Blog
A sok kínlódás, akkumerülés és riasztó betegségekre végül meglett a megoldás :D
Hát mi más, mint az aksi. Júniusban kapott egy 72est megint. Azóta minden király. Riasztónak nincs baja, mint ahogy először gondoltam....
A szokásos olaj és szűrőcserén kívül kapott egy vadonatúj Turborail turbót, egy új Pierburg VNT szolenoidot, és betoltam egy klímaszervizbe is, ahol átnézték teljesen, fertőtlenítették a rendszert, és cseréltem szárítószűrőt is.
Vezérléscsere is volt, szőrőstől-bőröstől.
Egyéb apróságok: új csomagtérteleszkóp, fékolaj, ablakmosó spricni.
A hátsó ablaktörlőmotor is megadta magát, de ott csak a tengelyre rakódott rozsda volt a gond, úgyhogy azt egy délelőtt alatt újjávarázsoltam.
Új pollenszűrő.
3500 Ft.
- Jobb-bal első stabpálca csere
- Bal első felső lengőkar csere
- Kipufogó-rezonátorcső csere
- Csomagtérajtó, motorháztető teleszkóp csere
- Csomagtérajtó illeszkedéseinek beállítása
Aztmondja: Fojtószelep reset nemkéne'?
Aztmondom: Csináld!
Nemtudom, nemkérdeztem, nemérdekelt hogyan, alapjárat kisimult.
Vásárlás után ( 2016 Július ) csak Augusztusban értem rá igazán foglalkozni vele....
Szervizkönyvel rendelkezik 93.000 km vettem ahogy olvastam 2014-ben kapott nagyobb szervizt egy kinti Alfa Romeo autoházban.
De miután hosszabb távon gondolkodom ezért úgy voltam vele hogy kezdjük egy nagy szervizzel. ( 2014-ben cserélték elvileg )
Teljes vezérlés + vizpumpa, nem szettet kapott ha nem a Szerelöm összeválogatta hozzá ami kell ( Gates-Ina-Ruville-Dolz ), igy az egész olcsóbban kijött.
Új hütöviz-váltóolaj csere+Xado.
Gyertyák rendben, bár ezt is cserélték 2014-ben, fojtó szelep szép tiszta.
Olajcsere: Gyári szürök + Motul 5w-40 6 liter. Motorolaj sem olyan egyszerü, melyik az ideális, megkérdeztem az itteni forumot, majd olvasva a német forumot... nem egyszerü, végül Motult kapott, a hozzá való Seleniaból sajnos csak 5 liter van :( ezt sem értem...
A féket 2014-ben cserélték, amiröl számlák is vannak, sajnos sikerült a leggagyibb féket rátenni :( a fékhatás jó volt bár picit fogott hátúl, lecseréltük komplett .... Ate mellett döntöttünk + kerámia betét. Nagyon jó lett... bár azért hozzá tartozik hogy 200le alá illik is.
Fékolaj csere természetesen.
Amúgy nagyon egyben van, minden a helyén.
Nagy kozmetika, kárpit tisztitás, klima fertötlenités, 3 lépcsös polir.
Elsö hangszóró csere, kicsit doboz volt nekem, Debrecenben csináltattam meg egy autóhifis kis mühelyben, a tulaj javaslatára Gladen került bele, teszt gyöztes...
Itt jött hozzám egy Audis aki 3szor körbe járta az autómat majd megjegyezte , ez nagyon szép :))))
Rádió antenna csere, hát ezzel nem tudom mi történt de így vettem... zavart is... majd itt kint rendeltem hozzá egy gyárit.
Új téligumi: ezzel sajnos " problémám van" nem csak a 17-es ha nem a 18-as mérettel is...
A forgalmiba benne van hogy 225-50-17 ezért ettöl nem térhetek el... viszont elég drágák hozzá mindkét méretben.Végül otthon egy gumisnál Akció keretében Laufenn LW31 I Fit 98 H XL Márka mellett döntöttem, Hankook termék-új minta , C tapadás. hogy milyen lesz... teszt jön :)
Költségek: Kedvezménnyel....
Vezérlés+vizpumpa: 27eft
Fék: 94eft
Olaj: 49 euró
Szürök: 45 euró
Gumi: 72eft /4db
Antenna: 10 euró
Kozmetika: 30eft
Hangszóró: 23eft+ 6 eft + 3eft
szereztem egy harmadik roncs fékrásegítőt, így a háromból sikerült összelegózni egy működőt, végre van rendes fékhatás! Be lett állítva a motor, egész tűrhetően megy. Már csak pár mutatót és visszajelző lámpát kell működésre bírni a héten. A jövő héten elmegy a festőhöz, pár harci sebet javítunk rajta amit a hosszú felújítás során összeszedett. utána már csak bele kell hajtani pár száz kilométert, ledobni az olajat és tényleg kész :)
Olasz autós, fotózós találkozó volt. Beszéljenek a képek! :-)
Augusztusban nyaralásunk közepette úgy döntött a generátorunk, hogy eleget szolgált. Sikeresen hazajutottunk azért vele, vettem bele egy új akkumlátort, így hazáig kihúzta töltés nélkül.
Elvittem szerelőhöz, generátort kivették, azt felújjíttattam (csapágyak cseréje, szénkefék, meg miegymás ), másnap ment is vissza a helyére, így most újra teszi a dolgát.
aksi 20 000
generátor 14 000
szerelő 15 000
Elindultunk asszonnyal és kutyával, ulticél Visegrád és környéke. Kikötöttünk Párkányban, majd vissza Visegrád. Újra hibakód, P2002, turbó nyomás max 0,4, autó emelkedőn 3000 fordulaton 50-60-as tempóval... Irány haza, óvatosan :(
Holnap este megy újra D.Z Tuning Zsoltihoz. DPF kiiktatás, EGR falazása, szoftveres kiírás. Plusz ha már ott van, akkor a turbó tőcsavarok cseréje..
És akkor még hátravan év végéig:
- automata váltó felújítás
- téli gumi vásárlás
- vezérlés átírása...
Mostani költségek:
DPF+EGR+szoftver: 60.000,-
turbó: 15.000,- - végül csak tömítést kellett cserélni