Blog
Pont egy éve vettem, és pont ma értük el a 200.000 km-t :)
A biztosító nem siette el a kárfelmérést. Mire javaslat lett belőle, elmentünk nyaralni. Hazaérés után ment alfi a szervizbe (szokás szerint az Autócentrum Szabóba vittük Érden). Kaptam csereautót, de már amikor beleültem, akkor elkezdett hiányozni a saját autóm. 5. napra kaptam vissza, mert közben kiderült, hogy nemcsak a külső borítás tört meg, az egész lökhárítót cserélték.
A biztosító és a szerviz kedvességének köszönhetően nem kellett fizetnem egy fillért sem.
Olajcsere (továbbra is Selenia WR Pure Energy 5W30-ast kapott), olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő is cserélve. Anyagköltség 24.500 Ft.
Autócentrum Szabó-ban cserélték, munkadíj 19.050 Ft.
Km-óra állása: 211.429
2016 0314.-én téli kerekek le nyáriak fel kapott egy külső belső tisztítást is ráadásként egy polírt! Szép és tiszta mint mindig! ;)
A mai napon felkerültek a nyári kerekek. Azt hiszem jól sikerült a végeredmény.
Hónapok óta ment a keresgélés, hogy szakember építse be az airride rendszert. De aki közelben van, az tele volt munkával, aki meg ráért volna, az nagyon messze él. Aztán végül mégis lett valaki a közelben, aki ráért. Sajnos minimálisan ugyan, de hiányos volt a készlet, pár dolog hiányzott. De ez csak beépítés közben derült ki. Végül sikeresen bekerült. A rendszer jó, hibátlanul működik, de rá kellett jönnöm, hogy tényleg nincs rá szükségem. Ez már a beépítés előtt is megfordult a fejemben, de ha már nálam volt, mindenképpen ki akartam próbálni. Terveim szerint nem marad bent sokáig az autóban.
A teljesen leeresztett, valamint a teljesen felemelt állás között kb 15 cm van, szép nagyot emel. Minimálisan lett keményebb a futómű, teljesen jól használható a mindennapokban is.
Mindig is tetszettek az airride-os autók. Terv volt, hogy egyszer nekem is lesz. De nagyon drágának találtam a 0-ról megépíteni egy ilyen rendszert. És tulajdonképpen nem is volt rá soha szükségem, viszont Kócosw szólt, hogy van egy kész szett Németországban, ami eladó. Típusspecifikus, Alfa 156-hoz való. Árban jobbnak tűnt, mintha darabokból kéne összerakni, bár így sem volt olcsó. Mindenesetre felvettem a kapcsolatot az eladóval. Elkezdtem alkudozni, de csak nem tudtunk megegyezni. Úgyhogy nem is foglalkoztam tovább a dologgal. Aztán egyszercsak jött egy email tőle, hogy csak meg kéne egyeznünk. Végül sikerült egy számomra is megfelelő árat összehozni. Ez számszerűsítve 700€ volt, ami átszámítva 220000 Ft. Ez így sem kevés pénz, de tekintve, hogy a rendszer megépítése 3800€-t kóstált, azt hiszem jó árat alkudtam ki. Kócosw és Baffi intézte a pénzügyeket Németországban, illetve magukhoz is vették a készletet, majd egy kollégájuk segítésgével került hozzám.
Maga a rendszer sárga Bilstein (B6 vagy B8) gátló alapokra van építve. 20 literes alutartály a levegőnek, Viair kompresszor, dupla mutatós órák képezik a részeit.
Az erdeti tulaj egy gyönyörű 156-os tulaja volt. Az autó ITT megtekinthető. Kb 5000 km került az autóba, amíg bent volt az airride, aztán a srác úgy döntött, hogy eladja a kocsit. De egyben nem sikerült jó áron, így darabokban, bontva került értékesítésre. Így volt ez az airride szettel is, mely 1800€-ért cserélt gazdát. Az új tulaja egy 147-esbe akarta berakni, de sajnos az az autó motorikusan nem volt tökéletes, többször is volt vele gondja, így nem került be. Ő rakta fel 1000€-ért az EBay-re. Tőle került hozzám 700€-ért. Hát, ennyi a rövid története a cuccnak.
Rászántam a napot és barátok segítségével leültettük Alfit :D
Eibach rugók kerültek alá :D
Beszereztem egy 2. szeretetcsomagot az autóhoz. A két első alsó lengőkarokat és külső kormánygömbfejeket már be is pattintottam, a hosszkeresztlengőket a stabokat és szilenteket márc 14-re tervezem. Munkadíjam magamnak nincs, ha minden kész viszem futóműállításra. Az alkatrészekért köszönet Natural Invest Kft.
Pár nappal ezelőtt észrevettem, esős időben a bal hátsó gumiszőnyegen víztócsa jelent meg. Kárpot le, tőmítőpasztával kikentem, azóta is minden rendben! Nagyon köszönöm Csabinak a segítséget.
