Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A jobb első féltengely gumiharang is megadta magát. Csere jött, egyidőben a rugók cseréjével.

A GEORGE által beszerelt ültető rugókon 5 éven át autóztunk. Remek volt, kiváló, csodaszép, de már nem volt fenntartható, mert a teherbírás kevesebb volt, mint amit a családi csomag megkövetelt.
Jött a rugók cseréje, Buksi úr régi rugóit vettem át (6000), amiket jó drágán beszerelték a Szamosi műhelyben (22000).
Egy másik autó lett belőle...

Beszereztem egy szépséges szőnyeget. Csak találkozókra :o) Fekete Plüss... Piros szegélyel Varott Alfa Logóval... Illetve kelett némi tisztító és olajzó folyadék a levegőszűrőmhöz.

Elérkezett ismét az Olaj leleresztésének és újjal való feltöltésének ideje, akarom mondani kilométere :o) 120653km. Selenia 20K, Olajszűrő, pollenszűrő, Levegőszűrő. Plusz megcsiáltattam az olajteknőn az olaj leeresztő csavaromat, mert meg volt szakadva a menet... Munkadíj össz 10k, Alapanyagok 13.200 HUF

Szegényt majdnem megsirattam, végül is egy sprint kaszni...de annyira menthetetlen volt már, hogy csak 1-2 dolgot volt érdemes megtartani a kaszniból...:(
Csak ez a két kép készült róla, nem volt szívem a munka végét megörökíteni....

Sajnos ismét le kellett venni a hengerfejeket. Délután 5-től este 11-ig tartott a műtét.
Csattogott az egyik hidronyuszi....aztán kiderült, hogy mégsem az csattog, valószínű, hogy egy csapszeg lesz a kelepelés okozója...2000-es fordulattól lefelé, motorféken enyhén csinálja csak, úgyhogy ez a kérdés nyitott maradt.

Viszont így megtörtént:
- Hengerfej tömítések cseréje
- Hidronyuszik szétszedése-kitakarítása-friss olajjal való feltöltése
- Olajszűrő + olajcsere: próbaképp Shell Helix 15W40
- Hűtőközeg cseréje

Miután kiderült hogy az általam tapasztalt jelenségek u.m. nem játsza le a gyári CD-met, de legalább ki sem adja, nem normális, kicseréltettem gariba a fejegységet. Eddig úgy néz ki hogy bevált a műtét, és a rádió része is érzékenyebbnek tűnik.

Minden gond nélkül sikerült, nem nézték meg csak a féket, futóművet.
Persze a szélvédőcsíkot leszedették velem...szemét egy brigád...

Havertól kaptam 5 lityó olajat. 700 volt literje. :-O Jó ár. (nem gagyi teszkós)
De még nem cserélek. Most figyelem, hol csöpög az olaj, de lehet meg van a ludas, mert tegnap volt blokk tisztítás pont emiatt. Találtam egy cseppet. Ismét szelepfedél tömítés? Hmmmm....ha ez meg van utána jön a klíma...megint. Nagyon olajos a kompresszorom.

Megpiszkáltam ismét a spricellőkét. Tegnap ki akartam dobni a csöveken található elágazót, de hosszas szenvedés után kiderült csak bekoszolódott és a benne lévő gumi nem tudott mozogni. Így csak az elágazón található kis lyukon fújta a vizet. Összerakás után bal oldalt nem spriccelt. Ma ezt megoldotta. Nőgyógyásznak kell lenni, mivel a műanyag rácsot nem lehet leszedni az ablaktörlő kar miatt. A karokat próbáltam leszedni egyszer, de akkor eltört a kulcs. :-) Most a műanyag alá nyúltam, nem kis szenvedéssel. :-)))) De kész. Lövi a vizet a szélvédőre.

Az bal első ajtót megbontottam, mert az üveg csere óta zörög egy csavar. Az üveg vezetősinjét tartó csavar az, de se ki se be nem megy. De beszorítottam. Azzal méglesz egy köröm. Csak még nem tudom mi lesz belőle.

A lökösen a rácsot nem sikerült kiszednem. Majd a lököst lebontom, esetleg úgy sikerül. Már régen széttört, de most már nagyon gusztustalan.