Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vasárnap délután/este fele történt.
Szokásos programunk volt ilyenkor még februárban, hogy kocsiba pattantunk és mentünk vissza a srácokkal a kollégiumba. Úgy fél úton járhattunk, amikor hatalmas villanás a műszerfal alól, majd az összes órám és visszajelzőm szépen üzemen kívül helyezte magát. A csodás az volt az egészben, hogy legalább háttérvilágítás maradt, ám nincs mit tenni folytattuk az utat...

Beérkezve gyorsan kicuccoltam, majd rohantam hátra két haverommal kinyomozni, hogy mi is történhetett. A gyanúm beigazolódott, az egyik biztosíték volt a ludas, szépen megadta magát. Gondoltam semmi gond sincs, a benzinkút közel van veszek egy csomag biztosítékot és el van intézve.
Ha a dolog ilyen egyszerű lett volna, akkor az én mesém el sem kezdődött volna.

Kicseréltük a hibáért felelős tönkrement biztosítékot. Először egyből levágta. Ellenőriztük, nem mi csesztük el. Másodjára már kezdtem kicsit örülni, a kocsi beindítása után is működött minden, azután betettem sebességbe...egyből leszáradt az arcomról a mosoly, aztán nagy duzzogva beálltam a parkolóba vele és elmentem a dolgomra.

Egy hét bizonytalanság után végre úton voltam haza, hogy mennyivel jöttem és mennyi benzinem volt, azt ugyan nem tudtam, de hazaértem.
Egy nagyon segítőkész szakember Erzsébeten még aznap pénteken fogadott is a problémámmal. Az autót ott kellett hagynom, így kétségessé vált a vasárnapi luxusutazás. Nem agódtam, inkább reméltem, hogy hamar kész lesz....

Így is történt. Vasárnapra kész volt a kocsi, a hiba pedig nem az ABS-nél, nem a műszerfalnál, nem is a biztosíték táblán volt, hanem a tolatógomba vezetéke okozott egyfolytában zárlatot. Mellesleg a hiba beállta után az ablakmosó spriccnim is meghalt és az összefüggést nem nagyon értettem. :D

A lényeg hogy rövid időn belül és olcsón megjavították (kellemsen csalódtam a szerelőben) a kis méregzsákot és azóta zokszó nélkül szaggatja az aszfaltot...és legalább én is látom mi merre hány méter. :)

Reggel 10 órakor csörög a mobilom. Természetesen haverom az... Gondoltam elküldöm a búsba, hogy ugyan hagyjon már aludni, hogy ha már egyszer ráérek, de ekkor a következő felkérést kaptam: "Van egy 156-os itt miklóson eljönnél velem megnézni?" -persze egyből izgatottan rávágtam, hogy igen és már keltem is ki az ágyból. Milyen ember utasítana el egy ilyen ajánlatot?
Már alig vártam, hogy lecsekkoljuk a verdát és ha úgy van haza is hozzuk...

Megérkeztem a kis boxeremmel, Ádám már ott volt.
Kisvártatva megjött az emberünk is (egy parkolóba beszélték meg a találkát).
Az autó pöpec volt, kis ráncfelvarrást elbír, de egyébként semmi kivetnivalót nem hagyott maga után. A motortérben 1.6 T.S. dorombolt serényen a maga 120 lóerejével, éreztem hogy elfogjuk vinni a kocsit.

A próbakör és udvarias alkudozás után meg is állapodott haver az eladóval.
Az öröm önfeledt volt, a család bővült, mindenki boldog. :)
Úgy néz ki jó üzletet köttetett!

Pár napja már hallani, hogy a kipufogócső a dob előtt kifúj.
Elég csúnya hangja van (V6-V8). Ma hazafelé egy kisebb csattanást követően felfejlődött V12-re. A cső kicsúszott a bilincsből, és eléggé rozsdás is, holnap megnézetem. Cserés lesz.

Kész lett.

208880Km
Olajcsere és a többiek csak gyári cuccokkal:
Selenia 20k + olajszűrő,levegőszűrő,pollenszűrő

Elérkezett a műszaki ideje. A műszakin kívül sajnos volt még pár más dolog is amit meg kellett csinálni.
Ki lett cserélve az utolsó még ki nem cserélt első lengőkar.
Meg lett csinálva az a kis koccanás eredménye.
így jött ki a végösszeg.

Az utolsó nagyobb szervíz után nem maradt abba az olajszivárgás a kormányműből annak ellenére sem, hogy a kormánymű ki lett cserélve.
Szerencsére az egyik jó alfás barátom ajánlására találtam 1 jó szerelőt. a végén kiderült, hogy szerencsére nem az új kormánymű volt rossz hanem az abba kapcsolódó alumíniumccsövek...
Hála a régi szerelőm figyelmetlenségének....

na készen is van :D tökéletes :D 170 le cirka 370nm a nyomaték.Remélem jó lesz .

Újabb olajcsere lett esedékes, ami végül sokkal több lett...
-2 első legőkar
-Kormánygömbfej
- Tengelycsonkanya
-olaj+szűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
- Hajtóműolaj
- Futóműállítás
- Kormánymű....
Nem a költségekkel volt probléma hanem inkább azzal, hogy a szerelőm egyszerűen nem törte magát azért, hogy megcsinálja a kocsimat. Ezért a szerelés elhúzódott több mint 7 hétig. megérett az idő a szerelőcserérehez.

Sokat gondolkoztam a GTA utódján, méltó váltást szerettem volna eszközölni, szerintem maximálisan sikerült.

A választásom egy JAPAN RACING JR3-as felniszettre esett, amit a Red Sun Servise-nél vásároltam meg, 8X17 ET 35-ös méretben, 5x100, és 5x114,3-as lyukosztással, fehér színben.

Konkáv küllői szerintem brutálisan jól néznek ki, és ha vélsz hasonlóságot felfedezni a ROTA GRID DRIFT felni ,és ez között ,akkor a meglátásod helyes, szinte teljesen megegyezik a két típus.

A gumikat megörökölte a GTA-ról ,így maradt a 215/40R17, kapott rejtett szelepeket, a gumizás, és centírozás után a súlyokat is fehérre festettem :D

Ez után következett a dekor, amit ki más, mint GT készített nekem, az én elgondolásom ,és terveim alapján!

Körben minden felni kapott egy 4mm-es rózsaszín felnicsíkot (igen, jól látod, rózsaszín) , és a hátsó felnik Legen WAIT FOR IT Dary feliratot.
A féknyergeket továbbá matt feketére fényeztem, és Rózsaszín Alfa Romeo felirat került rá.

Nekem nagyon tetszik az összkép, már megkaptam az Alfásoktól ezt a "szentségtörő" titulust, de hol is érdekel ez engem?! :D

A futóművet felrakás elött a téli beállításokról lejjebb módosítottam, elöl -15 , hátul -10 mm-el, így a gyárihoz képest körül-belül -90mm ültetést jelent.

Hogy az anyagiakról is szó essen... Fájt, zsír új felniről vagyon szó , ráadásul minőségi is, így karcoljuk a 200,000ft-ot!

Nem mellesleg az autómat Bellának kereszteltem :D

Bella felvételt nyert kiállítóként a 2014. március 21-23 között Budapesten megrendezésre kerülő AMTS (Auto Motor Tuning Show)-n ,így én képviselem a márkát!

De erről majd egy külön blog postban...

A rend éber őrei miatt döntöttem úgy,hogy kap a kocsi E3-as jelzésű,tehát KPM engedélyes nappali menetfényt. Így a xenonba nem tud belekötni. 1-2 perc a beszerelése,és még mutat is.