Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

’1.kép: Salzbergwerk - Berchtesgaden - Németország. A még ma is működő sóbányába lehet lemenni. Egy órányi a túra a föld alatt. A túrához speciális kezeslábas ruhát kaptunk. Nagyon csinosan állt. A túra során érintett csúszdákat látva nem véletlenül kaptuk. A rendelkezésre álló sókészletet úgy jellemezték, hogy egy 1,5 km hosszú és 1 km átmérőjű tojás. Még pár száz évig kitart.

2-3. kép: Jennerbahn - Berchtesgaden - Németország. Hosszú felvonópálya, menet közben a kabint át is teszik egy másik kötélpályára. Tiszta hegyi levegő, felejthetetlen kilátással, és finom kajával a hegytetőn.

4-5. kép: Königssee - Németország. Egy igazi hegyvidéki tó, jéghideg vízzel és totálisan védetten. 1920 óta elektromos hajók járnak, hogy csökkenjen a környezetszennyezés. A tavat körbevevő sziklák visszaverik a hangot, a hajó kapitánya trombitán játszott is egy dalt, amit a visszhang vissza is játszott.

6-7. kép: St. Bartolomä - Königssee - Németország. Bajorország talán leghíresebb temploma. Jót sétáltunk a vízparton.

8. és 11. kép: A Pók a parkolóban, Königssee.

9. kép: A Jennerbahn a háttérben

10. kép: Igen, ott a háttérben, középen, a hegycsúcson ott a Kehlsteinhaus, amit mindenki Sasfészekként ismer. Most nem látogattuk meg, mert már párszor voltam fenn. Majd a legközelebb.

Előkerült minden amit nem szeretek: téli gumi lemezfelnin gyári "tojástartós" dísztárcsával és gumiszőnyeg.

Nyári kerekek lemosva gumi+ alufelni, megjelölve, hogy hol futott.

A hideg idő beköszöntött. Itt az ideje a téli álomnak. A kerekeket 0,2-el túlfújtam, folyadékszintek rendben. Azaz mégse, alvás előtt – igaz csukott tetővel – még egy 40 km-es örömautókázás, csak utána tente.
Km óra állás: 158.187 km
A szezonban kb. 8.400 km-t mentünk, ebből 2.809 volt a Nagy Túra II., a második Alpok körút. Már körvonalazódik a jövő évi is a Bodensee-hez.
Szép álmokat, álmodj lobogó hajú száguldásról, csodás tájakon és kanyargós utakon!

Mivel az anyósülés oldali kárpit elengedett,és vezető oldali kárpit is erősen koszos volt,még jomultkorjában beszereztem egy pár új kárpitot(mégegyszer köszönöm TZoli155 nek:).Az ülés viszont vállalhatalanul koszos,igy bő vanish -es vízzel ki lett kefélve,mától megint olyan mint az új!

Ma sikerült a fékeket felújítani.Gyorsan kicseréltük az első tárcsákat és betéteket,de a hátsó munkahengereket meg kellett erőszakolni hogy visszaálljon az eredeti helyére.
Brembo első féktárcsa: 10025 Ft/db
Brembo első fékbetét : 10025 Ft/gar
Brembo hátsó féktárcsa : 4290 Ft/db
Brembo hátsó fékbetét : 7960 Ft/gar.
Szállítás :1620 ft.

Hálás köszönet László Istvánnak és az autóalkatrész webáruháznak,akik gyorsak,segítőkészek és véleményem szerint versenyképes árakkal vannak a piacon.
Csak ajánlani tudom mindenkinek..

Hegyről le, s ereszd el a hajad :-D Hibakód eltűnt! Köszi GTPeti

Még az autó megvásárlásakor eldöntöttem,hogy a szívósor tisztítás kényes procedúráját minél előbb megejtem,de az egyéb elfoglaltságok miatt csak 1 hónapja volt rá lehetőségem.

Elvittem a vasat a szerelőhöz és megkértem a munka elvégzésére. Másnap csöng a telefon,hogy legyek szíves befáradni,mert van egy kis probléma:(
A műhelyben megmutatta mire értette a "kis problémát"! A szívósor 4 kis lapátjából 1 teljesen eltűnt és a többi sem volt 100%-os állapotban.
Javítás kilőve csak csere lehetséges.

Mérlegelés után bontott alkatrész után néztem.(új-100k,bontott-40k)
Phon kolléga közreműködésével egy jó állapotú darabot sikerült beszerezni,amit a többi közelben elhelyezkedő alkatrész tisztítása után a szerelő be is rakott.
(Akinek hasonló gondja van az vigyázzon a cserénél,mivel az 1,9jtdm-hez többféle szívósort is lehet találni,de a rajta található mozgató motor csatlakozója nem mindegyiken egyforma)

Ha már ott volt a verda egy kis fútómű állítást is eszközöltünk biztos ami biztos...

Sikeresen meg volt életem első ,bal első kerék kitörése. Ez 276 ezer forintomba fájt....és ezek csak az alkatrészek volt...a munka díj + 40 ezer ft volt..

Már eleve rossz állapotban volt az autó és terveztem,hogy elviszem egy szerelőhöz,de sajnos a baj előbb következett be ,mint ahogyan azt gondoltam...az eset után már csak trailer-el jutottam el a szerelőhöz...ez +15 ezer ft volt..

Amiket cserélni kellett:

Bölcső, Bal első és felső lengőkarok,Jobb felső lengőkar,Bal féltengely,Első két teleszkóp,első kettő fék betét és féktárcsa.

Az autó 1 hét 3 nap után elkészült...most már minden jó rajta..semmi csúnya,rossz kopogás..szép egyenletes járás...ami utoljára maradt az a futómű beállítás amit kedden fogok megcsináltatni reggel 11 órakor..Ez még + 8 ezer ft lesz..Remélem jó pár évig nem kell már hozzá nyúlni csak tankolni bele..:P

összköltség: 339000

Ez gyorsan eldőlt. Marek árult 17-es felniket - minő szerencse - téli gumikkal. Megalkudtunk, nyélbe ütöttük a bizniszt, ma fel is kerültek a Tecnomagnesio Indianapolis felnik egyenesen a GTV-ről. :-)
A látvány valamivel gyengébb, mint a nyári MOMO felnikkel, de azért az eddigi 16"-osoktól jobban néz ki. Mostantól ez a téli szett.

Ma kicseréltem a régi ledes helyzetjelző "izzókat" egy erősebb fényerejűre. A cserekor megint tanultam valamit: ezek az izzók polaritás függőek. Beszenvedtem a helyére az újat, majd próba és nem világít. Kiszed, majd egy próba foglalattal a régi akkumon sem világított. Még jó hogy 4db-ot rendeltem belőle -gondoltam. A következőt már beszerelés előtt teszteltem az oké volt. Beraktam a helyére és ez sem világított. Ekkor jöttem rá hogy csak meg kell fordítanom a foglalatban. Kipróbáltam az előzőleg rossznak hittet is, és az is jó csak -most már tudom- polaritás függő. A műszerfal hibát most sem jelez. Míg az előzőnél egy ellenállással oldották meg a CANBUS free problémát, itt már a 38db led áramfelvétele elegendő ahhoz hogy ne jelezzen hibát. Az első 3képen a régi a 4+5-ös képen az új szerzeményem. A 6-9 képeken az új "izzó" fényereje látszik.
Innen:rendeltem
Köszönöm a linket:Tibcsi166-nak :-)
Próbáltam úgy fotózni hogy látható legyen a különbség. Talán a 3. és a 6.-on látható a legjobban.