Blog
Rendeltem peremes méretpontos gumiszőnyeget így sokkal jobban érzem magam, hogy biztonságban a szépen kitisztított kárpit.
Apámmal közösen megejtettünk néhány apróságot amit otthon is elvégezhetőek.
Első féktárcsa, betétek, összes folyadék és szűrő cseréje, alváz elülső részén korrózió meggátolása, alapozása és festése (nem volt vészes az alja, de jobb a békesség) Az első féktárcsát még az előző tulajtól kaptam.
Ma meglátogattam egy szervizt ahol ránéztek a kocsira ki lett cserélve a bal felső lengőkar (sajnos nem TRW, későn értesültem róla, hogy az a legjobb mint gyári alkatrész), (update: vacak lengőkar kikerült TRW ment a helyére 2018.01.20) új termosztát, hosszbordás szíj csere, váltóolaj csere, hátsó régi gumik helyett felkerült az új brigdetstone gumik, elöl is ilyen bridgetsotne van azok még ezt a szezont elviszik. Számítógépes diagnosztika (turbó nyomás, porlasztók stb..) minden ok
Első fényszóróburák polirozása megtörtént inkább szakemberre bíztam mivel még nem csináltam ilyet gondoltam nem ezen a kocsin fogok gyakorolni. Szereztem 90%-os Bridgestone turanza nyári gumikat.
Már lassan három hónapja megvan a járgány azóta folyamatosan húzom ki a listáról a kocsival kapcsolatos tennivalókat, amiket már a megvásárlás után összeírtam és elhatároztam, hogy meg kell csinálni, kicserélni, helyrehozni.
Természetesen a vásárlás után egy nagyon alapos külső,belső tisztítás következett amit otthon is el lehetett végezni azt megcsináltam.
Alapos porszívózás, műszerfalápolás. Holnap viszem egy bőr illetve kárpit tisztításra/javításra, már nagyon várom, hogy mi lesz az eredménye.
Külső:
Kb. a harmadik mosásra nézett ki az autó úgy ahogy szerettem volna, a felniknek még több kellett, sajnos ezelőtt nem nagyon mosták az Alfát, majd egy waxolás. Hihetetlen, hogy milyen szép a fényezés ennyi kint töltött év után, nálam garázsba már csak meg kell őrizni. Króm felületeken valami oxidréteg féleség volt lerakódva, de egy kifejezetten króm felületekre való ápoló újjávarázsolta a kocsi orrán díszelgő króm felületeket. Műanyagok, gumi szigetelések leápolása. Embléma cserét is megejtettem elől-hátul, ezt ajándékba kaptam.
Volt egy kis időm még ezért megejtettem egy bőrtisztítást/ápolást az autoglym tisztítóval és ápolóval így az is rendbe van. Nagyon elégedett vagyok ezekkel az autglym bőrkezelő termékekkel valóban hozott ki némi koszt ebből a kényes bézs színű bőrbelsőből, persze ehhez az kellett, hogy először egy erre szakosodott műhelybe profin megtisztították illetve leápolták így nekem már csak szinten kell tartani. Tisztítás-ápolás-impregnálás :)
Megérkeztek a continental wintercontact ts 860-as téli abroncsok, sokat nem haboztam a választással megnéztem melyik a tesztgyőztes ára teljesen korrekt volt így meg is rendeltem. Ma elvittem a gumishoz felkerültek a 16-os teledial felnikre, ha minden jól megy a következő szezonra már újra lesznek fényezve ezek felnik és csillogni villogni fognak, de ezt a telet még így szolgálják, nincsenek rossz állapotban csak már nincs az a gyári fénye illetve néhány esztétikai hiba van rajtuk. Egyenlőre még nem rakom fel, majd csak akkor ha azt az időjárás is indokolja.
Ma nézegettem, hogy a vezető oldali ülés kissé mintha száraz lenne már tapintása se az a finom bőr. Visszanéztem Amore-n, hogy mikor volt utoljára bőrápolás és pont 3 hónapja. Pont ráértem meg is csináltam a szokásos bőrös dolgokat: Vezető ülés tisztítása ápolása, többi ülést csak ápoltam azokba nem ültek sokat. 48 óra múlva pedig impregnálás szintén csak a vezető oldali ülésre. Mindjárt sokkal szebb a bőr, tapintása és illata is kellemesebb. Autglym jól bevált termékeit használtam meg egy csomó mikroszálás kendőt amiket most már felcímkéztem, hogy tudjam melyik kendő melyik fázishoz tartozik. Gyönyörű a beltér:)
Elkészült a kocsi ismét tökéletes lett! Még decemberben ment tönkre a jobbos féltengely belső része, kiszedés után megmutatták nekem, hogy kipotyogtak a benne lévő kis tűgörgők. Került bele gyári felújított darab. Ha már a szervizben volt a kocsi a tavaszra tervezett futómű alkatrészek cseréjére is sor került: 2db felső lengőkar és a stab. rúd volt elhasználódva, azonnal megszűnt minden koppanás és nyiszogás újra csendes az Alfa. Plusz egy meglepetés is ért, ki lett cserélve a műszerfal világítás izzója, mert a fordulatszám háttér világítása 5-6 ezres beosztásnál már halvány volt. Ennek komolyan jobban örültem mint az összes többinek, gyönyörű ez a műszerfal! Hazaúton végig teli vigyor ült ki a képemre annyira élveztem a kocsikázást pláne, hogy a hazavezető út hazai viszonylatban nagyon jó minőségű. Egészen más volt mint az 1.2-es Citroen vagy az 1.6-os Renault amit addig hajtottam míg az Alfa beteg volt. Úgy éreztem otthon vagyok, mintha csak körém építették volna a belteret. Az első néhány indulás igen sportosra sikerült:D
Vettem egy gyári új tetőcsomagtartót, hogy tudjuk a síléceinket szállítani. A 156-ra kb. 3 perc volt felrakni a gyári tartót, ott a gumik mögött el volt rejte egy akasztó, amire szépen felpattant és nem ezer darabból kellett összelegózni, ezt valahogy nem 3 percig tart felrakni, pláne nem elsőre. Giovanni fejébe beépíteném a tartóját! :)
