Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Úgy kezdődött, hogy megnémult a Kenwood. Rádiót hallgatni pedig jó, de legalábbis igen hasznos, a trafipax infó létfontosságú.
Hamar rájöttem, hogy valami a kábelekkel lehet, mert ha bepiszkáltam mögé néha megjavult...a következő döccenőig. Úgyhogy kivettem.
Hát igen, a kábelek. Ami ott fogadott, az valódi Hungarikum. Összesodort kábelek, zöld-sárga szigszalag (kép1). Bravó! Nem vagyok egy pákazsonglőr, de 15 perc alatt össze tudtam rakni igényesen (?), zsugorcsövezve. Mitől jó ez a szigszalagos módszer, rá nem jövök...
Hamár liba, legyen dagi, 1 éve nincs kijelző világításom se a rádión. Utáltam a vakító fehér színét, úgyhogy hagytam vakon, plusz különösen gyűlöltem a kék színű bekapcsológombot, hiszen minden zöld, vagy piros világítású az utastérben. Gondoltam majd most okosan kicserélem legalább a háttérvilágítás LED-et. Persze, csak nem LED világítású, hanem kicsi izzók, amik kipukkantak. NA, gondoltam itt az alkalom megszabadulni a kék undormánytól. Felhasználva a bekapcsológomb alatti smd LED érintkező pontjait, kivezettem egy-egy szál drótot, felforrasztottam egy ződ LED-et, és begyűrtem a kijelző alá. Kis gravírgépezés kellett, hogy a vezeték beférjen. Így végül megszűnt a kék bekapcs világítás, zöld betűket ír a kijelző, pirosan világítanak a gombok. Hawaii!

A bébi érkezése miatt eladtam a Bosal sport rendszert az autó alól, és egy szintén Bosal, de csendes rendszert kapott helyette. Szép igényes munkát végeztek vele, megérte vidékre mennem a csere miatt.

Míg én síelgettem segítő kezek visszavarázsolták az autóra a megérdemelt gumikat. Látványban ég és föld, és már fogkő-eltávolításra sem kell költeni :)

2010.04.02. A kocsiba 59.950km.van.Ma műszakizott a kocsi.Minden 100%.Ugyan 6.-án járt volna le,de biztos ami biztos.Egyből vinni akartam volna fóliázásra de csak 6.-ára kaptram időpontot.A műszaki ára:21.000

15" Alessio F1 polírozott alufelni
Uniroyal Rainsport 2 195/50 R15 nyári gurulók

126.100 km-nél ültem az autóba (bár lehet tekerve volt az óra vagy cserélve).
Kapott egy alapos, de nem elég körültekintő motor mosást NOVEMBERBEN jó párás időben (ugye aki először csinálja) hát igen..... az első 100km no problem majd hirtelen az egyik kigyorsításnál rángatni kezdett majd az erő is elfogyott belőle. Azon tűnödtem vajon teret ugrottam vagy akkora gödörbe mentem ami maga volt a fekete lyuk és elszívta az erőt. Na a lényeg, szervíz majd ott hát ez hengerfejes.... majd furcsa nézés következett aztán egy ismerős alfás aki megnyugtatott ALFA? Hengerfejes? olyat nem sokat látott, igaza is volt a Brigécolt mérték fagyállónak a gyertyánál, hát igen a könnyelmű motor mosás eredménye telibe slaggal ahogy kell. Végül kiderült 2 trafó megadta magát. Ezek cserélve lettek+ vezérműszíj+görgők gyertyák (kivételesen Brisk Prémium LGS), vízpumpa, szimeringek, olaj+szűrő, levegőszűrő, benzinszűrő.

Kisütött a nap, időm is volt, így felkerültek a már kicentíroztatott nyári kerekek. Ennek a szertartásnak is megvan a varázsa!

Ma délelőtt újra feldübörgött a V6, immár új kardánt forgatva. Amitől féltem, hogy a hevenyészett csapágyfelfüggesztés majd az oldalamba robban, elmaradt :) Úgyhogy egy viszonylag vibráció és hardymentes kardánom van, hétvégén valószínűleg már menetpróba következik...

Hétfőn a festőnél jártunk Sárbogárdon, a két küszöb spoilert, meg az első lökös alját kellett lejavítani. Ma hoztam el.

megérkezett az új matrica rendszámom ( hatalmas nagy :( )
Még nemtom hogy ragasztom fel :%