közelében. Mivel még nem történt ilyen velem, és nem annyira értek az autókhoz, meg voltam győződve hogy kigyulladtam:))) Elfüstöltem mint a Formai1-ben szoktak. De nem. Hazavitt Balázs barátom, akitől az Alfám is van /vírusgazda/, és pár nappal később Hamu barátommal elhúztuk az ő barátjához, aki karosszériás, név szerint Danon. Ő vállalta, hogy a nála dolgozó szerelő megnézi. Hengerfejtömítés szett 26000 Ft, gyertyák 12000 Ft, Fuchs olaj, olajszűrő 11000 Ft, hengerfej, szelepek felcsiszolása 30000 Ft, szerelő munkadíja 20000 Ft egyéb apróságok...
Sajnos visszafelé Budapestre rángatni kezdett az autó, félúton a benzinkúton már csak gázadás mellett indult el..Folyt.köv..
Kedves Alfa Amore tagok, Klubtársak!
Egy kéréssel fordulok hozzátok. Szeretnék megnyerni egy motorkerékpárt, de ehhez a legtöbb szavazatra van szükségem. Abban kérném a segítségeteket, hogy szavazatok rám http://www.kawasaki.hu/ER-6n#/yourgallery/Verep, a linkre kattintva tudjátok ezt megtenni. A művelet kb 1-2 percet vesz igénybe, a szavazatokkal ti is részt tudtok venni a sorsoláson, hol különböző terméket nyerhettek.
Tisztelettel és köszönettel!
A továbbiakban kívánok mindenkinek Szép napot!
Verep