Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szóval.... majdnem, mint tavaly ilyenkor apám elment az autóval... a tavalyi karamboltól 5 méterre lezúzott egy 9 személyes Opel-t... sárvédő, kormányösszekötő, lámpa, stb. sérült, meg kapott a felni is. az alkatrészek megrendelve, állítólag csütörtökön megkapom

az utolsó kép délután készült, már kezdtem szétszedni, hogy ha megjön az alkatrész, fel tudjam pakolni azonnal

A korábbi pályatesztek alatt világossá vált, hogy az Eibach szett nem igazán megfelelő a versenypályára. Wéber Gáborral eltöltött oktatáson Gábor jelezte is ezt, továbbá azt, hogy Kriszking Autójában lévő Bilstein B16PSS9 szett lényegesen jobb választás volna. Számolgattam, majd megrendeltem a Krisztiánéval teljesen azonos, felépítésű, de nem állítható (gyárilag hangolt keménységű) szettet ez B14PSS. Az ára kedvezőbb, és én nem szívesen vesződnék a pályán az állítgatással, mert már így is túl sok mindenre kell odafigyelni :-D

A beépítést Csöri végezte a Tőle megszokott alapossággal, köszönet érte! Kb 5 óra volt a teljes művelet, melyben futómű átvizsgálás és állítás is benne foglaltatott. A vizsgálat során kiderült, hogy a két felső lengőkaromat érdemes lenne cserélni, ezért ez is megtörtént. Pályára csak tökéletes állapotú futóművel érdemes kimenni. :-D

Első tapasztalatok, a kisebb úthibákat, hullámokat meglepően jól kezeli a futómű szépen elnyeli, a nagyobbakon már hajlamos pattogásra ez nem meglepő, ilyenkor keményeket üt, de még itt sem üt fel. Viszont sima aszfalton olyan jó az útfekvése, a tapadása és olyan jó visszajelzéseket ad, hogy az mintaszerű. A legkisebb kormány mozdulatra azonnal reagál, szinte semmilyen oldaldőlés nincs, határozottan semlegesebb mint az eibach szett, nem annyira alulkormányzott, ennek következtében azonban hamarabb elindulhat a fara, erre figyelni kell majd a pályán
:- D

Hát kicsit rohadt a vas alja, és el kellett vinni lakatolni.Szépen meg is lett csinálva.Zalaegerszegen tudom ajánlani akárkinek.Képek majd később.

Beepult vegre a rendszer, remelem sosem kell kiprobalnom elesben...

Es bekerult az LPG is. Ezt viszont alaposan ki akarom probalni :)))
AC-Stag 300 Plus, a km ora allas: 151100km...

Amugy a valos km allas: 172000km. A beszerzett VAG-Com kabel tobbek kozott ezt is megmutatta.

Meg azt is hogy lambda szonda csere var ram...

Ma neki álltam szétszedni a vasat!Nagy céjaim nincsenek!Szeretném hallani egy szép Q4 hangját a garázsomban!Bár ataláltam jó pár olyan hibát,ami nem volt jelen az alkudozásnál!De erre még nincs késő visszatérni!Pár kép a eddig feltárt bajokról!

Újabb fogyasztásmérés, az eredmény: 6.1. Ebben viszont egy deka autópálya sincs.
Más:sikerült szert tenni egy Jbl CS 60.4 típusú erősítőre.

Tegnap este hazafele jövet kiégett a bal első lámpában a tompított izzója.Ma reggel kiszereltem,hogy megnézzem milyen kell pontosan.Majd célba vettem az autósboltot és beszereztem rögtön kettőt vmi "longlife" Hella izzóból(H7 12V 55W),mivel rövid időn belül a másik oldali is ki fog égni-valószínüleg.
Kellemes meglepetés volt,hogy tök könnyű volt kicserélni az izzót.Jobban hozzá lehetett férni mint a 156-nál:-).

Egy kavics rápattant a bal első lámpaburára. Nem törte be teljesen, szét sem repedt, csak lett rajta egy elég nagy ronda kavicsnyom. Beszereztem a BKV bontóban egy másikat 10 ezerért, majd a kiváló Szamosi szervizben grátisz beszerelték gyorsan.

Cserére érettek a hátsó tengelyen a Good Year Hydragrip abroncsok, 2008. évi gyártásúak voltak, leszolgálták az árukat.
Tavaly már ezt a típust nem lehetett beszerezni ezért az Optigrip-re váltottam.
A mai napon beszereztem két új abroncsot, ezek kerültek előre, s a tavaly júniusban beszerzettek kerültek hátra.

68000 km
A nyári gumik felrakásával egyidőben a hátsó két csapágy cseréje, és a "hamárottbontunk" jegyében a féktárcsák és betétek cseréje.