Blog
Bő 2 hete leadott motortömb még nem érkezett vissza.(Lehet,hogy űrhajó lesz)Hogy addig se unatkozzak,elkezdtem felújítani az első futóművet.A bölcső kivételével minden cserélve lett!Másik féknyergeket is kap a szekér!De csak ideglenesen!Még a héten rendbe hozom a motorteret,és a hátulját is!
Tagja vagyok a Forensis Autóklubnak. Jó dolog, mindenkinek tudom ajánlani. A tagság ingyenes, de többek között Agip kúton literenként 10 Ft kedvezményt adnak az üzemanyag árából. Tavaly októberben a biztosító váltást is a Forensisen keresztül intéztem. Akció itt is volt, valamint minden nap, az aznapi biztosító váltók között kisorsoltak egy 10000 Ft értékű üzemanyag kedvezményre jogosító kártyát. Ezt sikerült megnyernem, ma meg is érkezett. A következő tankolásom olcsóbb lesz! :-)
Már amennyire vissza tudtunk menni az időben, beírom az előttem lévő tulajdonosok szervizeit, amit ők végeztek el szeretett Selespeed-emen :). 2008-ig tudtunk visszamenni a szervizelésben, az előtte lévő 5 évről nincs infó(.
- 2008.01.18 - teles vezérlés csere, kuplung, váltó olaj + szűrők (95000 km) (nem lehetett olcsó:))
- szintén ez évben gyertyák cseréje (100K-s gyertyák)
- 2008.06.13 - generátor felújítása
- 2009.04.03 - első- hátsó féktárcsák, betétek cseréje
- 2009.04.21 - olajcsere, egyebek (136000 km)
- 2008 - első, felső, első, alsó lengőkarok
- 2009.11.24 - váltóolaj csere
Sikerült szereznem András bácsitól egy jó állapotú anyós légzsák takaró elemet egy biztosíték takaró elemet.Ha már postázott hozzácsaptunk 5liter Selénia WR 5-40-et.Füge cimborámnak egy kiegyenlítőtartályt.
Ez úton is köszönjük neki a segítséget!
Már a vételnél hallottam, hogy a futóműhöz hozzá kell nyúlni minél hamarabb.
Szerencsére ez nagyon klassz közösség és egy kitűnő szakemberrel ezt a problémámat is megoldottuk.
Köszönöm Ferke!
részletezve:
- 2db felső lengőkar: 13900.-/db
- kormánymű gumiharang: 5500.-
- féltengely gumiharang szett: 3700.-
még egy probléma volt a hőfok emiatt
termosztát csere: 13700.-
óra: 147850km
(262)
Itt volt az ideje, untam már a sokol rádiót.
Ezt kapta a Marci karácsonyra.
Köszi Marklar, Andy és Arno a közreműködést.
amióta egy jót odabasztam a műszerfalnak, már nem ugrál a sebességmérőm fel-alá
Hétvégén elkészült Balázsnál az új váltószoknya és könyöklő. Kulturáltabb…(anyósülésen a régi)
Mostanában azt vettem észre, hogy egyre sz@rabbul világítanak a lámpáim. Sötétben, esőben szinte a korlátba kellett kapaszkodnom a nulláson, hogy ne tévedjek el rajta :)
Szétburitottam a lámpákat...
A kiszedés, szétszedés nem volt különösebben vészes, leszámítva, hogy alig lehet hozáférni a csavarokhoz... :S
A képeken láthatók a vetítőlencsék és a mögöttük levő foncsorozott parabolatükör, ugyanolyan jobb és bal oldalon is.
Az egy dolog, hogy a lencsén mindkét oldalt letelepszik idővel egy finom porréteg, de sajna a tükör is "bevakul", megég, elhomályosodik a tükröző mivolta...
Marki jóvoltából évek óta pakolgatok ide-oda egy doboznyi búra nélküli bontott lámpát, most szétkaptam azokat is.
Meg is örültem, amikor találtam bennük két olyan lencsét, amiben szép a tükör. Akkor már kevésbé, amikor kiderült, hogy az egyik angol autóból van, azaz fordított a vetítési képe :))
Muszáj volt hát jobban szétkapni és összeházasítani a régiekkel. Persze a rohadékok szegecselve voltak.
Balkormányos és jobbkormányos lámpa közt a különbség szerencsére csupán a terelő vagy takaró lemezen levő hullám.
A lencse és a tükör ugyanaz mindkettőn.
Összelegóztam, elnyaltam szépen a búrát is, kicseréltem az egyik magasságállító motort, meg egy elnyalt fejű beállítócsavart, majd kipróbáltam egy halogénnal. Mintha jobban világítana :) Xenonnal fotonágyú?
Végül a halogén maradt benne kíváncsiságból. Ma mentem vele sötétben is, azt kell mondjam, hogy fényévekkel jobb lett, újra látok megérte a reszelést :)
izzítógyertya csere, EGR tisztítás