Blog
Tudtam, hogy ez lesz. Mint egy hülyegyerek örülök magamnak. Pedig csak utcányit mentünk, hogy leparkoljunk egy Bitter CD mellé. Ami a mai szemmel egy igen ritka és vagány granturismo, még ha német is. De kit érdekel..
Szóval eddig azt hittem, hogy jó kocsim van. De ma rájöttem, hogy csak egy eltorzult, halvány másolata az igazi autóknak. Nyugi, a Tied is.
A derekamig ér, a hátsó kerék előtt ülök, kerekeket leblokkoló motorfék, felirat nélküli kapcsolók, V8, 5 liter. Kéne. Ghibli, 72ből.
Sajnos időszerű lett a jobb első,és a bal hátsó kerékagy csapágy cseréje:-(((((
Az ABS jeladó természetesen beletört...
Amíg megérkezik az új, ABS nélkül járok...
Most már ismét csendes a DÖG:-DDDD
A rossz hír viszont h lengőkart is cserélnem kell hamarosan...
184 500 km
Sajnos utólag kiderült h rossz hátsó kerékagyat adtak,ezért 100 felett ABS hibát jelzett a gép.Ki kellett cserélni a belevalóra..Ez 12500 volt plusszban...:-((((
Megkaptam Seriff barátomtól az oldalindexeket.(Már régóta nála volt,de eddig nem tudtunk találkozni....)
2008.09.27-én beépítésre kerültek narancssárga izzókkal...
Ja és ma átléptük az 54.000Km-t.
I. körben cseréljük:
- Felső lengőkarok (originale ricambi)
- Kormányösszekötő axiális csuklók
- Olaj (Sel WRD), olajszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő
- Szelepfedél tömítés
- Fagyálló (Tutela Paraflu 11)
A futómű már nagyon várta a beavatkozást. Lengőkarok kopogtak-nyüszögtek, axiális csuklók miatt "mászkált" az autó az úton + a gumik is rendellenesen kezdtek kopni.
A hűtőm megviccelt: elkezdett csöpögni. Kivettem. Nagy nehezen. Gondoltam megnézetem egy hűtőssel. Azt mondta, hibátlan a hűtő! Visszatettem. Most hibátlan, porszáraz az alja. Érdekes...
II. körben jön a vezérlés szett+vízpumpa, hosszbordás szett, generátor szíjtárcsa. Coming soon jövő hónapban.
Ezzel az autóval még valaki nagyon jól fog járni...már minden ki van cserélve rajta.:)))
A jobb első keréknél hiányzott egy védőburkolat + volt egy légszűrőcsere...
Találtam itt a hirdetések között egy tök jó váltógombot nagyon jó áron, így hát megvettem.
A bendixem kezdte megadni magát, az autó Csöri mesternél kötött ki megint, aki hozott egy bontott önindítót és az került bele. Tökéletesen működik.
Megérkezett a 4 db Barum Polaris2 téli gumi, a gyári 165/80x13 méretben.
km óra állás: 121794
Kész lett a hengerfej.
A kipufogó oldali szelepvezetők, a 4 db szelepszár szimering, 1 kipufogó szelep és 3 db szívó szelep lett kicserélve.
Elkezdtem osszerakni a vasat. Elvileg meg van minden:) megjott a meretpontos uleshuzat es szonyeg, minden le van flockkolva...ma elszaladok "bolhakat" venni, es mar rakom is ossze. Tegnap befejeztem teljesen a teto es napfenyteto borozeset is.
A heten kesz kell vele lennem:)