Blog
2009.10.11-én elváltak útjaink, az utolsó képek még napsütésben készültek. Megbizhatóbb jobb kocsim még sosem volt :-))))
A tavasszal javított hátsó sárvédőívek újra rozsdásodtak, így felmerült, hogy nagyobb lesz a baj, mint az tavasszal látszott. Lebontottuk, aztán hajszál híján újra kellett éleszteni: A benzinbetöltőcsonk és a doblemez közötti rész purhabbal kinyomva, sziloplaszttal kihúzva, és egy bádoglemez volt rátapasztva. A doblemez persze már nem volt, legalábbis a külső részen. A tervezett 1hetes javításból legalább kettő lesz, a tervezett költség is min. a duplája. Azon kívül viszont a karosszérián minden eredetinek tűnik, a többi része kimondottan jó állapotban van.
De legalább most szép lesz, meg remélem, hogy a rozsda ezek után egy jó ideig nem fog zaklatni.
Mivel ehhez az egész belsejét ki kellett szedni, így itt az alkalom, hogy egy igazán mély tisztítást kapjon a kicsike.
Idén mi is résztvettünk a kaposújlaki találkozón.
Szerencsére az időjárás kegyes volt hozzánk,így egy remek beszélgetős, gyorsulgatós, főzögetős évadzáró találkozón vettünk részt.
Mi nagyon jól éreztük magunkat.
Odafelé átfordult a kilóméter órám a 63K-n...
Elérkezett a műszaki napja! Sanyi155 ékhez vittem el akikhez régóta hordom az autómat. A csomagtartóban ott lapult egy vez mód. szelepfedél tömítés és pár futómű alkatrész is, első stab szilent JEEE... Szétszedésnél kiderült, hogy komplett hátsó fék kopó alkatrész csere kell.... Köszi Erhardnak a szuper gyors alkatrészért... Sokat szívtak a srácok az első stab szilentekkel, de szuper lett 2 óra alatt nem lehet megcsinálni, mint a fórumban írta valaki. Két szomorú ténnyel jöttem el tőlük, van pár lyuk az alvázon + a motor megevett 2400 km alatt 1 licó olajat :S..... ezekre a problémákra tavasszal visszatérünk... Addig is élvezem a vasat mert nagyon jól megy a vez mód csere után :D... és nem csattog a futómű.... AMORE!!!
Hidegen elkezdett, rángatni, ledadogni, így nem halogattam tovább a cserét.
Agostyánba kaptam olcsón NGK szettet:) Most elvileg önfeledt 50K km vár rám:D
Most már hidegen is fürge lett a vas.
Következő csere a vezmód lesz, meg a vezérműszíj szett, de már csak tavasszal...
ismét ékes bizonyítéka a fogyasztói szemléletű gyártásnak hogy a 3 éves Exide akkum cserére érett ... kap is helyette ZAP-ot, hogy miért? Mert az Exide-ba már nem bízom, mert drága (és ezek szerint egy fos is), no meg a polcon ez van :D 74Ah Silver technológia, 640A tud kivi leszek.....
2009.10.14-én forgalomból ideiglenesen kivonva, legközelebb 2010.04.14én vezetehetem hivatalosan :(((((
addig egy vw ventot hajtok....
stabilizátor rúd csere, már kicsit kopogott
Ismét lett kicsit kütyüzve a gép, átnézve az adagoló, na meg úgy álltalában a moci...
Hála annak az embernek aki szereli, nem is volt drága, na meg talán mostmár össze is áll a gép, bár hogy legyen mire költeni, most éppen a turbóm hagyta el magát, úgyhogy 1500-2000 km-ként 1 lityi oil..... és néhány hidrotőke sem ártana...
Így sosem lesz lefényezve, bár lehet hogy a hétvégén lottózom majd.......
a mai nappal egy álom ért véget!érzékeny búcsút vettünk egymástól,remélem gondos gazdára talál....:(