Blog
Hol volt hol nem volt, történt egyszer(na jó nem egyszer😁)hogy a telefonomon véletlenül a Kleinanzeigen App-ra kattintottam. A fő oldalon mindjárt adja is be nekem az Alfa Romeo hirdetéseket, vajon miért?🤔 Mert állandóan azokat nézem🤣Megláttam és megbabonázott ez a gyönyörű nagyvad😍Kicsi hezitálás után rá ìrtam, hogy mikor lehetne megnézni. Nemsokára jött a válasz, hogy szombat du.15 órától, uhh az még 5nap😕 A hirdetésbe írta, hogy a motor egyenetlenül jár. Hát az lehet sok mindentől... szombatig csak ezen agyaltam, hogy mi lehet. Végre eljött a szombat, család be az autóba azt indulás Alfa nézőbe kirandulni😊Kb 1órás út után meg is érkeztünk. Sajna az időjárás nem volt kegyes, mert esett az eső🙄 Nem baj vittem munkásruhát, emelőt, kartonpapìrt amire ráfeküdhettem😁 Gazdija kiállt a fèltető alól, nyitom a motorháztetőt, ohh ez nem egyenetlenül jár, hanem csattog🙄😫 Szerencsére nem hallottam még csapágyas motor hangját, és nem is tudtam eldönteni mi lehet. Inkább a hidrotőke vagy szelep hangra hasonlìtott. Csináltam egy hangfelvételt, de azon jóval durvább hangja volt. Itt el is keseredtem☹ Tovább nézegettem az autót, ahogy megemeltem az alvázon és a futómű alkatrészein szinte alig volt rozsda! Uhh, ez nagyon szép!
Első észrevételek:
A hátsó lökhárító van össze karcolva, amit parkolásnál sérülhetett.
A csomagtér ajtón Nero színkód matrica, mellé filccel ìrva 612/a és ezüst metál az autó🤔
Belső kárpiz az ajtókon bőr, az ülések szövet, utólag már tudom, hogy ezüst metál színnel és bőr belsővel jött ki a gyárból. Külön köszönet Rohodi Mihály Cartársunknak, aki infókkal látott el az autóval kapcsolatban.Két nap telefonálás, üzenetek, képek küldözgetése és vélemény kérések után úgy döntöttem, hogy bátraké a szerencse és belevágok🤗Telefonon le fixáltunk mindent és megbeszéltük, hogy szombaton hozom el. Béreltem egy trélert, csak sajna 4m hosszút sikerült😏.Előre nem sikerült kiengedni a Nagyvad elejét ìgy hátul kicsit túl nyúlt😁.Egy röpke óra alatt haza is értünk.Már csak azon izgultam, hogy befér-e az R6-om mögé a garázsba. Szerencse ezzel is, mert 2cm maradt még. Most ott várja a gyógyulást.
Köszi Droberto, Marklar155, Kazes-nak a véleményeket, tanácsokat😉
Elkészültek a bontott alkatrészek felújításai. Már csak össze kell szerelni! Még az is lehet, hogy autó lesz belőle valamikor! :D
Feltettem ma a koronát a régi-új projektre, felszereltem az egyedileg készült Momo replika kormányt. A kétarcú autó kész. Az érzés közel van egy új autó rendeléshez, ami megérkezett. Kicsit személyesebb élmény, mert benne a kezem munkája. Kinga nem meri vezetni, túl új. Új? 22 éves!!
Sorsszerű, de nyár óta ma volt először olyan helyzet, hogy kellett a két autó. És itt volt. Mire kellett, újra itt parkolt. Ha már a tulajdonosa cserben hagyta és a 159-cel ment, legalább nekem jutott az élmény.
Szokatlan volt nagyon. Pöccre indult. Aztán kicsit remegett, füstölt. Öreg már. A földúton puhán gurultunk ki, egész elfelejtettem, hogy nem minden autó döcög. Nem koppant, nem nyösszent, semmi nem zörgött, csörgött benne. Mint egy új?
Hangosabb azért mint a 159, nyersebb. Öreg autó, mit várok? Aztán fent a főúton szépen kisimult, pontosan vette a fokozatokat, újra éreztem a mechanikus kapcsolatot a motorral, váltóval. Finoman működött az egész. Tényleg újszerű.
A parkolóházba beérkezve ablak le, húztam egy parkolójegyet...majd ablak fel. Mondom fel. Na, ez lassan vánszorgott. Öreg már, majd tavasszal meggyógyítom.
