Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma kirándultunk egyet Szardíniára, ami ugye Olaszországhoz tartozik. Ehhez először végig kellett kocsikázni Korzikán a legdélebbi kikötőig, Bonifacio-ig.
Mivel a kikötőt őrző vár egy hegytetőn van, gyakorlatilag bevehetetlen. Egyik ostromló csapat mégis próbálkozott és az utolsó képen látható lépcsőt vágta titokban a sziklába. Állítólag véletlenül buktak le, már csak pár fok hiányzott...
Most van egy lépcső lefelé a várból, ami nem vezet sehová.

Itt, ebben a házban született.

Ma meglátogattuk a sziget közepén fekvő Cortie városát.
Két érdekes dolgot találtunk:
1. Corsica Cola - mintha hasonlítana valamire. A fiam szerint a legócskább tacskós kóla is nagyságrendekkel jobb :-)))
2. Itt született Napóleon

Tegnap sikerült arra a pontra jutni a kocsival, hogy beindítottam a motort. Ugyan se LMM se turbo nem volt bekötve, mégis hallani akartam, hogy minden rendben van-e. Ahhoz képest, hogy csak szívó üzemmódban dolgozott, még a házpedálra is elég szépen reagált. Várom a szívó, illetve kipufogó csöveket, ha felraktam őket a helyükre, mechanikus oldalról készen lesz a motor. Így folytatódhat a munka a kasznin...

Ma megkapja az olajat és a szűrőket az új szerelmem :) Ha már csinálom, kicserélem az ablaktörlő lapátokat és egy mosás is belefér.
Egész olcsón sikerült beszereznem mindent, ha valakit érdekel honnan akkor elárulom!

Kissé összegyűlt a por, a kosz a motortérben, indításkor néha ingadozott-dadogott a motor, így rászántam pár órát és kitakarítottam a motorteret, a fojtószelepet.

Olajcsere (LIQUI MOLY 5W40)
Olajszűrő (Müller)
Levegőszűrő (Müller)

D.Z. Tuningnál volt az autó

194.400 km.

Az a helyzet hogy a 159-es ajtóhatárolói nyitáskor és csukáskor elég csúnya kattogó hangot adnak.Kérdeztem pár cartársat hogy mit lehetne vele kezdeni de mindenki azt mondta hogy csere.Én úgy gondoltam megnézem hogy miért kattog és kiszereltem.Először úgy tűnt hogy esélytelen a dolog de aztán rájöttem a titok nyitjára.Van két zárólemez mindegyik oldalon ami egy előfeszített rugót tart.A rugó alatt van két medúza alakú műanyag és nagyjából ennyi.A javítás annyi volt hogy szétszedtem,alaposan eltakarítottam majd zsírban gazdagon összeraktam és láss csodát csendben van.Hogy mennyire lesz tartós a javítás az majd idő alatt kiderül.

A kiszerelés menete:
1. A műszerfal alatti takarószövetet levettem.
2. A határoló rögzítőcsavarjait kivettem.
3. Az A oszlopban van a határoló amit az 1.2. pont után könnyedén ki lehet venni.
4. A takarólemez óvatos eltávolítása.(csavarhúzóval ki lehet feszíteni de csak annyira hogy a rugó még ne vágjon szembe aztán egy 8-as anyát a rugóhoz téve satuban kicsit összeszorítva a takarólemez könnyen kicsúsztatható!)
5. Tisztítás
6. Zsírzás
7. Összeszerelés a 4.pontban leírtaknak ellenkező sorrendjében.
8. Határoló és takarószövet visszaszerelése.

Klima töltés.

AlfaCity után első dolgom volt szervizeltetni a kocsit.
Első körben ezekre került sor.

Fék felújítás:
-Első Tárcsák Brembo 2db
-Hátsó Tárcsák Brembo 2db
-Első betétek Brembo
-Hátsó betétek Brembo
-Kézifék bovden 2db
-Féknyereg festék (piros)

Vezérlés:
-Vezérműszíj
-Feszítőgörgő
-Vezetőgörgő
-Vízpumpa

Egyéb:
-Levegőszűrő
-Olajszűrő
-Selenia motorolaj 5W-40
-Paragi Kipufogódob (ezt csak fel kellett szerelni)
-Kipufogó rögzítő 6db
Ezeket én kértem pluszba (legalább tudom hogy cserélve volt):
-Váltóolaj 2L
-Szervóolaj 1,5L

Megjegyzésként mondanám, hogy a hangja valami rohadt jó lett :D Nagyon illik hozzá ez a szolid dorombolós hang.

Hát nem mondom hogy olcsó volt de szerintem nem is volt drága főleg úgy, hogy nem a legolcsóbb alkatrészek kerültek bele. Mivel jó pár évig még vele tervezem az élete, így egyértelmű, hogy a jót kapja :D
És ugye még kimaradt a futómű felújítás és a fékolaj csere, az utóbbira nem jutott idő a féknyereg festés miatt.
Ezekre körülbelül szeptemberbe kerítek sort, addig még nyaralás stb, szóval gyűjteni kell.