Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Fel lett töltve a klíma a Jokonál, de így se ment. Elvittem a klímáshoz (AC-KER) azok értenek is hozzá. Megnézte mennyi benne a gáz, arra azt mondta, hogy rendben. Kicsit tovább vizsgálta ... nem kap áramot a klímakompresszor. Vigyem el a nemtom milyen Janihoz az valamennyire ért az Alfákhoz itt Szekszárdon. Elvittem. Leálltam vele, beköszönök, hogy mizújság. Kijön, akarja beindítani nem indul. Világított a kulcs kód lámpa. Hirtelen azt sem tudtam, hogy mi legyen csak egy kulcs van a kocsihoz. Nézegette mi lehet a baj, méregetett, semmi. Felhívta egy haverját, hogy ilyen probléma van. Az egyből mondta neki, hogy nézze meg a főbiztosítékot az akksi előtt van. Megnézi oxidos, kicseréli pöccre indul. Enyhén megnyugodtam. Nézi mi lehet a klímakompresszornak a baj, végülis megtalálta, hogy az akksi előtt lévő biztosítéknál ki van jőve a kábel. Kicserélte a biztosítékot beletette rendesen a kábelt és ment rendesen.
Már úton voltam hazafelé azt hirtelen el kezdett rázkódni az autó, persze ment a klíma. Gyorsan visszamentem, mondtam, hogy mi van. Visszaküldött a klímásokhoz azok már így meg tudták nézni menet közben is a klímát, sok volt benne a gáz, leeresztettek belőle azóta semmi baja.

A szervízkönyv szerint 60.000-nél szervízelték a gépet még Olaszországban.Azonban semmi nem 100% a mai világban,így lecseréltük a motorolajat és a szűrőt,valamint a levegőszűrőt és a pollenszűrőt is,csakhogy nyugodtan aludjak:D!
Nagyon jó minőségű szintetikus Motul olaj került a motorba.A beavatkozást most is barátom műhelyében végeztük.
Km. óra állás:68650.

159852km újra felső lengőkar cserre eddig bírták.Közben egy gumiharang is lett cserélve.

Ma kicseréltem a gyertyákat. Amit kivettem belőle, gyári NGK (platinák) itt M.O.-on 75 ezer kilométert futottak (Olaszban nem tudom mennyit). Gyári került bele, 50K-s.
Jobban megy a vas az új gyertyákkal!! :)).

a további zenehallgatás feltétlenül érdemes!

kutatni jó dolog
egyszerűen azért is mert kutatásban véleményem szerint rendkívül jó vagyok

persze csakis a folyamat izgat, az eredmény automatikusan lehangoló, így csupán egyfajta önostorozásként űzöm.
vagy erősen elkábulok amikor bizonyítom az igazam.
nehéz folyamat tényleg.

ilyenkor valószínűleg meg kellene veregetnie a vállam valakinek, holott csak kicsit kutattam, igazán nem több
legálisan, tényleg minden ott volt, amiből leszűrhettem a később igaznak bizonyult vad asszociációt.
Persze az eredmény nem lényeges, mindig csak a folyamat

olaj: Castrol Magnatec 10W40 5l 9760Ft
olajszűrő Mann 1738Ft
légszűrő Mann 2251Ft
pollenszűrő Filtron 1391Ft

Az alkatrészeket a Birenernél vettem Pesten akkor még dolgozott ott egy cimborám, így valamivel olcsóbbra jött ki. A cserét azt Szekszárdon a Joko csinálta, egy olajcserét nem lehet elrontani alapon. Kértem, hogy állítsák be a futóművet, hááát. A lézerest nem tudták feltenni az alufelnire, úgyhogy karossal csinálták, ami lényegében egy köracél aminek meg van hajtva a két vége. Na végülis beállították lett amilyen lett, mondjuk jobb lett mint előtte volt. Meg feltöltötték a klímát, mert hogy azt is tudják. Addig nem is nagyon próbáltam bekapcsolni meg nem is nagyon ment.

Megjárattuk a pályák ördögét. Trogirig jutottunk, hazafelé némi kitérővel és városnézéssel. Sikerült elcsípnünk egy Giulietta bemutatót is. :-))

Gond nélkül átment, mondjuk szóltak, hogy rossz a lambda szonda. Mondtam tudom, ők tették bele 3 hónapot ha bírt.

Megvettem az Alfát. Mondjuk bátyám volt az előző tulaj 2 évig, úgyhogy ismertem a kocsit.