Blog
Elég kopott volt már az első emblémám. A párom meglepett karácsonyra egy vacis újjal. Hát mit csinál a jó alfás karácsonykor? Az autót bütyköli. Nem kis furkálás, feszegetés árán sikerült lecserélni. A hátsó is sorra fog kerülni, már csak hónapok kérdése...... Az első képen a régi embléma maradéka a fúrás után. A másodikon az új embléma felszerelés előtt. A harmadikon pedig a pajzstalan Alfa.
Lőttem pár képet a december 20-án a gépről. Legalábbis ami kilátszott belőle a hó alól. A kiszabadítást a páromra bíztam, én inkább fényképeztem. :)
Sikeres műszaki vizsga és zöldkártya....mindkettő 2 évre, 2012 januárig! :))
9000 km.
Szervó kormánymű csere. Eldurrant. A meló kb. mint a szemfenéktükrözés végbélen keresztül. De kész van. MEgint 1000 hála és köszönet Májsztró-nak, megint csak nem tudom mi lett volna, ha nem segít ki:)))
Olaj+szűrő csere: 1 hét állás után maga alá dobta a vas a 4 liter Seleniát. Kicsit fájt, de az még jobban, hogy nem tudtam, mekkora a baj.
Kiderült, csak az olajszűrő tömítése ment szét/fordult be, ki tudja mitől!?
Új szűrő, új olaj, mehet tovább:)
Elérkezett a tízezredforduló is.
LIA ma reggel, útban a munkahelyre érte el a 130.000 km-t még Csepelen :))
továbbra is kifogástalan minden, az akkumulátor kicsit gyengül a nagy hidegben.
Az elmúlt néhány hónapban kicsit el lett hanyagolva az autó... sajnos. Ez köszönhető a már közhellyé vált gazdasági válságnak, és még egy rakás dolognak.
Szóval, új év, új problémák. A motor ötezres fordulatnál fulladozik, ez a jelenség Komárom óta, sőt az előtt óta megvan. Valószínű, hogy lambda-szonda, de a mérés után kiderül.
A tél új következménye, hogy a hátsó kipufogó dob felől igen hangos zörej hallható, ami kiküszöbölhető azzal, ha rálépünk a cső végére. Érdekesség, hogy alapjáraton és enyhén dőlve jelentkezik. Hideg motorral elindulásnál is hallani. Az autó dőléséhez még hozzá tartozik az is, hogy az eleje felől is érdekes hangok jönnek; mint ha egy kavics zörögne benne folyamatosan. Ahogy vízszintben áll az autó (hossztengelyhez képest) azonnal elmúlik. Kell egy olajcsere is, nemrég kellett utántöltenem és elég sötét volt a színe. A nyáron kicsit meghajtottam, gondolom ezért is fogyott az olaj.
Az futómű, elöl-hátul nyöszörög, hátul stabilizátorrúd csere lesz és szilentek, elöl csak szilent. Valószínű bírta volna tovább is, ha nem küldik meg hátulról és nem torzul az egész kaszni. Kell új kartervédő is, az első zörgést annak tudom be, de majd az emelés és mérés után kiderül minden.
Ezzel a néhány javítani való dologgal ismét eltolódik a fényezés és egyéb esztétikai hibák javítása, valamint a törés okozta motorháztető elcsúszás (ami remélem csak állítási probléma).
És ami még fontos, hogy végre garázsban áll.
Nnnamármost a katalizátor egy olyan dolog a rendszerben, ami teljesen felesleges! Úgyhogy el is lett távolítva. De csak okosan, mert vizsgára pillanatok alatt vissza lehet tenni. Észbontó hangja van, mint egy versenyautónak. Jobban is megy a gép!
Hát eladtam a kicsi kocsit.Igencsak gyorsan ment,de nem hiába, hisz elég egyedi alfi. Remélem a következő tulaj is sok örömét leli benne.
Sikeresen lefóliázták ma a "Drágám".Kaposváron,Piros Bálint,nagyon szép,és igényes a munkája!