Blog
Ma reggel lekerült a régi Remus dobom és a helyére egy Hd-Racing került!
Nagyon szépen néz kié s Nagyon, de NAGYON jól szól!
Iszonyat jó hangja lett! :-)))))
Gondoltam eljött az ideje,hogy megnézzük,hol is tört ki Zrínyi :)
Úgy hogy célba vettük Szigetvárt.Ott kiderült,hogy már csak a hely van meg az épület nem áll de azért a hely szelleme kísértett.A városon kívűl megnéztük még Zrínyi és Szulejmán fejszobrát,ami nagyjából ott állt,ahol a vén török elhalálozott.
Úgy terveztem,hogy a továbbiakban bejárjuk a zselicet kisvonattal.E célből Almamellékre Alfáztunk.Nagy szomorúságomra kiderült,hogy ez nem lehetséges,mert csak hétvégén üzemel a kisvasút :(
Erre olyan pipa lettem,hogy azonnali hatállyal betértünk az ibafai pipamúzeumba :)
Itt füstölögtünk kicsinyt :)Mivel még nagy kedvem volt autózni,ezért a Villányi hegység felé autóztunk,ahol egy Palkonya nevű faluban kötöttünk ki,ahol pompás pincefalut fedeztünk fel.
Épp egy előadáson ültem (0604), mikor megszólalt a telefonom. A szívbaj jött rám, mikor megláttam, hogy az autó hív "Alfa 156". A nem régen beszerelt Pajzs rendszernek köszönhetően kaptam a hívást az autóból, hogy éppen riaszt. Hirtelen azt sem tudtam mihez kezdjek, kit hívjak fel. Páromnak szóltam, hogy nézzen rá, mi van az autóval. Tartottam attól, hogy a múltkori szelepsapka tolvajok piszkálják megint, de szerencsére minden rendben volt.
Antenna van (már), rádió van (már). A rádió be is van szerelve (már). USB-s, mert elegem van az ugráló CD-kből. Pendrive van (már). Az antennát csak fel kéne szerelni (már), bár a csonkkal is üzemel, csak nem tökéletes (már).
Ma lekerült a gyári kipuff rendszer, helyette kapott egy 57mm átmérőjű csövecskét a katalizátortól a hátsó dobig! A kisebbik dobot egyenlőre bent hagytam, de lehet hogy kivetetem onnan! Teljesitményre jobb lett, bár a hangjával nem vagyok elragadtatva!
Majd még alakitok rajta!
Első fékeket cseréltem le EBC sport tárcsára meg EBC Ulimax betétre kíváncsi leszek mennyivel jobb mint a gyári...a gyári tárcsa még elbírt volna egy betétet igaz 76e km lakik bennük a fékbetét már elég kopott volt (gyári Bosch lakott benne)... a szerelést sk végeztem 1és negyed óra alatt el is készültem vele...
Ma kiderült, hogy ez az autó egy EREDETI Alfa Romeo:-)))))
Kb két és fél órát szívtam az egyik eredetvizsga helyen, és ráadásul nem is sikerült megcsinálniuk!:-(
De nem csügged a magyar, mentem tovább! A másik helyen kb fél óra alatt megvoltunk az egésszel, csekély 18500ft-ért! Nem rossz órabér!
Hétfőn Vásároltam Ferke kartárstól elektromos tükröket, elektromos ablakemelőket kábelekkel kapcsolókkal meg még volt az árban pár kütyü...
Hétfőn a tükrök kerültek beépítésre, kedden a bal hátsó ajtóba raktam be az ablakemelő szerkezetet, a jobbos pedig ma került sorra. Egyenlőre ennyire volt időm, a vezetékezés majd később...
A bejáratást elősegítendő közel 2ezer km-es út vár a GTV-re 3 nap alatt - kizárólag autópályamentesen :)) Na jó, lehet valahol felnézek a pályára a 221. és a 222. kib@szott falvacska között :D
A cél Lengyelország, a dolog pikantériája, hogy az útvonalterv az első 680 km körüli szakaszra 14óra 17perces menetidőt mond, fincsi :))
Folyadékszintek ellenőrizve, Exclusive Assistance Europe cuccot veszek rá, biztos ami tuti, aztán gyííí :)
2009.06.03. 94600KM!Lecseréltem a motorolajat,(SELÉNIA WR DIESEL)és persze a szűrőt is!(Purflux)Az olajszűrőhöz nagyon nehezen lehet hozzáférni,lekelett bontanom a turbóhoz csatlakozó előkatot,de még így is igen körülményes! A váltóolajat szintén nem egyszerű cserélni,kiszedtem az aksitartót és alatta található a betöltő nyílás.Egy tölcsér,és gégecső segítségével töltöttem be a TUTELA Matryx váltóolajat!
