Blog
Közeledett a műszaki időpontja és a vezérléscsere is megérett, így elérkezettnek láttam egy nagyobb szerviz időzítését. Mintha a alsó turbócsövem is megérezte volna a műszaki közeledtét, így úgy gondolta, hogy megadja magát 1 héttel ezelőtt :D.
Az alsó turbócső fémre lett kiváltva, talán tartósabb lesz mint a gumi. Olajcsere is megvolt az összes szűrővel együttvéve. Illetve 1-2 alkatrészt ki kellett cserélni a műszaki miatt.
Cserélt alkatrészek:
- Alsó turbócső
- Jobb első lengéscsillapító
- Hátsó féktárcsák és fékbetétek
- Kézifék kötél
- Motul 8100 X-Clean motorolaj
- Olaj, levegő, üzemanyag, pollenszűrő
- Hosszbordásszíj kompletten
- Vezérlésszett vízpumpával kompletten
+ Munkadíj és műszaki vizsgadíj
Arra lettem figyelmes, hogy ebbe a hidegbe elég gyenge az egyik gázrugó ami a motorháztetőt tartja. Volt úgy, hogy meg se tartotta.
Cserélve lett Magneti Marelli márkájúra.
A matt fekete festékből, ami a motorburkolat festéséből maradt, egy kicsit facelift-esítettem a belteret. A hamutartó és a tükörállító fedelét festettem át.
Plussz beszereztem egy gyári kézifékkart, ami tavasszal lecseréli a szétfaragottat ami most van a kocsiba.
Olaj, üzemanyagszűrő, olajszűrő, levegőszűrő csere.
Motul SAE 5W40
Köszönet Zé-nek!
Km: 215.628
....na ja! kettőstömegű! utolért minket is. Cserélve lett a kinyomócsapágy, tárcsa, tányér és a kettőstömegű lendkerék is. A tányér két kis füle középen már el volt repedve...
Frankó lett a kuplung :))
Hála Zének a gyors segítségért és a munkáért!
Km: 215.000
Szeretem vezetni a költségeimet, de amikor ilyen brutál számokhoz érek, akkor annyira nem jó érzés: 4 millió forintot költöttem 7,5 év alatt üzemanyagra. Durvaaaa!
Ez majdnem 10.600 liter, egy nagyobb tartálykocsiba belefér.
Azért milyen jó lenne, ha ez a pénz itt lenne inkább a zsebemben :) Mi mindenre el tudnék költeni! Ennyiért már egész jó Alfákat kapni amúgy, megnéztem :)
"Taggá válás dátuma: 2007-01-27 12:55:06"
10 éve vagyok Amorés.
A kuplung holtjateka egyre nagyobb lett es lattam is valami olajat a kocsi alatt elozo nap, csak a motorolajra gondoltam, mert nem regen csereltem, de a fekolaj is elfogyott es a sebesseget se vette mar az auto. Meg sikerult begurulni szervizbe es meglett oldva. (slave cylinder) Ez van.
Kedves párom ma reggel egy boritekkal meglepett. Őket találtam benne (utolso kép)
Délután el is foglalták a helyüket
Kicsit kopott volt a motorburkolat, meg amúgy se tetszett hogy ezüst színű. :-)
Az Sk ringről azt kell tudni, hogy baromi gyors pálya, egyáltalán nem az én gyenge alfámnak lenne való :) Viszont a pálya középső szektorában szinte csak kanyarok vannak, itt lehet meglepő dolgokat csinálni. Szép óvatosan kezdtem csak, bennem voltak az előző "pályaautómból" lévő emlékek, na ezzel teljesen máshogy kell menni, sokkal agresszivebben oda lehet tenni bárhova az autót annyira semleges. Pár kör után akkora önbizalmat ad az autó, hogy már kevésnek érezni a tempót a kanyarokban, még még még kérné a gép de nincs több horsepower :) A féktávok egyre csak rövidebbek 100-50 méteres tábla körül kezdek csak fékezni, de van, hogy 50 méteres tábla után. A 2es kanyar egy hosszu jobbos itt az első kanyar kigyorsitástól kezdve a 3as kanyar féktávig teligázon lehet menni ezzel a gumi/futómű kombóval, ez nagyjából olyan 180as kanyarsebességet takar és még ennél is gyorsabban menne ha fel tudna gyorsulni addig az autó :) Úgy gondolom, hogy az itt elért időt lehetne még faragni egy új szett gumival, de a prioritás a hungaroring kell legyen, mivel a time attackot ott rendezik egy évben legtöbbször. SK ring best time : 2.37.709 egy videot is tudok mellékelni, sajnos nem a leggyorsabb körröl, de azért közel van hozzá
https://www.youtube.com/watch?v=9LeKahHr3As
