Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

A helyreállításról kialakult mai napi gondolataim:
Telefon: Hogy áll a gép?
Válasz: Okés, de beszart a lambdaszonda. Ki kell cserélni.
Részemről: Okés. Keresés érdeklődés két-három helyen.
Értékről infó után: Jó kicseréljük rendben legyen és rendezve lesz! Totál pozítiv és segítőkész hozzáállás a szerelők részéről és öszinte információ kiadása.

Késöbb: Meg lesz javítva! Rendben lesz használni fogom!

Este vacsora és sör után: Menjen a kurva anyjába az olasz kibaszott kurvája a rohadt mocskos nagy igényeivel.... mikor csak heti két alkalommal ha használom! Vigyék olyan messzire amennyire csak lehet inne! ELADOM BASSZA MEG!!!!!

Most: Had vezessem szépen finoman és eztán jó lesz a gép (?)!

Paraflu 11 gyári 1800.-/L -40C ebből kellett 4L

Tutela gyári váltóolaj 2L

ékszíj csere

utángyártott vízpumpa

Miután a Horvátországi út előtt nem vittem el futóműbeálltásra (cserélve volt két a két lcsill, amiből az egyik görbe volt), így dobhatom ki a tavasszal újonnan vásárolt nyári gumijaimat. :( Mindegyiknek slickre kopott az egyik széle.
Eztán hamár futómű álítás, ki lett cserélve előtte a két gömbfej is, erről is le van a gond. :)

gyári vezérműszíj csere

Érdekes módon a színe nem változott az olajnak, csak több lett... :(( Asszem ezt is magamnak kell megcsinálni, tököm tele a szerelőkkel!

Nemtom, lehet, h még a gyári vízpumpa volt benne, de egyrészt műa rotoros volt, másrészt 4db lapát volt rajta (nem volt letörve, hanem gyárilag ennyi van rajta), harmadrészt a műa rotor a tövében szépen be volt repedezve tengelyirányban.

Ráfért. :)