Blog
Vazze megin hogy jártam....
Megyek hazafele lehajtok az M0rol, a lehajtó végén megállok a piros lámpánál, otthontól kb fél kilométerre.
Hirtelen sűrű kékes füst csap fel a motortér felől.
Köpni nyelni nem tudtam, eléggé lemerevedtem a látványtól.
Rábámultam a műszerfalra, hőmérsékletek ok, fordulatszám alapon, nem világit semmi hibajelző pilács.
Kb 5-10 másodperc múlva zöldre váltott a lámpa, és én nemtom miért, de valahogy automatikusan elindultam. Semmi különöset nem mutatott az autó. Itthon nekiugrottam, és amennyire tudtam, végigvizsgálgattam, nem jöttem rá honnan jöhetett....
Elsőre arra gondoltam, hogy pl szétesett a kuplung, de azóta is fog rendesen, és pl lefullad a vas, ha alapjáraton kettesben felengedem... De igazából nem olyan maró kuplungszag volt, nem is olajszag hanem inkább gumiszag.
Fékezni nem fékeztem nagyot, nem volt satu.
A hosszbordás szíjak nem tünnek lazának szakadtnak. Mi más füstölhet még?
Szal félóra rémület után gondoltam arra, hogy mi van, ha nem is belőlem jött a füst?
A lámpától egy olyan 50m-re voltam, amikor az előttem menő fiat uno félreállt közvetlenül a lámpa előtt egy forgalomtól elzárt területre. Én pont úgy álltam meg, hogy mellette-mögötte voltam, azaz annak az autónak a jobb hátsó sarkánál volt az én autóm bal első sarka.
Jelenleg nem tudok másra gondolni, mint hogy belőle jöt a füst, én meg a felhőjébe parkoltam le. Nyilván nem véletlenül állt félre elzárt területre, az autópályalehajtó végén...
Még nincs kész, de szerelés közben már kigyulladt a motor ..Mi lesz még itt???!!!
Vagy ez extra?Külső égésü lett a motor...
Múlt héten kikerült az utolsó "használt" darab is a futóműből (a bal első-alsó lengőkar és a jobb stabrúd-összekötő), úgyhogy elmondhatom, hogy az első futóművem az elmúlt 1 év alatt teljesen újra cserélődött minden alkatrész tekintetében, beleértve a lengéscsillapítókat... Nem mondom, durván új autó feelingje van ahogy eltűnt minden nyekkenés és gumihang... csak az új autókra jellemző kárpitragasztó-szag hiányzik :D:D
A hajtókar csapágyfészkek méretre fúrása megtörtént.
Megvan a műszaki két évre a zöld is egy évre!:D Cserére szorúlt:Lambdaszonda,két első trapéz szilent(egybe lett kicserélve a gömbbel),jobboldali stabilizátor függőkar alias "kutyacsont",egy távolsági és egy hátsó rendszámtábla izzó.Olajcsere(191450 km).Katalizátor csere.
Részletes árak:LBDA szonda:30e ft Bosch
Első trap.:2db 30e ft gyári
Stab függ. kar.:6,5e ft gyári
Izzók:kb 2e ft
Olaj csere:6e ft Castrol 10w40-es
Munkadíj:20e+5e jatt :D
Műszaki:19e ft (higiéniai tisztítás,külső,belső tiszt. stb.)
Zöldk.:9e ft
És ugyancsak thx Erhardnak!:DD Többet már nem írom ki!:D
a helyet nem reklámozom, ahol vettem... a cserét pedig én hajtottam végre és nem kértem érte pénzt magamtól :)
széthullott a gyári katalizátorom. HARI kolléga jóvoltából baráti áron be tudtam szerezni egyet és megtörtént a csere...
Ma elhoztam GabCsitól az autó téli kerekeit. Izgatottan várom, hogy az utazási komfort milyen mértékben fog növekedni a 17"-lal és a -40mm-rel szemben (mondjuk a -40mm marad). Még hezitálok rajta, hogy a lemezfelniket könnyűfémre cseréljem-e, mert azért azokkal csak jobban nézne ki, de erre még alszom egyet.
A mai napi remek időjárás kiváló lehetőséget biztosított az autó nyalogatására. Lemostam, políroztam, és a műanyagok is át lettek ápolgatva. Nem láttam új korában, mert az tíz évvel ezelőtt volt, de szerintem valahogy így nézhetett ki.
A szelepsapkák elunták az életüket, lecsavarodtak és elindultak világot látni. Vazze.