Aztán leparkoltam. A szélére, oszlop mellé, nehogy valaki mellé álljon. Lezártam. Jé, működik a zár, jó lett. Visszanéztem rá. Mert egy Alfára vissza kell. Basszus, ez olyan mint egy új :-))
Egy 22 éves új autó, tökéletes időgép.
A facebook-on akadtam rá a hirdetésre. Kevés pénzért adta a tulaj. Pont nézegettem, hogy kellene valami a GTV mellé járkálós autónak. (Nincs szívem télen használni)
Szóval a nagyon olcsóból még sikerül a felét lealkudni. Na persze a törpök élete nem csak játék és mese :-)
Valami miatt nem indul a motorja. Szépen forog és kompresszió is van benne, csak nem indul. Először ennek kell pontot tenni a végére.
Utána még jó pár dolgot ki kell cserélni, amit hirtelen láttam. (vezérlés, fékek, stb.)
A belsejére is ráfér egy kiadós takarítás.
A kormányt mindenképp újra kell bőrözni.
Szóval eléggé foglalkozós, viszont a kasznija nincs olyan rossz állapotban, ezért is vettem meg.
Sose gondoltam hogy egyszer 145 tulaj leszek :-)
Felkerültek az új nyári gumik.
Remélem, hogy sok boldog kilométert fognak kiszolgálni. :)
Elérkezett a kötelező szervíz ideje is.
A tél beköszöntésével kapott új téli gumikat is az autó, amik eddig hibátlanul teljesítenek.
Ferke közreműködésével rendbe lett rakva az autó, kapott új olajat(Motul X-CESS 5W30), olaj(MANN), gázolaj(JCP), pollen(FILTRON) és levegőszűrőt(FILTRON), illetve négy ízzítógyertyát(BOSCH) meg egy porlasztó csatlakozót(RICAMBI ORIGINAL), mert az utóbbi időben jelentkeztek apróbb rángatások kitartott gáznál.
Aztán egyszer addig fajult ez a rángatás h kitartott gáznál rándult 3-4-et és vészüzembe rakta magát, motor leáll, check engine.
Ki lett olvasva, 2-es hengeren kontaktos a csatlakozó.
Ez ferke keze által orvosolva lett, azonban a hiba nem szűnt meg.
Következő tipp a kábelkorbács.
Folyt. köv......
2018.12.17-én sor került "Tuningman" cartársnál egy szervízre, amire kb. 6 héttel ezelőtt kaptam időpontot. Eredetileg a stabilizátor rúd cseréjét és az EGR-szelep falazását terveztük. Ezekre a műveletekre nem került sor, egyrészt, mert a ropogás megszünt a balos féltengely cseréje óta, másrészt pedig egy idő óta hibákat dobált a gép, túltöltött a turbó. Erre koncentráltunk. Megjártuk így Ausztriát, 140-150-es tempóval 6,3-as fogyasztással, mégsem élveztem. :-) Turbófelújításra nem szerettem volna költeni, úgyhogy reménykedtem... Nos, kiderült, hogy a szolenoid szelep volt eldugulva, a kifújást követően a hazaúton már szuperül tette a dolgát a gépezet és egyszer sem tiltott le. Természetesen a hibát töröltük. Olajat cseréltünk, a nálam egy idő óta favorizált Motul 5W-40 észteres "versenyolaj" került a motorba. Km: 276.455. Az olajszűrő cseréje megért volna pár képet, sajnos az autóban maradt a telefonom. Innen üzenem annak, aki ilyen helyre tervezte az olajszűrőt, hogy nem normális! :-) Ez még a GTA-nál is jobban hozzáférhető helyen van.... pedig oda is nőgyógyász kezek és nagy adag szerencse kell a roncsolásmentes cseréhez! :-))
Megnéztük a kipufogócsonkban lévő "kübli" állapotát, hamár szét kellett bontani, hogy hozzáférjünk a szűröhöz, szép szürke színe van, dugulásnak nincs jele. Az alsó turbócsőbe is belenéztünk, teljesen száraz, folyásnak semmi jele és lerakodásokat sem találtunk. Lehet, hogy megúsztam a turbó felújítással járó nyűgöket, legalább is egyenlőre! :-)) Mostmár remélem, hogy egy ideig csak hajtani kell a gépet, mert legszívesebben ki sem szállnék belőle, annyira szeretem! :-))))))
Xado 5W-40 SM/CF 5 liter - 14 500ft
olajszűrő
Km: 244 000
2. fékrásegítő, bontott -15 000 ft
km: 243 000
Reggelente már nehezebben indult így kapott új akkumulátort.
Biztos, ami tuti :)
KM: 160.310
3
534