Blog
végre garázsban a Kicsike! Kedves szomszéd néni aki van már vagy 80éves nemigazán használja a garázsát csak limlomokat tárolt benne, kölcsönadta egy csodaszép Rosso-nak:)) a családi garázsban ugye a családi autó áll...de azért egy Alfa nem állhat az út szélén a ház előtt...:)))
A múltkoriban sikerült vateráznom néhány forintért egy hibás 156SW csomagtér rolót.
Mivel az off-os autónkban nem volt ilyen (a gyári ára 60.000FT) belefarigcsáltam. Úgyhogy most már a Kia Rio-ban is van egy kis olasz :-)
Shell VP N+ diesel
62,75 L
előző tankolástól futott km: 846
átlagfogyasztás: 7,42 l/100 km
költség: 29 298 Ft
Már 1 hónapja kínlódok a szervóval, folyatta az olajat!
Ma végre kész lett, meglett javítva, pontosan nem tudom milyen eljárással készült, majd kifaggatom a szerelőmet. Lényeg,hogy nem folyat, és most minden oké! Új szervóolaj is került bele, természetesen.
Srácok... Nem jó móka 225/40R18-at tekergetni szervó nélkül... :)))
Vonószem a pályaversenyzéshez... :-)
Vajon Ki készíthette? :-D
Olajhőmérséklet mérő műszer beépítés... :-)
Szintén Piri munkája... :-)
Olajhűtés :-D
Köszönöm Tomsics Gábornak (alias Piri) az átalakítást. :-)
A tavaly nyári Skring- i nyúl...
Na ez történhet, ha 160-nal elcsapsz egy nyulat... egy versenypályán. :-)
Ez egyelőre LacUS-é. Én még nem döntöttem el, hogy csinálok ilyet magamnak, vagy illesztem majd inkább a kocsi jeleit, és akkor gyári módon, sebességtől függően fog rásegíteni.
Tulajdonképp két jelet állít elő:
- Motor fordulat - RPM (3000rpm ~ 100Hz) - működéshez szükséges, min alapjárat kell
- Gépjármű sebesség - VSS (20km/h ~ 20.83Hz) - ennek függvényében változik a rásegítés
166.000 km, Selenia 5W40 WR Disel + olaj, pollen, levegőszűrő!