Blog
Kicseréltem a kipufogó hővédőlemezt egy újra ,mert elég viseletes volt szegény. Meneteket csavarokat is rendbe raktam.
Mostanában amióta új cim-kések a Selénia olajok nem vagyok velük megelégedve. A tacskóban volt akciós Total 7000-ért amit motorátmosásra gyorsan meg is vettem. Aztán rendeltem Xado 10w-60-at és szűrőt. Átjárattam motoröblítővel a Totált (másra nem ajánlott) olajat, majd feltöltöttem a friss szerzeménnyel. Azonnal érezhető , hogy az 1000 -km ment Seléniához képest mennyivel selymesebben jár a motor, főleg hidegindításkor olyan lett a hangja mint amikor már meleg a motor .Nagyon jók az első tapasztalataim.
Km: 156.905
Kiszedtem mind a 4 dobbetétet kipucoltam mindent mindenhol. A küszöb és doblemez találkozásainál a sarkokba rakodik be általában a homok és vizes elegyet alkotva szokott csúnya munkát végezni. Tisztítás után kifújtam amit fontosnak találtam.
Két hét garázsban állás után ugy döntöttem hogy megyek vele egy kört ne zsibbadjon el teljesen , vagyis mentem volna , mert indítás után valami fura hang jött a motortérből és elkezdett füstölni ... megijedtem és mikor ki akartam szállni hogy megnézzem mi az megfogtam a kormányt és éreztem hogy kö kemény... nincsen szervó. Áhááá akkor valami arra felé lesz .
Miután kiszálltam láttam hogy csupa piros olaj minden ...
kivettem a kerékjárati ívet és újra elindítottam akkor láttam hogy az egyik nagynyomású cső egy tű hegynyi helyen lukas és spriccel ki az olaj... fantasztikus...
pár óra szerelgetés és anyázás után sikerült kibányászni a csövet .
Gyorsan el is vittem egy hidraulikáshoz akik kicserélték az elfáradt csövet, és vissza roppantották rá a végét. Profi munka ajánlani tudom csak őket. :)
Fluid Tech Hidraulika Győr.
Vissza még nehezebben ment mint kifele de megoldottam. Feltöltöttem új szervó olajjal, légtelenítés után mint az új :) :)
Km: 253.210
Ráfért az autóra egy kisebb átnézés! Már egy ideje világított a légzsákvisszajelző, a csomagtér megbontása után a kábeleket kellett megigazítani és jó is lett! Fékolajhoz kellett önteni egy keveset, bal első tompított izzó csere is történt. Vezetőoldali napellenzőm már egy jó ideje hiányzott mert megadta magát, sikeült szerezni egy működőképeset, ki is lett cserélve. A középkonzolon a hamutartót nem lehetett felcsukni, ehelyett is lett egy működö berakva! Km állás : 163800
Nos topicban már írtam róla hogy nemigazán sikeredett az eredetvizsga, alig látszott a motorszám és valószínű adminisztrációs hiba miatt,elírták a motorszámot, és a motorkódot is! Eredtvizsga bukta(06.08). Oké. Hazamentünk.. 1 nap gondolkodás után hogy mi legyen befáradtam a járási hivatalba, ott közölték hogy be kell mennem a közlekedési hatóságra.. bementem.(06.10) műszaki szemle után megállapították hogy természetes elhasználódás miatt nem olvasható a motorszám.. le motorkódozták, immár müszaki adatlappal vihetem eredetvizsgára. A mai napra (06.13) kaptam időpontot, sikeresen gurultam ki a szervizből. Onnan járási hivatal,posta, hivatal és megkaptam a vadonatúj forgalmit a nevemmel :) öröm és boldogság, ez is letudva :) mivel késtem kb 16 napot az átírással le kellett nyilatkoznom a hivatalba hogy a műszaki állapota miatt nemtudtam eredtvizsgára vinni. Így ez is megúszva :)
Volt némi beázásom az a oszlopnál.Már vételkor is feltünt,hogy az a oszlop takaró alja vízfoltos.Akkor kipucoltam és vártam.Sokáig nem történt semi,tél lévén.Tavasszal viszont ujra el kezdett terjedni a folt.Teljesen rapszodikus volt.Néha szakadó esöben sem volt semmi gond,máskor egy kocsimosás is nyomot hagyott rajta.Lestem minden iránybol,az a oszlop takarót is levettem egy esős út után,de nem látszott semmi bibi.Mígnem egy szabad félórámban beugrottam Kecskeméten az autóüveg kft-hez,ahol 5 perc alatt megállapították,hogy ujra kell ragasztani az üveget.Akkor nem értem épp rá 4 óra hosszára,meg a brigád sem volt épp szimpatikus,így várólistára tettem a dolgot.Ennek ma lett vége.Kértem időpontot a Hírös kft-hez.Kissé kalandosan és megkésve oda is értem.Mondtam a kis hölgynek én volnék az alfás gyerek akivel egyeztetett.Jelezte,hogy lehet kell új keret,de lerendelte ha szükség lenne rá.Mondtam ez már telefonban is elmondta.Kérdi azt is mondtam,hogy elrepedhet az üveg?Ebben még a gyári van.És nekik az a tapasztalatuk,hogy alfáék keményebb ragasztót használnak mint mások így kiszereléskor nagyobb a rizikó.Üvegjük viszont nincs készleten.Hát mondom ez gáz.De Ti vagytok a profik,Kecskméten meg van bontó.Kérdi üvegjük is van.Mondom ezt a kérdést egyenlőre jegeljük.Legyünk optimisták.A kocsi nem ázhat be.Hajrá.Beálltam a műhelybe.Egy szűk óra mulva bejelentkezett a műtét sikerült.A szélvédő túlélte és még keret sem kelett.Összességében korrektek voltak és precíz munkát végeztek.Délben el is jöhettem.A teszt is meg volt.Úgy alakult,hogy alfi egész nap ázott.Víz sehol.A bal oldalon majd fél méteren engedte el a ragasztás,és a jobb oldalon is volt már egy 10 centis luk.Hazafelé feltünt még az is hogy sokkal kisebb lett a szélzaj is az utastérben.Búcsúzóul még megvigasztaltak,hogy ne kenődjek el.Mult héten 2 s40 volvo volt náluk.Csak ott felül engedett a ragasztás az üveg teljes szélességében.Pozitív benyomással távoztam tőlük.A jövőben ha üveg gondom lesz csak hozzájuk megyek.
került bele egy pioneer mvh-180ui fejegység ami pont elég jól szól, a nokia bt kihangosító működik, az iphone-t kezeli, egy adapterrel a kormány gombjaira is reagál.
ellenben beszerelés után vettük észre, hogy a távírányítós kp zár nem zár, csak nyit. kulccsal minden működik...faszom...igazából nem zavarna, ha csomagtartót nyitná, de azt sem...
Még májusban, mikor beálltam a garázsba a turbócserére és a többi javításra, szerelés közben vettem észre ahogy hátrafelé esett a szerelőlámpa fénye (mert rövid az aknám, nem ér végig az autó alatt), hogy a tavaly nyáron cserélt Magneti Marelli (7000Ft/db) hátsó lengéscsillapítóim közül a balos folyik... Bírt 3/4 évet és kb. 9000 km-t... Remek! Garancia?! Minek az...! Én szereltem be azt a 4 db csavart ami rögzíti...
134 995 km-nél, 8032 km után kapott friss Selenia 20k-t, Mahle olajszűrőt, új levegőszűrőt.